【摘 要】
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常规压实度检测耗时长且采用有限点式抽样,无法对施工场地进行较全面质量评价,可能会导致部分薄弱区域未及时发现而产生施工质量问题。为实现机场路基压实质量快速无损检测,以某机场飞行区扩建项目路基施工试验段为例,构建了压实度与地质雷达相对介电常数的相关关系,并分析不同碾压遍数及不同位置相对介电常数分布情况。结果表明,试验段相对介电常数与压实度存在较好的相关关系,可利用地质雷达对压实质量进行有效检测;随着碾压遍数增加,级配碎石相对介电常数随之增大;该试验段碾压完成后压实质量基本满足设计规范要求,但不同位置仍存在一定
【机 构】
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华中科技大学土木与水利工程学院,武汉市市政建设集团有限公司
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常规压实度检测耗时长且采用有限点式抽样,无法对施工场地进行较全面质量评价,可能会导致部分薄弱区域未及时发现而产生施工质量问题。为实现机场路基压实质量快速无损检测,以某机场飞行区扩建项目路基施工试验段为例,构建了压实度与地质雷达相对介电常数的相关关系,并分析不同碾压遍数及不同位置相对介电常数分布情况。结果表明,试验段相对介电常数与压实度存在较好的相关关系,可利用地质雷达对压实质量进行有效检测;随着碾压遍数增加,级配碎石相对介电常数随之增大;该试验段碾压完成后压实质量基本满足设计规范要求,但不同位置仍存在一定
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