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摘要：新时期建立一套系统、科学、合理、普及性强的汽车发动机故障诊断和修理技术规范来应对生活节奏加快的民众，已经成为当前汽车服务业发展的必然趋势。所以本文从汽车发动机释义、车辆发动机故障原因、车辆发动机故障检验方式及发动机常见故障检修方法等4个方面，就新时期发动机的几种常见故障进行了探索研究。
关键词：新时期；汽车发动机；故障检验；修理方法
中图分类号：U464.9 文献标示码：A
随着全球经济一体化格局的逐步形成，中国的经济得以迅速发展。特别是近些年来的汽车业的发展更是日新月异，几乎家家有了汽车。但随着汽车的普及随之而来的就是汽车的修理问题摆在了广大民众的面前，这就需要汽车修理技术也要与时俱进，在不断的进步中发展完善。下面笔者就结合工作实践就汽车发动机几种常见故障的修理方法谈些观点，供驾驶员和汽车修理服务人员参考。
1汽车发动机释义
汽车运行的动力源自于发动机，而从简单意义上讲发动机就是一个能量转换系统，即将汽油（柴油）通过在密封气缸内燃烧气体，产生膨胀，推动活塞运动，转变为机械能，这是发动机的基本原理。随着汽车发动机的长时间运行，也产生了各种各样的故障，如果不及时对其进行检查和维修，就会对乘客造成生命危险和财产损失。随着科学技术的快速发展，汽车的各项性能被极大的优化，但也使车辆的结构和功能越来越复杂，这就对汽车驾驶员和维修人员提出了更高的技术要求。
2车辆发动机故障原因
随着汽车普及性越来越大，人们对汽车的使用率也在逐渐的提高，使汽车发动机长时间处于运行状态，造成发动机技术状况将逐步变坏，致使汽车出现各种问题，使用的安全性也大大降低。然而汽车发动机的这一变化是必然的，任何机械都有其使用寿命，为此需要对其进行定期检验，并采取相应的维护保养措施，减缓发动机正常使用下性能变差的周期，将汽车发动机的运行寿命进行延长。
3车辆发动机故障检验方式
3.1经验判断
传统维修人员和驾驶员的经验判断是在车辆完好的状态下，凭借简单的基本工具，利用望、闻、问、切等经验手段，分析、判断汽车发动机运行情况。这种方法在20世纪90年代以前在汽车修理界主导地位。
3.2设备诊断
随着科技的发展，可以借助先进的检测设备诊断发动机是否出现故障。该方法可在汽车完好的情况下，用没备测试汽车发动机运行性能是否正常，建立故障参数、曲线或波形。很多设备能够自动分析、判断汽车的技术条件。
在实际工作中，两种检测方法都有其存在的优势，只有将两种方法正确、合理地组合使用，才能以最快的速度、最好的服务、最高的效率完成汽车发动机的检验工作。
4发动机常见故障检修方法
4.1汽车发动机耗油量过大
汽车发动机是将能量进行转换的工具，以最低的消耗达到最佳的状态，是每个车主最关心的问题。然而发动机经过长时间的运行，就有可能耗油量增大。驾驶员要随时观查仪表板上的故障警告灯是否点亮，如点亮就代表有故障码。每个故障码内容都代表着不同的问题，维修人员可以根据故障码检查故障原因及部位。一些不良驾驶习惯，如空调一直处于打开状态、不关注轮胎气压是否正确、车辆超负荷运行、加速踏板不能正确使用等，这都会使燃油消耗加剧。
如果不是以上原因，则检查燃油系统的油压、喷油器雾化情况及各部位传感器信号是否正确。然后再检查点火系统是否正常；检查发动机的气缸压缩比、进排气门是否卡滞或泄漏、凸轮轴面是否磨损、气门顶杆是否弯曲、摇臂是否磨损、气门弹簧是否折断；气门是否密封不严或排气系统是否堵塞。
4.2汽车发动机不能起动
首先检查防盗装置有没有关闭。现在车辆基本上都会装有防盗装置，如果防盗没有关闭，就会造成发动机无法起动。其次要检查燃料是否充足，质量是否正常。第三是要检查蓄电池。蓄电池电压和起动机是否处于正常状态，如果不正常就会造成起动机运行转速慢或不运行。如果起动机不工作，则需要检查起动机电磁开关是否能吸动，蓄电池起动时电压是否正常，蓄电池极桩接线是否有松动或氧化现象。如果电磁开关不能吸动，则检查起动机起动时电磁开关是否有电：检查电磁开关、起动继电器、点火开关至电磁开关问的导线是否断路。
