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● 钱赛勒是第一个企图打通航道的航海家,然而他的船队刚刚到达北极地区就被冰海困住,70 多人饥寒交迫而死,只有一艘船和十多名船员得以幸存;
● 航海家弗罗贝舍三次探访北极航道,他的中国公司甚至从航道中带回200吨矿砂——但矿砂并没有炼出黄金,他因此被嘲笑为“愚人金”的发现者;
● 航海家巴伦支在完成到达北极圈的壮举后,不幸被冰所困,成为第一批在北极草棚里越冬的欧洲人。跟随他的水手们3个月没见到太阳,只能靠宰杀北极熊和海象充饥,把手指头伸进嘴里保持温暖……
公元15世纪是值得纪念的,因为人类开始了伟大的大航海事业,史称“地理大发现。”
关于北极航道的一切传说也在此时诞生,它的起源和著名的香料之路息息相关:在此之前,来自印度洋和东南亚的香料十分昂贵,一包胡椒粉的价格超过一条人命。然而,尽管各国都希望拥有去往东方的贸易线路,但强大的奥斯曼帝国崛起,以及沿途的各种“拦路虎”,几乎垄断了与东方的海路陆路交通。于是,怀着对财富和梦想的追求,欧洲的航海家们纷纷扬帆启航,去寻找新的通往东方的海上之路。
这之后,他们的目光很快聚焦在了北冰洋……
西北航线与东北航线
大航海时代的先驱是伊比利亚半岛上的葡萄牙人和西班牙人。1492 年,在西班牙王室的支持下,哥伦布到达美洲;1497 年,葡萄牙航海家达·伽马绕过非洲好望角,到达印度。
进入16 世纪,随着新航路的开辟,从前各自为政的国家和民族被驾着帆船的探险家、商人、军人联系起来,地球上大部分区域渐渐被画在了同一张地图上。在这个背景下,世界之巅的北极,也成为众多航海家的目的地。
1500 年,葡萄牙人成为北极探险的先烈。考特雷尔两兄弟——米盖尔和盖斯帕,登上了加拿大的纽芬兰岛,然后继续向北航行——遗憾的是,他们的船队一去不复返,全部葬身在北极冰海中。
这只是艰险的北极航程的序幕。在北极探险故事的许多篇章中,人们都会提到“西北航线”和“东北航线”这两个名字。这是北冰洋上的两条水道,起点都是欧洲,西北航线向西,经过北大西洋和北美洲的最北边,东北航线向东,经过亚洲的最北边,两条航线的终点都是白令海峡。穿过白令海峡向西南方,就可以到达东方,到达马可波罗所说的中国。
最初扬帆探索这两条航线的人,甚至连上述这些基本的地理细节都不知道。他们只是想:既然地球被麦哲伦船队的环球航行证明是圆的,那么在北方的海洋里,无论向西还是向东,只要船只不被冰封住,也许就能到达东方,甚至可以环游世界,并且路程比麦哲伦的更短。
接过考特雷尔兄弟“接力棒”的是英国人。因为西班牙人和葡萄牙人已经占领了印度航路上的所有港口,所以包括英国在内的欧洲其他国家,如果要想成为航海大国,必须寻找新的航路。于是,英国人千方百计从西班牙挖来了航海家,在他们的指导下成立了商业探险公司,专门为英国开拓疆域。
公司的首要任务就是打通东北航线。1553 年,商业探险公司的3艘船在钱赛勒船长的率领下,豪情满怀地出航了。所有人都认为,船队必然可以绕过北欧,很快到达中国和印度。然而他们只到了俄罗斯北极地区,就有70 多人被困北欧附近的冰海,饥寒交迫而死。只有一艘船得以幸免。
船员和钱赛勒船长被迫登陆,冒着风雪长途跋涉到了莫斯科,他们受到了沙皇的盛情款待——在沙皇提议下,1555 年,商业探险公司又组建了俄罗斯分部,与俄罗斯进行贸易,也借助俄国人的力量开拓东北航线——但航线依然凶险,俄罗斯公司组织了多次探险,但都以失败告终,最多只是到达了新地岛以东的喀拉海。而钱赛勒船长,也在1556 年死于航程中。
中国公司在西北航线
东北航道失败了,但英国人的野心没有因此消失,他们的目光一路向西,希望能打通西北航线。
