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摘要：近年来，随着经济的快速发展，我国城市化步伐加快，城市轨道交通建设有效的解决了城市交通拥堵的难题。除此之外，城市轨道交通在引导和调整城市空间布局、节约土地资源、保护自然环境、节约能源、方便居民出行、促进经济发展等方面都发挥出了重要的作用，但是由于城市轨道交通聚集的人员较多、而且流动性很强，因此必须要通过视频监控系统对其进行全过程、全方位的安全生产与安全防范。本文对数字视频监控系统在城市轨道交通中的应用问题进行了分析，并提出了一些发展的建议。
关键词：城市轨道交通；数字视频监控系统；发展
数字化视频监控系统在城市轨道交通中具有非常重要的地位，不但具有数字化、智能化和综合化的特点，而且具有扩展方便、组网灵活、功能齐全、可靠性高等优势，因此得到了广泛的应用。但是城市轨道交通的监控系统分为专用视频和公安视频两种，二者的目的和作用不同，因此在数字视频监控系统的发展过程中需要进行综合的考虑。
一、城市轨道交通数字视频监控系统概述
城市轨道交通视频监控系统可分为专用视频监控系统和警用视频监控系统。专用视频监控系统的作用主要是对车站流、列车出入站、乘客上下车及隧道口的情况和设备运行状况进行实时的监控，目的是为了能够提高轨道交通的运行组织管理效率，保证列车能够安全准时的运行；而警用视频监控系统的作用是辅助公安部门维护轨道交通秩序，通过对公共区域的监视来提高轨道交通治安水平，从而保障乘客生命财产安全，维护城市轨道交通的安全运营，公安机关通过对警用视频监控系统的使用，能够及时的发现并处理突发性事件。
二、城市轨道交通数字视频监控系统中存在的问题
（一）两种视频监控系统的资源配置问题
众所周知，城市轨道交通数字视频监控系统分为专用视频监控系统和公安视频监控系统，两种视频监控系统的范围和目的都不相同，专用视频的监控系统的监控范围涉及到售票厅、站厅、站台、换乘通道等地，是为了实现对客流、列车和设备运营状态的监控；而公安视频的监控系统的监控范围涉及到售票口、检票口、站厅、站台、换乘通道等地，主要是为了监控危害公共场所安全的情况和犯罪嫌疑人的活动情况。由此可见，这两种监控系统虽然目的不同，但是监控范围有很多重复，而且每种监控系统都有一些监控盲区，资源配置不合理[1]。
（二）数字视频监控系统的功能不完善
随着社会环境的日益复杂，近年来世界各国都出现了一些恐怖活动，因此必须要敲响反恐斗争的警钟，在看似平静的局势下，隐藏着很多不安分的因素。恐怖袭击者通常都会选择公交车、商场、学校、地铁、机场等人流密集的公共场所进行恐怖活动，尤其是地铁具有人流密集、不易疏散等特点，而且对政治的影响较大，因此成为了恐怖分子袭击的首选。在目前的城市軌道交通数字视频监控系统中，无论是公安视频还是专用视频，都是基于日常运营和治安服务的，在监控范围上不够完善，对犯罪取证功能也不够完善，欠缺智能分析能力。
（三）数字视频监控系统防灾报警服务有限
在目前的城市轨道交通的系统中，视频监控和防灾报系统是互相独立的。实际上，视频监控系统不但要为行车提供指挥服务，还要为防灾进行监控服务，但是在防灾报警服务上，只能够提供一些监控画面，不具备对防灾的智能分析和联 动功能，所以防灾监控服务不健全[2]。
三、城市轨道交通数字视频监控系统的发展
（一）整合专用视频监控和公安视频监控资源
城市轨道交通数字视频监控系统的发展，要注意整合两种监控系统的资源，在公安视频和专用视频的监控系统的分设上，要优先考虑两种系统的需求，基于需求来统一建设轨道交通的数字化视频的监控系统。一方面，要在售票厅、站厅、站台、检票口、列车车门等一些地方设置统一的摄像机，保证工作人员能够实时的掌握车站行车状况，并充分的利用两种监控系统的监控范围，对监控系统进行切换和控制。除此之外，根据公安视频监控系统和专用视频监控系统的实际需求，设置不同的摄像机录像策略，并确定两种监控系统的控制优先级，在不影响监控的前提下保证两种系统的资源供给[3]。