起动机工作正常的情况下，就需要检查中央高压点火系统。如果点火太弱，检查中央高压线、点火线圈和电容。如果无火，检查中央高压线、点火线圈；检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号；检查点火控制器、点火线路；检查发动机控制单元的电源接地情况。如果接地正常，更换发动机控制单元；如果接地不正常，检修或更换发动机控制单元。如果点火正常，检查各缸高压火和火花塞，如高压线是否漏电；检查燃油压力；检查喷油器控制信号。如果喷油器有信号，检查喷油器喷油情况；检查容电器电路接插件和ECU。
4.3怠速过低的问题
如果发动机怠速过低，首先查看故障码，根据故障码内容检修。如果没有故障码，用示波器检查点火高压和点火能量。如果点火高压和点火能量不正常，检查点火线圈、高压线、火花塞、分电器盖和分火头。若点火高压和点火能量正常，则检查真空管是否插错，若真空管插错则重新插真空管；没插错则接上油压表检查系统油压。
检查怠速控制阀的动作，接通和切断空调开关时怠速有无变化，怠速阀的步级数有无改变。如果不改变，则检修和清洗怠速阀、阀座、怠速空气通道：如果改变，检查怠速阀、电路或开关信号。检查空气流量计（进气压力传感器）信号，若信号不正常则检查空气流量计、空气滤清器、三元催化净化器、气缸压缩压力：若信号正常，检查氧传感器信号电压。若电压正常，检查EGR阀是否敞开，检查或更换发动机控制单元；若信号不正常，检查氧传感器信号电路、接插件及造成信号不正常的原因。
总之，汽车发动机存有故障在所难免，然而故障診断方法都是相互呼应的，为此汽修人员要根据这些检查方法，找到汽车的故障部位，并对故障进行排除，使汽车的使用性能提高，安全性恢复到最大。这里也告知广大汽车修理人员应该与时俱进，不断提高自己的工作能力和技术水平，来适应现在高技术含量的汽车故障。
关键词：新时期；汽车发动机；故障检验；修理方法
中图分类号：U464.9 文献标示码：A
随着全球经济一体化格局的逐步形成，中国的经济得以迅速发展。特别是近些年来的汽车业的发展更是日新月异，几乎家家有了汽车。但随着汽车的普及随之而来的就是汽车的修理问题摆在了广大民众的面前，这就需要汽车修理技术也要与时俱进，在不断的进步中发展完善。下面笔者就结合工作实践就汽车发动机几种常见故障的修理方法谈些观点，供驾驶员和汽车修理服务人员参考。
1汽车发动机释义
汽车运行的动力源自于发动机，而从简单意义上讲发动机就是一个能量转换系统，即将汽油（柴油）通过在密封气缸内燃烧气体，产生膨胀，推动活塞运动，转变为机械能，这是发动机的基本原理。随着汽车发动机的长时间运行，也产生了各种各样的故障，如果不及时对其进行检查和维修，就会对乘客造成生命危险和财产损失。随着科学技术的快速发展，汽车的各项性能被极大的优化，但也使车辆的结构和功能越来越复杂，这就对汽车驾驶员和维修人员提出了更高的技术要求。
2车辆发动机故障原因
随着汽车普及性越来越大，人们对汽车的使用率也在逐渐的提高，使汽车发动机长时间处于运行状态，造成发动机技术状况将逐步变坏，致使汽车出现各种问题，使用的安全性也大大降低。然而汽车发动机的这一变化是必然的，任何机械都有其使用寿命，为此需要对其进行定期检验，并采取相应的维护保养措施，减缓发动机正常使用下性能变差的周期，将汽车发动机的运行寿命进行延长。
3车辆发动机故障检验方式
3.1经验判断
传统维修人员和驾驶员的经验判断是在车辆完好的状态下，凭借简单的基本工具，利用望、闻、问、切等经验手段，分析、判断汽车发动机运行情况。这种方法在20世纪90年代以前在汽车修理界主导地位。
