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摘 要：全站仪属于一种高技术的测量设备，拥有功能强大使用便利，效率和测量數据较高的优势，当前在多种种类起重机检验的过程中，使用逐渐广泛起来。因此，本文主要分析了全站仪在起重机检验中的应用，旨在给其提供一定的参考和帮助。
关键词：全站仪；起重机；检验；应用
由于我国经济发展速度不断加快，基础建设投资不断增加，起重机需求量不断提升。而起重机属于特种设备的一种，种类较多，并且构造各不相同。在起重机检验的时候使用方式较多，检测项目和规定条件不一样，数据准确程度存在较大差别。所以，可以有效精准的使用现代化先进测量设备实施检验十分有必要。全站仪拥有较多优势，在起重机检验中发挥着无法取代的作用。因此，下面将进一步阐述全站仪在起重机检验中的应用。
1 传统测量方式
1.1 静刚度测量
测量起重机主梁静刚度一般使用激光测量距离仪器，测量过程中把激光测距仪器放到主梁跨中下方平整地面的周围，同时将其光束达到主梁跨中下方的表面，依次测量起重机在空载以及额定在荷载下的数值，其差值也就是起重机静刚度。在具体测量的时候，思考到载荷物体体积，激光测距仪器不可以架设到主梁跨中下方，在大规模其中设备的测量当中特别明显，同时，思考到主梁高度，其光束想要精准及时的定位难度较大，测量获得的数据肯定存在误差，必须要进行调整，在安全方面，要求检验工作者在额载条件下获取数据的过程中，必须要接近额载物，存在一定的危险性。
1.2 上拱度测量
1.2.1 钢丝绳法
使用直径是0.50mm左右的钢丝绳一边固定到端梁核心高是h的地方，另一边使用150N的拉力放到另一边端梁核心高度是h的地方。测量获得起重机主梁跨中上盖板和钢丝中间的距离是h1。钢丝绳本身的重量修正数据是Δ，实际测量的拱度是=h-h1-Δ。在这个检验方式当中采用的钢丝绳十分容易变形，导致测量结果存在误差，因为钢丝两边固定起来难度较大，检验过程中操作性不强，当前这种测量方式已经很少使用了。
1.2.2 水准仪法
针对不是很高的起重机，通常水准仪搭配实施上拱度测量，把水准仪调整平，之后放到视角适宜的地方，使用塔尺分别垂直的顶到主梁快中，S/10筋板的地方，端梁核心部分，同时使用水准仪分别测量3个数值，同时获得主梁上拱度，使用这样的方式在测量的过程中，无法确保塔尺垂直度，所以测量获得的上拱度不是特别准确，必须要进行修正。
针对主梁较高的起重机，应该使用水准仪以及钢板尺实施测量，把钢板尺利用绳子悬挂到吊钩上面，小车按照顺序运行到跨中以及两个限位断电，水准仪分别记录三点数值，同时计算获得主梁上的拱度，因为具体检验环境拥有一定的特殊性，钢板尺跟随小车行驶时可能遇到的别的障碍物，进而变更挂点部位，导致测量不成功。另外，因为小车构造和形成方面带来的影响，吊钩运行处无法准确的体现主梁的两个极限部位，测量获得的上拱度无法体现真实情况，必须要进行改正。
针对露天大规模的门式起重机，应该把水准仪放到主梁上面使用塔尺测量，因为门式起重机存在晃动的情况，会导致水准仪不稳定，在读取数据的过程中并不是稳定的数值，只可以估算，所以，测量获得的数据存在极大的随机性，不够准确。
传统起重机检验时，对于静刚度和上拱度测量是分步骤实施的，同时必须要使用两种不一样的设备，操作流程繁琐，效率不佳还需要调整测量的结果，尤其是在大规模起重机检验过程中，局限性较强，准确和操作程度不强，十分容易导致测量误差产生。
2 全站仪在起重机静刚度以及拱度检验中的具体应用
使用全站仪在起重机刚度以及拱度检验过程中，首先要建立坐标系，需要进入坐标系页面实施设置，安装好仪器架，设置好仪器之后开始测量。仪器自身拥有较高的精确度，能够依照环境采取数据修正，把全站仪安装好后，能够在一个地点测试很多目标和很多组数据。在全站仪测量起重机上拱的过程中，只要在仪器架上面可以观察到的点均能够进行测量。使用全站仪测量对于起重机静刚度实施测量的过程中，要在静载试验结束之后再检验主梁跨中下绕度。对于门式起重机进行检验的过程中，需要将空载的小车停靠到端部限位开关的地方，在主梁跨中确定测量的点@，将数值激励下来，再把小车停靠在主梁跨中的地方，在测量点@的数值，这两次的差别就是主梁绕度数值。