（二）强化轨道交通数字视频监控系统功能
对于特殊功能需求，例如反恐怖袭击等问题，要提高摄像机的指标，并增加监控的范围，尤其是在人行通道、隧道口等关键地方，要增加摄像机的数量，从而确保能够实时的、清晰的、全天候的对监控范围内人员的活动进行监控[4]。
（三）与防灾报警系统相结合
要加强数字视频监控系统中灾防联动和灾防分析的功能，将视频监控系统与防灾报警系统相结合，在防灾报警系统发出警报时，视频监控终端要在第一时间为车站值班人员提供区域的监控画面，从而减少进行处理防灾的响应时间。除此之外，视频监控系统还要具备智能分析功能，不但要能够定位故障设备，还要能够分析视频图像中的人员活动，从而辅助防灾系统的工作。除此之外，还要将环境监控和灾防报警系统相结合，一旦发生灾害事件，能够针对灾害的具体情况进行智能分析，根据视频监控的画面，深入的分析和挖掘数据信息，从而预测灾害的变化趋势，为人员的疏散和灾害的处理提供参考。
结束语：
总而言之，视频监控系统在城市轨道交通运营中具有非常重要的作用，随着人们对视频监控要求的不断提高，在城市轨道交通数字视频监控系统中，增加了对图像处理技术、存储技术、网络技术和联动技术的应用，有效提升了数字视频监控系统的功能，也为数字视频监控系统指明了发展方向，因此需要正视城市轨道交通数字视频监控系统中存在的问题，逐步完善数字视频监控系统的发展，充分发挥出数字视频监控系统的作用。
参考文献：
[1]李培松.关于城市轨道交通数字视频监控系统的发展前景研究[J].中国科技纵横，2016，（9）：24.
[2]王辰.城市轨道交通数字视频监控系统的发展前景[J].数字化用户，2017，23（32）：133.
[3]吴平.城市轨道交通CCTV系统发展及演变[J].中国公共安全（综合版），2016，（17）：153-159.
[4]刘寅.数字智能视频监控系统在城市轨道交通中的发展前景[C].//2015年智慧城市与轨道交通学术会议暨智慧城市轨道交通学组年会论文集.2015：131-132.
关键词：城市轨道交通；数字视频监控系统；发展
数字化视频监控系统在城市轨道交通中具有非常重要的地位，不但具有数字化、智能化和综合化的特点，而且具有扩展方便、组网灵活、功能齐全、可靠性高等优势，因此得到了广泛的应用。但是城市轨道交通的监控系统分为专用视频和公安视频两种，二者的目的和作用不同，因此在数字视频监控系统的发展过程中需要进行综合的考虑。
一、城市轨道交通数字视频监控系统概述
城市轨道交通视频监控系统可分为专用视频监控系统和警用视频监控系统。专用视频监控系统的作用主要是对车站流、列车出入站、乘客上下车及隧道口的情况和设备运行状况进行实时的监控，目的是为了能够提高轨道交通的运行组织管理效率，保证列车能够安全准时的运行；而警用视频监控系统的作用是辅助公安部门维护轨道交通秩序，通过对公共区域的监视来提高轨道交通治安水平，从而保障乘客生命财产安全，维护城市轨道交通的安全运营，公安机关通过对警用视频监控系统的使用，能够及时的发现并处理突发性事件。
二、城市轨道交通数字视频监控系统中存在的问题
（一）两种视频监控系统的资源配置问题
众所周知，城市轨道交通数字视频监控系统分为专用视频监控系统和公安视频监控系统，两种视频监控系统的范围和目的都不相同，专用视频的监控系统的监控范围涉及到售票厅、站厅、站台、换乘通道等地，是为了实现对客流、列车和设备运营状态的监控；而公安视频的监控系统的监控范围涉及到售票口、检票口、站厅、站台、换乘通道等地，主要是为了监控危害公共场所安全的情况和犯罪嫌疑人的活动情况。由此可见，这两种监控系统虽然目的不同，但是监控范围有很多重复，而且每种监控系统都有一些监控盲区，资源配置不合理[1]。