一位叫马丁 ·弗罗贝舍的航海家在俄罗斯公司的资助下,于1576 年8 月到达巴芬岛(加拿大北极群岛的组成部分,也是加拿大第一大岛)东部一个狭长的海湾——这个海湾后来以他的名字命名。弗罗贝舍判断,这是通往北极开阔水域的海峡,于是继续往西航行,又遇见了陆地和有亚洲人外貌的因纽特人,这更让他觉得中国就在眼前。
尽管由于与因纽特人的冲突让弗罗贝舍匆匆返航,但带回的一块石头却让后人更加蠢蠢欲动——人们认为那是金矿。
接下来,弗罗贝舍开始了大手笔。他雇佣许多中国人成立了中国公司,期望能在新发现的土地上找到大量黄金。他总共又出航了两次,并带上了采矿专家。但遗憾的是,第一次航行尽管带回了200吨矿砂,但第二次航行结束时公司却失去了所有人的支持,因为那些带回来的“金矿”并没有炼出黄金,全都是没什么价值的黄铁矿。就这样,这位西北航线的先驱,从此被嘲笑为“愚人金”的发现者。
但是,英国人对西北航线的探索并未就此而止。1585 年,约翰· 戴维斯成为西北航道探险公司的首席航海家。他一共进行了3次探索西北航线的航行,最后一次航行中,船只在今天的巴芬湾中陷入坚冰重围的险境。戴维斯以一句“或者前进一步死,或者后退一步生”的誓言激励了整船的水手,大家齐心合力继续往北,终于到达北纬72 度的地方,创造了当时北极航道北进的纪录。这之后,戴维斯还将他的航行纪录及经验写成了两本书,对后来的北极考察产生了深远的影响。
巴伦支与巴伦支海
1587年,戴维斯胜利而归,他的经历鼓舞了英国人,也让另一个海上国度对东北航线产生了浓厚的兴趣——荷兰人听说英国人在对东北航线探索中虽然失败,但却从中取得了对俄罗斯的巨大利益后,顿时眼红了。他们授命一个叫布鲁内尔的人组成荷兰白海商业公司,开展与北冰洋沿岸狩猎者的直接贸易。
7年之后的1594年,北极航道迎来了一位一生致力于开拓东北航道的荷兰人:航海家威廉·巴伦支。当时,3艘船从阿姆斯特丹出发,踏上远征北极的航程,其中有一艘是由巴伦支指挥的,那时他刚24岁。一个月后,这群荷兰人来到新地岛海域。在这里,巴伦支与船队分手,他沿着该岛西岸向北航行,直到7月底,途经瓦加奇岛后,于9月16日成功地回到了阿姆斯特丹。
这次远征极大地鼓舞了荷兰议会的士气,很快,他们在1595年再次派遣远征队,目的是不仅要找到新航道,而且要出售不同的荷兰商品。1596年5月10日,在阿姆斯特丹商人们的帮助下,巴伦支指挥着3艘船开始一次伟大的探险:他大胆地设想通过北极前往东亚。
这次航行中,巴伦支得到了两个“第一”的头衔。前者让人兴奋:他朝正北航行,一个月后相继发现了熊岛和斯匹兹卑尔根群岛,最后,他到达了北极圈,成为第一个完成这一壮举的欧洲人。后一个“第一”则让人恐惧:在北极航道中,巴伦支船队的3艘船都被浮冰分开,在寻找另外两艘船时,旗舰被浮冰撞毁,巴伦支和水手们被困在新地岛,被迫成为第一批在北极越冬的欧洲人。
巴伦支和水手们拆了船,用木料盖了一间木棚,并挖掘洞穴企图躲过风雪。他们生的火根本抵挡不住北极的严寒,穿在身上的衣服都结了冰。食物很快耗尽了,他们不得不设法宰杀北极熊和海象来充饥。而遇到暴风雪时,水手们只有把手指头伸进嘴里才能保持温暖,但只要手指一露出来立刻就冻成冰棍。他们还经常受到北极熊的袭击,大家3个月没有看到太阳……
第二年春天来临时,他们终于得以修复两艘救生小船来逃命。1597年6月,十几名幸存者终于在新地岛南端遇到了俄罗斯人,幸运地获救。然而,这时的巴伦支已经病入膏肓。临死之前,他写了3封信,一封藏在他们越冬木棚的烟囱里,另外两封分开交给两个人,以备万一遭到不测,能有点文字记录流传于世。1597年6月20日,37岁的巴伦支死在北极航道的一块浮冰上。
两个多世纪后的1871年,挪威渔民在新地岛上发现了当年巴伦支留下的棚屋。棚屋早已被北极风暴摧毁了,但屋内仍留有罐子、平底锅、乐器和一只钟。他们同时也找到了巴伦支所记的部分日记,日记中描述了探险家们过冬时的艰难情景。最后,为了纪念这位航海家,人们把在今天俄罗斯的新地岛、挪威的斯匹次卑尔根群岛以及熊岛之间的汪洋,命名为巴伦支海……
