【摘 要】
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对由于不平顺路面引起的车辆附加动荷载在饱和多孔地基中的动应力开展了解析理论研究.通过承受移动矩形垂直荷载的三维饱和多孔地基的基本解,采用矩阵递推法得到多层饱和半空
【机 构】
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同济大学地下建筑与工程系,同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室
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对由于不平顺路面引起的车辆附加动荷载在饱和多孔地基中的动应力开展了解析理论研究.通过承受移动矩形垂直荷载的三维饱和多孔地基的基本解,采用矩阵递推法得到多层饱和半空间解,数值积分得到数值结果.将该方法运用于具有不平顺路面的饱和多孔半空间的情况,得到了附加动荷载在饱和多孔地基中所产生的动应力.计算结果分析了分层地基半空间计算模型的优点,还发现土体的软硬程度对地基动应力极为重要.附加动荷载的速度频率同步效应在地基中作用明显,尤其对于所产生的剪应力,在具有较硬较厚路面的情况下,附加动荷载所产生的剪应力的最大值已经
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