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最近，适马发布了18-200mm 1:3.5-6.3 II DC OS HSM大变焦镜头。这款镜头是2007年推出的18-200mm 1:3.5-6.3 DC OS HSM的升级版，仅从名称上看似乎变化不大，但当新镜头一拿到手就能发现它的明显不同，而经过实际使用更会体验到它性能的全面进化。大幅精减的体积、改进的镜片结构、最新增加的莹石级FLD低色散镜片及SLD超低色散镜片、防抖单元等技术的升级，带来的是全方位令人愉悦的使用感受。
外观进化
适马新款18-200mm镜头最大的特色就在于体积明显缩小，从老款的79mm×100mm精减到了75.3mm×87.7mm，重量也从610g减轻到只有490g。因此更适合外出一镜走天下的旅游摄影。大变焦镜头本身就是为了携带、使用轻便自由而生，所以针对这一用户需求在体积重量上进行改进是非常有意义的，特别是在单电、微单相机开始普及后还会有更大发展空间。这方面镜头副厂走在了前列，而原厂同类型镜头体积都和适马老款18-200镜头差不多，重量接近600g，口径72mm。适马新18-200镜头口径则只有62mm，能为用户节省一部分购买滤光镜的花费了。
再有，新镜头的外观精致了许多，不仅因为小巧的原因，而是从造型线条到表面涂层都有了很大改善，尤其是镜头口上的红圈，很给整体提色和显档次，大概也可以满足不少影友的“红圈”（专业）情结吧。搭配中级或入门单反整体重心均衡，也非常协调美观。适马的人性化设计一直也非常周到，在这只镜头的一些细节上也有体现，比如除了对焦、变焦环外，靠近镜头接口还有一圈带齿纹的环，是方便手拧装卸镜头的。另外，变焦伸出的镜筒上，也方便地标注了放大倍率位置。
操作进化
18-200mm1:3.5-6.3 II DC OS HSM配备了适马重要产品上特有的“OS光学防抖”系统，防抖能力相当于提升4级快门速度，手持拍摄轻松自如。这一性能对大变焦旅游摄影镜头非常重要。同样，前代已经装备的HSM 数控超声速自动对焦系统在新镜头上更加完善，对焦快速、宁静，十分利于旅途中手持抓拍随处所见的风土人情。加上采用了IF 内对焦设计，镜头前镜组对焦时保持不会转动，方便使用专用花瓣形遮光罩及滤光镜。
结构进化
镜头结构上，适马18-200mm 1:3.5-6.3 II DC OS HSM变化也不小。加入了适马新研发的效能等同萤石镜片的FLD(萤石级低色散)镜片及SLD(超低色散)镜片，在改善色散方面有了质的超越。结合非球面镜片，在校正畸变及色差时效果大为提高。而且镜片经过适马针对数码优化的超多层镀膜技术处理，对眩光及鬼影消除更彻底，确保了全焦距段影像的清晰锐利反差鲜明。新镜头采用了7片圆形光圈叶片的组成，在拍摄焦外自然柔和的散景效果时更有优势。
成像进化
优越的镜头结构与设计，理论上自然应该带来优越的成像。是否这样呢，我们通过实拍来验证。
从18mm端拍摄的画面可以看到，画面有并不严重的桶状畸变，在这个大变焦镜头最常见的通病上，适马新18-200镜头表现其实已经很出众。同时，画面整体清晰明快，解像力不错。边缘失光在最大光圈F3.5时比较明显，到F8时基本已经消除。
长焦端通常是大变焦镜头的软肋，很多镜头这时的画质都有大幅度下降，只能说这个焦距有胜于无。但是适马这只镜头确实让人有些意外，200mm端的表现可称惊艳，几乎没有畸变不说，最令人印象深刻的是锐度、反差和色彩，依然保持了锐利的成像，色彩鲜艳饱和不暗淡，反差良好画面通透，没有出现很多同规格镜头清晰度、饱和度和反差下降的现象。
和原厂同焦段镜头的对照可以更说明问题。广角端各光圈下两只镜头的中心分辨力差不多，适马镜头在边缘清晰度上略高，但色彩上适马明显要更好些，尤其对边缘色散的控制表现突出，紫边现象非常轻微，FLD镜片的效能确实不小。之后，大约在F8达到最佳光圈，适马仍然在色彩上较讨好。 从F16开始画面素质转为下降。
长焦端的差别较复杂。首先，原厂镜头的最大光圈做到了F5.6，适马只做到F6.3小了1/3挡，那么同样对比F6.3时的画面，原厂镜头中心和边缘的清晰度都更好，但适马镜头色彩更浓郁，而且整体色调偏暖。在F11时基本达到最佳光圈，两只镜头分辨力相当，适马的色彩仍更浓郁饱和些。F22之后画面素质开始明显下降，到原厂镜头最小光圈的F36时，两只镜头的画质几乎不可用，适马的最小光圈F40自然也就不必说了。