● 航海家弗罗贝舍三次探访北极航道,他的中国公司甚至从航道中带回200吨矿砂——但矿砂并没有炼出黄金,他因此被嘲笑为“愚人金”的发现者;
● 航海家巴伦支在完成到达北极圈的壮举后,不幸被冰所困,成为第一批在北极草棚里越冬的欧洲人。跟随他的水手们3个月没见到太阳,只能靠宰杀北极熊和海象充饥,把手指头伸进嘴里保持温暖……
公元15世纪是值得纪念的,因为人类开始了伟大的大航海事业,史称“地理大发现。”
关于北极航道的一切传说也在此时诞生,它的起源和著名的香料之路息息相关:在此之前,来自印度洋和东南亚的香料十分昂贵,一包胡椒粉的价格超过一条人命。然而,尽管各国都希望拥有去往东方的贸易线路,但强大的奥斯曼帝国崛起,以及沿途的各种“拦路虎”,几乎垄断了与东方的海路陆路交通。于是,怀着对财富和梦想的追求,欧洲的航海家们纷纷扬帆启航,去寻找新的通往东方的海上之路。
这之后,他们的目光很快聚焦在了北冰洋……
西北航线与东北航线
大航海时代的先驱是伊比利亚半岛上的葡萄牙人和西班牙人。1492 年,在西班牙王室的支持下,哥伦布到达美洲;1497 年,葡萄牙航海家达·伽马绕过非洲好望角,到达印度。
进入16 世纪,随着新航路的开辟,从前各自为政的国家和民族被驾着帆船的探险家、商人、军人联系起来,地球上大部分区域渐渐被画在了同一张地图上。在这个背景下,世界之巅的北极,也成为众多航海家的目的地。
1500 年,葡萄牙人成为北极探险的先烈。考特雷尔两兄弟——米盖尔和盖斯帕,登上了加拿大的纽芬兰岛,然后继续向北航行——遗憾的是,他们的船队一去不复返,全部葬身在北极冰海中。
这只是艰险的北极航程的序幕。在北极探险故事的许多篇章中,人们都会提到“西北航线”和“东北航线”这两个名字。这是北冰洋上的两条水道,起点都是欧洲,西北航线向西,经过北大西洋和北美洲的最北边,东北航线向东,经过亚洲的最北边,两条航线的终点都是白令海峡。穿过白令海峡向西南方,就可以到达东方,到达马可波罗所说的中国。
最初扬帆探索这两条航线的人,甚至连上述这些基本的地理细节都不知道。他们只是想:既然地球被麦哲伦船队的环球航行证明是圆的,那么在北方的海洋里,无论向西还是向东,只要船只不被冰封住,也许就能到达东方,甚至可以环游世界,并且路程比麦哲伦的更短。
接过考特雷尔兄弟“接力棒”的是英国人。因为西班牙人和葡萄牙人已经占领了印度航路上的所有港口,所以包括英国在内的欧洲其他国家,如果要想成为航海大国,必须寻找新的航路。于是,英国人千方百计从西班牙挖来了航海家,在他们的指导下成立了商业探险公司,专门为英国开拓疆域。
公司的首要任务就是打通东北航线。1553 年,商业探险公司的3艘船在钱赛勒船长的率领下,豪情满怀地出航了。所有人都认为,船队必然可以绕过北欧,很快到达中国和印度。然而他们只到了俄罗斯北极地区,就有70 多人被困北欧附近的冰海,饥寒交迫而死。只有一艘船得以幸免。
船员和钱赛勒船长被迫登陆,冒着风雪长途跋涉到了莫斯科,他们受到了沙皇的盛情款待——在沙皇提议下,1555 年,商业探险公司又组建了俄罗斯分部,与俄罗斯进行贸易,也借助俄国人的力量开拓东北航线——但航线依然凶险,俄罗斯公司组织了多次探险,但都以失败告终,最多只是到达了新地岛以东的喀拉海。而钱赛勒船长,也在1556 年死于航程中。
中国公司在西北航线
东北航道失败了,但英国人的野心没有因此消失,他们的目光一路向西,希望能打通西北航线。
一位叫马丁 ·弗罗贝舍的航海家在俄罗斯公司的资助下,于1576 年8 月到达巴芬岛(加拿大北极群岛的组成部分,也是加拿大第一大岛)东部一个狭长的海湾——这个海湾后来以他的名字命名。弗罗贝舍判断,这是通往北极开阔水域的海峡,于是继续往西航行,又遇见了陆地和有亚洲人外貌的因纽特人,这更让他觉得中国就在眼前。