3.2设备诊断
随着科技的发展，可以借助先进的检测设备诊断发动机是否出现故障。该方法可在汽车完好的情况下，用没备测试汽车发动机运行性能是否正常，建立故障参数、曲线或波形。很多设备能够自动分析、判断汽车的技术条件。
在实际工作中，两种检测方法都有其存在的优势，只有将两种方法正确、合理地组合使用，才能以最快的速度、最好的服务、最高的效率完成汽车发动机的检验工作。
4发动机常见故障检修方法
4.1汽车发动机耗油量过大
汽车发动机是将能量进行转换的工具，以最低的消耗达到最佳的状态，是每个车主最关心的问题。然而发动机经过长时间的运行，就有可能耗油量增大。驾驶员要随时观查仪表板上的故障警告灯是否点亮，如点亮就代表有故障码。每个故障码内容都代表着不同的问题，维修人员可以根据故障码检查故障原因及部位。一些不良驾驶习惯，如空调一直处于打开状态、不关注轮胎气压是否正确、车辆超负荷运行、加速踏板不能正确使用等，这都会使燃油消耗加剧。
如果不是以上原因，则检查燃油系统的油压、喷油器雾化情况及各部位传感器信号是否正确。然后再检查点火系统是否正常；检查发动机的气缸压缩比、进排气门是否卡滞或泄漏、凸轮轴面是否磨损、气门顶杆是否弯曲、摇臂是否磨损、气门弹簧是否折断；气门是否密封不严或排气系统是否堵塞。
4.2汽车发动机不能起动
首先检查防盗装置有没有关闭。现在车辆基本上都会装有防盗装置，如果防盗没有关闭，就会造成发动机无法起动。其次要检查燃料是否充足，质量是否正常。第三是要检查蓄电池。蓄电池电压和起动机是否处于正常状态，如果不正常就会造成起动机运行转速慢或不运行。如果起动机不工作，则需要检查起动机电磁开关是否能吸动，蓄电池起动时电压是否正常，蓄电池极桩接线是否有松动或氧化现象。如果电磁开关不能吸动，则检查起动机起动时电磁开关是否有电：检查电磁开关、起动继电器、点火开关至电磁开关问的导线是否断路。
起动机工作正常的情况下，就需要检查中央高压点火系统。如果点火太弱，检查中央高压线、点火线圈和电容。如果无火，检查中央高压线、点火线圈；检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号；检查点火控制器、点火线路；检查发动机控制单元的电源接地情况。如果接地正常，更换发动机控制单元；如果接地不正常，检修或更换发动机控制单元。如果点火正常，检查各缸高压火和火花塞，如高压线是否漏电；检查燃油压力；检查喷油器控制信号。如果喷油器有信号，检查喷油器喷油情况；检查容电器电路接插件和ECU。
4.3怠速过低的问题
如果发动机怠速过低，首先查看故障码，根据故障码内容检修。如果没有故障码，用示波器检查点火高压和点火能量。如果点火高压和点火能量不正常，检查点火线圈、高压线、火花塞、分电器盖和分火头。若点火高压和点火能量正常，则检查真空管是否插错，若真空管插错则重新插真空管；没插错则接上油压表检查系统油压。
检查怠速控制阀的动作，接通和切断空调开关时怠速有无变化，怠速阀的步级数有无改变。如果不改变，则检修和清洗怠速阀、阀座、怠速空气通道：如果改变，检查怠速阀、电路或开关信号。检查空气流量计（进气压力传感器）信号，若信号不正常则检查空气流量计、空气滤清器、三元催化净化器、气缸压缩压力：若信号正常，检查氧传感器信号电压。若电压正常，检查EGR阀是否敞开，检查或更换发动机控制单元；若信号不正常，检查氧传感器信号电路、接插件及造成信号不正常的原因。
总之，汽车发动机存有故障在所难免，然而故障診断方法都是相互呼应的，为此汽修人员要根据这些检查方法，找到汽车的故障部位，并对故障进行排除，使汽车的使用性能提高，安全性恢复到最大。这里也告知广大汽车修理人员应该与时俱进，不断提高自己的工作能力和技术水平，来适应现在高技术含量的汽车故障。