（二）数字视频监控系统的功能不完善
随着社会环境的日益复杂，近年来世界各国都出现了一些恐怖活动，因此必须要敲响反恐斗争的警钟，在看似平静的局势下，隐藏着很多不安分的因素。恐怖袭击者通常都会选择公交车、商场、学校、地铁、机场等人流密集的公共场所进行恐怖活动，尤其是地铁具有人流密集、不易疏散等特点，而且对政治的影响较大，因此成为了恐怖分子袭击的首选。在目前的城市軌道交通数字视频监控系统中，无论是公安视频还是专用视频，都是基于日常运营和治安服务的，在监控范围上不够完善，对犯罪取证功能也不够完善，欠缺智能分析能力。
（三）数字视频监控系统防灾报警服务有限
在目前的城市轨道交通的系统中，视频监控和防灾报系统是互相独立的。实际上，视频监控系统不但要为行车提供指挥服务，还要为防灾进行监控服务，但是在防灾报警服务上，只能够提供一些监控画面，不具备对防灾的智能分析和联 动功能，所以防灾监控服务不健全[2]。
三、城市轨道交通数字视频监控系统的发展
（一）整合专用视频监控和公安视频监控资源
城市轨道交通数字视频监控系统的发展，要注意整合两种监控系统的资源，在公安视频和专用视频的监控系统的分设上，要优先考虑两种系统的需求，基于需求来统一建设轨道交通的数字化视频的监控系统。一方面，要在售票厅、站厅、站台、检票口、列车车门等一些地方设置统一的摄像机，保证工作人员能够实时的掌握车站行车状况，并充分的利用两种监控系统的监控范围，对监控系统进行切换和控制。除此之外，根据公安视频监控系统和专用视频监控系统的实际需求，设置不同的摄像机录像策略，并确定两种监控系统的控制优先级，在不影响监控的前提下保证两种系统的资源供给[3]。
（二）强化轨道交通数字视频监控系统功能
对于特殊功能需求，例如反恐怖袭击等问题，要提高摄像机的指标，并增加监控的范围，尤其是在人行通道、隧道口等关键地方，要增加摄像机的数量，从而确保能够实时的、清晰的、全天候的对监控范围内人员的活动进行监控[4]。
（三）与防灾报警系统相结合
要加强数字视频监控系统中灾防联动和灾防分析的功能，将视频监控系统与防灾报警系统相结合，在防灾报警系统发出警报时，视频监控终端要在第一时间为车站值班人员提供区域的监控画面，从而减少进行处理防灾的响应时间。除此之外，视频监控系统还要具备智能分析功能，不但要能够定位故障设备，还要能够分析视频图像中的人员活动，从而辅助防灾系统的工作。除此之外，还要将环境监控和灾防报警系统相结合，一旦发生灾害事件，能够针对灾害的具体情况进行智能分析，根据视频监控的画面，深入的分析和挖掘数据信息，从而预测灾害的变化趋势，为人员的疏散和灾害的处理提供参考。
结束语：
总而言之，视频监控系统在城市轨道交通运营中具有非常重要的作用，随着人们对视频监控要求的不断提高，在城市轨道交通数字视频监控系统中，增加了对图像处理技术、存储技术、网络技术和联动技术的应用，有效提升了数字视频监控系统的功能，也为数字视频监控系统指明了发展方向，因此需要正视城市轨道交通数字视频监控系统中存在的问题，逐步完善数字视频监控系统的发展，充分发挥出数字视频监控系统的作用。
参考文献：
[1]李培松.关于城市轨道交通数字视频监控系统的发展前景研究[J].中国科技纵横，2016，（9）：24.
[2]王辰.城市轨道交通数字视频监控系统的发展前景[J].数字化用户，2017，23（32）：133.
[3]吴平.城市轨道交通CCTV系统发展及演变[J].中国公共安全（综合版），2016，（17）：153-159.
[4]刘寅.数字智能视频监控系统在城市轨道交通中的发展前景[C].//2015年智慧城市与轨道交通学术会议暨智慧城市轨道交通学组年会论文集.2015：131-132.