在全站仪测量桥门式起重机拱度和翘度的过程中，把全站仪摆放到一个地方，水平调整，之后测量模式设置成棱镜方式，选择垂直距离测量模式，明确主梁上面的测量点，在等高度光靶依次放置在对应的地方，测量获得数据，依照数据得到拱度和翘度的数值。
全站仪测量时，应该在一个或者是多个地方接连的实施测量，不用使用其他设备辅助，就可以快速精确的获取数据，能够完成全站仪安装一次就可以实现这个测站上面所有的测量，测量工作者劳动强度不高，效率极高，同时不存在危险，数据精准可靠，全站仪拥有极强的功能，若在危险区域进行测量的过程中，应该使用全站仪斜距方式测量出两个点中间的斜距值，由于全站仪测量距离足够，工作者设备能够在远距离实施测量，有效避免人员直接测量存在的风险。
3 结语
通过本文对全站仪在起重机检验中应用的进一步分析和阐述，使我们了解到全站仪所具有的优势，针对起重机检验质量以及安全方面而言，全站仪特别适合在起重机检验量中使用，全站仪在起重机检验過程中，精确度和效率较高，劳动强度不高，功能强大，十分方便。因此，希望通过本文的阐述，能够给全站仪在起重机检验中应用方面提供一定的参考和帮助，进而促进其发展。
参考文献
[1]李鋈春.全站仪在检验大跨度起重机纠偏装置中的应用[J].机电工程技术，2013，（6）：182-183.
[2]张洪升.全站型电子速测仪在起重机械检验中的运用价值[J].中国高新技术企业，2014，（13）：51-53.
[3]曹德威.浅析全站仪在桥门式起重机检验中的运用[J].中国高新技术企业，2014，（18）：53-54.
[4]胡秉霜，邱洪伟，王成卫.全站型电子速测仪在起重机械检验中的应用[J].起重运输机械，2014，（11）：28-30.
（作者单位：阿克苏地区特种设备检验检测所）
关键词：全站仪；起重机；检验；应用
由于我国经济发展速度不断加快，基础建设投资不断增加，起重机需求量不断提升。而起重机属于特种设备的一种，种类较多，并且构造各不相同。在起重机检验的时候使用方式较多，检测项目和规定条件不一样，数据准确程度存在较大差别。所以，可以有效精准的使用现代化先进测量设备实施检验十分有必要。全站仪拥有较多优势，在起重机检验中发挥着无法取代的作用。因此，下面将进一步阐述全站仪在起重机检验中的应用。
1 传统测量方式
1.1 静刚度测量
测量起重机主梁静刚度一般使用激光测量距离仪器，测量过程中把激光测距仪器放到主梁跨中下方平整地面的周围，同时将其光束达到主梁跨中下方的表面，依次测量起重机在空载以及额定在荷载下的数值，其差值也就是起重机静刚度。在具体测量的时候，思考到载荷物体体积，激光测距仪器不可以架设到主梁跨中下方，在大规模其中设备的测量当中特别明显，同时，思考到主梁高度，其光束想要精准及时的定位难度较大，测量获得的数据肯定存在误差，必须要进行调整，在安全方面，要求检验工作者在额载条件下获取数据的过程中，必须要接近额载物，存在一定的危险性。
1.2 上拱度测量
1.2.1 钢丝绳法
使用直径是0.50mm左右的钢丝绳一边固定到端梁核心高是h的地方，另一边使用150N的拉力放到另一边端梁核心高度是h的地方。测量获得起重机主梁跨中上盖板和钢丝中间的距离是h1。钢丝绳本身的重量修正数据是Δ，实际测量的拱度是=h-h1-Δ。在这个检验方式当中采用的钢丝绳十分容易变形，导致测量结果存在误差，因为钢丝两边固定起来难度较大，检验过程中操作性不强，当前这种测量方式已经很少使用了。
1.2.2 水准仪法