综合来看，适马新款18-200mm大变焦镜头，体积小了，重量轻了，外观更好看了，操作更顺手了，材质更高档了，画质更优秀了，各项变化都很显著。能做到这么多的改进，殊为不易，可见适马是很下了番功夫锐意进取的。如果上市价格变化不大，则性能就非常有吸引力，会是原厂镜头极有力的竞争者。
外观进化
适马新款18-200mm镜头最大的特色就在于体积明显缩小，从老款的79mm×100mm精减到了75.3mm×87.7mm，重量也从610g减轻到只有490g。因此更适合外出一镜走天下的旅游摄影。大变焦镜头本身就是为了携带、使用轻便自由而生，所以针对这一用户需求在体积重量上进行改进是非常有意义的，特别是在单电、微单相机开始普及后还会有更大发展空间。这方面镜头副厂走在了前列，而原厂同类型镜头体积都和适马老款18-200镜头差不多，重量接近600g，口径72mm。适马新18-200镜头口径则只有62mm，能为用户节省一部分购买滤光镜的花费了。
再有，新镜头的外观精致了许多，不仅因为小巧的原因，而是从造型线条到表面涂层都有了很大改善，尤其是镜头口上的红圈，很给整体提色和显档次，大概也可以满足不少影友的“红圈”（专业）情结吧。搭配中级或入门单反整体重心均衡，也非常协调美观。适马的人性化设计一直也非常周到，在这只镜头的一些细节上也有体现，比如除了对焦、变焦环外，靠近镜头接口还有一圈带齿纹的环，是方便手拧装卸镜头的。另外，变焦伸出的镜筒上，也方便地标注了放大倍率位置。
操作进化
18-200mm1:3.5-6.3 II DC OS HSM配备了适马重要产品上特有的“OS光学防抖”系统，防抖能力相当于提升4级快门速度，手持拍摄轻松自如。这一性能对大变焦旅游摄影镜头非常重要。同样，前代已经装备的HSM 数控超声速自动对焦系统在新镜头上更加完善，对焦快速、宁静，十分利于旅途中手持抓拍随处所见的风土人情。加上采用了IF 内对焦设计，镜头前镜组对焦时保持不会转动，方便使用专用花瓣形遮光罩及滤光镜。
结构进化
镜头结构上，适马18-200mm 1:3.5-6.3 II DC OS HSM变化也不小。加入了适马新研发的效能等同萤石镜片的FLD(萤石级低色散)镜片及SLD(超低色散)镜片，在改善色散方面有了质的超越。结合非球面镜片，在校正畸变及色差时效果大为提高。而且镜片经过适马针对数码优化的超多层镀膜技术处理，对眩光及鬼影消除更彻底，确保了全焦距段影像的清晰锐利反差鲜明。新镜头采用了7片圆形光圈叶片的组成，在拍摄焦外自然柔和的散景效果时更有优势。
成像进化
优越的镜头结构与设计，理论上自然应该带来优越的成像。是否这样呢，我们通过实拍来验证。
从18mm端拍摄的画面可以看到，画面有并不严重的桶状畸变，在这个大变焦镜头最常见的通病上，适马新18-200镜头表现其实已经很出众。同时，画面整体清晰明快，解像力不错。边缘失光在最大光圈F3.5时比较明显，到F8时基本已经消除。
长焦端通常是大变焦镜头的软肋，很多镜头这时的画质都有大幅度下降，只能说这个焦距有胜于无。但是适马这只镜头确实让人有些意外，200mm端的表现可称惊艳，几乎没有畸变不说，最令人印象深刻的是锐度、反差和色彩，依然保持了锐利的成像，色彩鲜艳饱和不暗淡，反差良好画面通透，没有出现很多同规格镜头清晰度、饱和度和反差下降的现象。
和原厂同焦段镜头的对照可以更说明问题。广角端各光圈下两只镜头的中心分辨力差不多，适马镜头在边缘清晰度上略高，但色彩上适马明显要更好些，尤其对边缘色散的控制表现突出，紫边现象非常轻微，FLD镜片的效能确实不小。之后，大约在F8达到最佳光圈，适马仍然在色彩上较讨好。 从F16开始画面素质转为下降。
长焦端的差别较复杂。首先，原厂镜头的最大光圈做到了F5.6，适马只做到F6.3小了1/3挡，那么同样对比F6.3时的画面，原厂镜头中心和边缘的清晰度都更好，但适马镜头色彩更浓郁，而且整体色调偏暖。在F11时基本达到最佳光圈，两只镜头分辨力相当，适马的色彩仍更浓郁饱和些。F22之后画面素质开始明显下降，到原厂镜头最小光圈的F36时，两只镜头的画质几乎不可用，适马的最小光圈F40自然也就不必说了。
综合来看，适马新款18-200mm大变焦镜头，体积小了，重量轻了，外观更好看了，操作更顺手了，材质更高档了，画质更优秀了，各项变化都很显著。能做到这么多的改进，殊为不易，可见适马是很下了番功夫锐意进取的。如果上市价格变化不大，则性能就非常有吸引力，会是原厂镜头极有力的竞争者。