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针对低温条件下轨温不易控制的特点,采用了一种42号道岔冬季应力放散的施工技术。
津保高铁42号道岔冬季应力放散施工技术
【摘 要】
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针对低温条件下轨温不易控制的特点,采用了一种42号道岔冬季应力放散的施工技术。
【出 处】
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施工技术
【发表日期】
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2017年S2期
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