尽管由于与因纽特人的冲突让弗罗贝舍匆匆返航,但带回的一块石头却让后人更加蠢蠢欲动——人们认为那是金矿。
接下来,弗罗贝舍开始了大手笔。他雇佣许多中国人成立了中国公司,期望能在新发现的土地上找到大量黄金。他总共又出航了两次,并带上了采矿专家。但遗憾的是,第一次航行尽管带回了200吨矿砂,但第二次航行结束时公司却失去了所有人的支持,因为那些带回来的“金矿”并没有炼出黄金,全都是没什么价值的黄铁矿。就这样,这位西北航线的先驱,从此被嘲笑为“愚人金”的发现者。
但是,英国人对西北航线的探索并未就此而止。1585 年,约翰· 戴维斯成为西北航道探险公司的首席航海家。他一共进行了3次探索西北航线的航行,最后一次航行中,船只在今天的巴芬湾中陷入坚冰重围的险境。戴维斯以一句“或者前进一步死,或者后退一步生”的誓言激励了整船的水手,大家齐心合力继续往北,终于到达北纬72 度的地方,创造了当时北极航道北进的纪录。这之后,戴维斯还将他的航行纪录及经验写成了两本书,对后来的北极考察产生了深远的影响。
巴伦支与巴伦支海
1587年,戴维斯胜利而归,他的经历鼓舞了英国人,也让另一个海上国度对东北航线产生了浓厚的兴趣——荷兰人听说英国人在对东北航线探索中虽然失败,但却从中取得了对俄罗斯的巨大利益后,顿时眼红了。他们授命一个叫布鲁内尔的人组成荷兰白海商业公司,开展与北冰洋沿岸狩猎者的直接贸易。
7年之后的1594年,北极航道迎来了一位一生致力于开拓东北航道的荷兰人:航海家威廉·巴伦支。当时,3艘船从阿姆斯特丹出发,踏上远征北极的航程,其中有一艘是由巴伦支指挥的,那时他刚24岁。一个月后,这群荷兰人来到新地岛海域。在这里,巴伦支与船队分手,他沿着该岛西岸向北航行,直到7月底,途经瓦加奇岛后,于9月16日成功地回到了阿姆斯特丹。
这次远征极大地鼓舞了荷兰议会的士气,很快,他们在1595年再次派遣远征队,目的是不仅要找到新航道,而且要出售不同的荷兰商品。1596年5月10日,在阿姆斯特丹商人们的帮助下,巴伦支指挥着3艘船开始一次伟大的探险:他大胆地设想通过北极前往东亚。
这次航行中,巴伦支得到了两个“第一”的头衔。前者让人兴奋:他朝正北航行,一个月后相继发现了熊岛和斯匹兹卑尔根群岛,最后,他到达了北极圈,成为第一个完成这一壮举的欧洲人。后一个“第一”则让人恐惧:在北极航道中,巴伦支船队的3艘船都被浮冰分开,在寻找另外两艘船时,旗舰被浮冰撞毁,巴伦支和水手们被困在新地岛,被迫成为第一批在北极越冬的欧洲人。
巴伦支和水手们拆了船,用木料盖了一间木棚,并挖掘洞穴企图躲过风雪。他们生的火根本抵挡不住北极的严寒,穿在身上的衣服都结了冰。食物很快耗尽了,他们不得不设法宰杀北极熊和海象来充饥。而遇到暴风雪时,水手们只有把手指头伸进嘴里才能保持温暖,但只要手指一露出来立刻就冻成冰棍。他们还经常受到北极熊的袭击,大家3个月没有看到太阳……
第二年春天来临时,他们终于得以修复两艘救生小船来逃命。1597年6月,十几名幸存者终于在新地岛南端遇到了俄罗斯人,幸运地获救。然而,这时的巴伦支已经病入膏肓。临死之前,他写了3封信,一封藏在他们越冬木棚的烟囱里,另外两封分开交给两个人,以备万一遭到不测,能有点文字记录流传于世。1597年6月20日,37岁的巴伦支死在北极航道的一块浮冰上。
两个多世纪后的1871年,挪威渔民在新地岛上发现了当年巴伦支留下的棚屋。棚屋早已被北极风暴摧毁了,但屋内仍留有罐子、平底锅、乐器和一只钟。他们同时也找到了巴伦支所记的部分日记,日记中描述了探险家们过冬时的艰难情景。最后,为了纪念这位航海家,人们把在今天俄罗斯的新地岛、挪威的斯匹次卑尔根群岛以及熊岛之间的汪洋,命名为巴伦支海……