针对不是很高的起重机，通常水准仪搭配实施上拱度测量，把水准仪调整平，之后放到视角适宜的地方，使用塔尺分别垂直的顶到主梁快中，S/10筋板的地方，端梁核心部分，同时使用水准仪分别测量3个数值，同时获得主梁上拱度，使用这样的方式在测量的过程中，无法确保塔尺垂直度，所以测量获得的上拱度不是特别准确，必须要进行修正。
针对主梁较高的起重机，应该使用水准仪以及钢板尺实施测量，把钢板尺利用绳子悬挂到吊钩上面，小车按照顺序运行到跨中以及两个限位断电，水准仪分别记录三点数值，同时计算获得主梁上的拱度，因为具体检验环境拥有一定的特殊性，钢板尺跟随小车行驶时可能遇到的别的障碍物，进而变更挂点部位，导致测量不成功。另外，因为小车构造和形成方面带来的影响，吊钩运行处无法准确的体现主梁的两个极限部位，测量获得的上拱度无法体现真实情况，必须要进行改正。
针对露天大规模的门式起重机，应该把水准仪放到主梁上面使用塔尺测量，因为门式起重机存在晃动的情况，会导致水准仪不稳定，在读取数据的过程中并不是稳定的数值，只可以估算，所以，测量获得的数据存在极大的随机性，不够准确。
传统起重机检验时，对于静刚度和上拱度测量是分步骤实施的，同时必须要使用两种不一样的设备，操作流程繁琐，效率不佳还需要调整测量的结果，尤其是在大规模起重机检验过程中，局限性较强，准确和操作程度不强，十分容易导致测量误差产生。
2 全站仪在起重机静刚度以及拱度检验中的具体应用
使用全站仪在起重机刚度以及拱度检验过程中，首先要建立坐标系，需要进入坐标系页面实施设置，安装好仪器架，设置好仪器之后开始测量。仪器自身拥有较高的精确度，能够依照环境采取数据修正，把全站仪安装好后，能够在一个地点测试很多目标和很多组数据。在全站仪测量起重机上拱的过程中，只要在仪器架上面可以观察到的点均能够进行测量。使用全站仪测量对于起重机静刚度实施测量的过程中，要在静载试验结束之后再检验主梁跨中下绕度。对于门式起重机进行检验的过程中，需要将空载的小车停靠到端部限位开关的地方，在主梁跨中确定测量的点@，将数值激励下来，再把小车停靠在主梁跨中的地方，在测量点@的数值，这两次的差别就是主梁绕度数值。
在全站仪测量桥门式起重机拱度和翘度的过程中，把全站仪摆放到一个地方，水平调整，之后测量模式设置成棱镜方式，选择垂直距离测量模式，明确主梁上面的测量点，在等高度光靶依次放置在对应的地方，测量获得数据，依照数据得到拱度和翘度的数值。
全站仪测量时，应该在一个或者是多个地方接连的实施测量，不用使用其他设备辅助，就可以快速精确的获取数据，能够完成全站仪安装一次就可以实现这个测站上面所有的测量，测量工作者劳动强度不高，效率极高，同时不存在危险，数据精准可靠，全站仪拥有极强的功能，若在危险区域进行测量的过程中，应该使用全站仪斜距方式测量出两个点中间的斜距值，由于全站仪测量距离足够，工作者设备能够在远距离实施测量，有效避免人员直接测量存在的风险。
3 结语
通过本文对全站仪在起重机检验中应用的进一步分析和阐述，使我们了解到全站仪所具有的优势，针对起重机检验质量以及安全方面而言，全站仪特别适合在起重机检验量中使用，全站仪在起重机检验過程中，精确度和效率较高，劳动强度不高，功能强大，十分方便。因此，希望通过本文的阐述，能够给全站仪在起重机检验中应用方面提供一定的参考和帮助，进而促进其发展。
参考文献
[1]李鋈春.全站仪在检验大跨度起重机纠偏装置中的应用[J].机电工程技术，2013，（6）：182-183.
[2]张洪升.全站型电子速测仪在起重机械检验中的运用价值[J].中国高新技术企业，2014，（13）：51-53.
[3]曹德威.浅析全站仪在桥门式起重机检验中的运用[J].中国高新技术企业，2014，（18）：53-54.
[4]胡秉霜，邱洪伟，王成卫.全站型电子速测仪在起重机械检验中的应用[J].起重运输机械，2014，（11）：28-30.
（作者单位：阿克苏地区特种设备检验检测所）