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随着博越在各大城市品鉴会上的亮相，吉利SUV战略的启动年也正式拉开序幕
“这两年国内SUV市场太火，博越如果上市后平均月销不过万辆的话，对于这款车来说就是失败的。”吉利汽车集团公关总监杨学良在1月9日吉利博越首席体验官品鉴会（北京站）上对记者说道。很显然，吉利高层对这款车寄予厚望并信心十足。
作为吉利汽车首款SUV全球战略车型，从最初官图被外国汽车媒体率先曝光，到支持苹果CarPlay系统引起大量果粉围观，再到“全民定名”活动，再到挑战冰雪极限测试以及全国十城的“首席体验官”品鉴会和“奋进的中国芯”吉利博越动力之旅等活动一度掀起网友热议高潮，吉利高层也更是对这款车信心十足。那么，之前在SUV领域并不突出的吉利，此次信心从何而来？博越究竟又是一款怎样的产品？
识时务者为俊杰
众所周知，吉利汽车目前是中国自主汽车品牌中的领先企业之一，特别是其在轿车市场上，占据了中国自主品牌的绝对领先地位。比如帝豪，其月度销量已经突破2万辆，这是中国汽车自主品牌在轿车市场上第一款突破2万辆的车型。
而且，吉利汽车在轿车市场上不仅仅帝豪一款车型表现突出，其吉利远景表现也非常突出，最重要的是其高端车型博瑞，在2015年全年累计销量为32570辆。这是中国汽车自主品牌在高端轿车市场上的一次重要突破，创造了业界瞩目的中国品牌在中高级车市场的逆袭的“博瑞”现象。
在无限风光背后，吉利汽车在SUV市场上却显得略有不足，比如2015年吉利的SUV车型GX7全年累计销量为59943辆，很显然这在SUV领域并不是一个十分理想的成绩。
因此，填补SUV这个短板，是吉利汽车需要完成的任务。而吉利推出的这款新SUV车型博越，很显然有在2016年完成这个任务之意。
在这样的背景下，新款SUV博越的推出可谓识时务者为俊杰。博越的推出意味着吉利汽车全面崛起的战略阶段，同时，博越也将成为吉利汽车的一款重要战略车型。
主打“中国风”
那么，这款被寄予厚望的车究竟有何特点？
在吉利博越首席体验官品鉴会（北京站）上，吉利汽车销售公司副总经理南圣良向记者全面介绍了这款车。南圣良特意强调“好看”、“好开”、“智能”是这款车的三大特点，“吉利博越是针对年轻消费者需求推出的一款好看、好开的智能SUV。相比于60后、70后购车用车工具化、更看重身份代表的汽车消费，80后汽车消费的标签更少，单纯却更为直接，内涵却更丰富，吉利博越就是在此背景下推出的新一代智能座驾。”南圣良说道。
据南圣良介绍，博越车基于全新NL平台，是吉利汽车历时三年倾力打造的一款精品SUV，设计由著名设计大师彼得·霍布里主导。博越时尚、动感的设计理念主打“中国风”，融入了包括水滴涟漪、中国拱桥在内的颇有国韵意味的设计元素。在外观造型上，流线型车身、悬浮式车顶、双五幅闪电轮毂、双排气管等设计元素的运用，尽显博越时尚的运动气质。
光有好看的外表远远不够，对于自主品牌来说，消费者对于“好开”一直不抱太大希望。而吉利博越作为吉利新战略下的首款SUV，其在驾驶方面可谓下足了功夫。
据南圣良介绍，吉利博越搭载1.8TD涡轮增压直喷引擎，其有着低转速高扭矩、高效分层燃烧以及NVH性能优异等几大特点，可实现在5500转输出最大功率135KW，1500转输出最大扭矩285N.m。在去年年底，吉利举办的冰雪试驾中，采用前麦弗逊后多连杆悬架的吉利博越表现还算出色，英国老牌汽车工程公司MIRA调校的底盘，配备博格华纳NexTrac智能适时四驱系统，使得博越能适应各种复杂路面。
除了在对传统动力、底盘、空间、设计领域的苛求外，智能的配置是博越明显区别于其他产品的核心竞争力。例如，博越搭载了吉利全新一代车载互联系统，它是国内首款宣布支持苹果CarPlay的中国品牌SUV，用户可以通过siri来和汽车进行交流，仅仅通过语音指令，就能车上轻松实现打电话、收发信息、导航、了解交通状况、听音乐等iPhone手机上的功能。
开放的姿态拥抱市场
一款产品研发出来后以怎样的姿态面向市场？对于这个问题，吉利也有着一套自己的独门秘籍。
作为一款尚未正式发布的新车，吉利汽车首开行业先河，以开放心态拥抱消费者，通过互动体验，让消费者参与到产品研发调研中，使其提前体验和感知吉利博越，并征集消费者的建议，进一步完善博越的产品品质。
尤为值得一提的是，博越的“全民定名”活动。这是吉利汽车的一次全新尝试，去年10月中旬，吉利汽车在官方微信、官方微博、论坛发起全民定名活动，获得126万网友的关注。经过13天的投票，10月26日，“博越”最终以887568张得票数脱颖而出。而此前 NL-3的内部代号正式成为过去时。
随后，吉利博越还公开招募“首席体验官”，让消费者参与新车测评。据吉利内部人士介绍，被选出的产品体验官参与产品测试。这些体验官对产品提出的建议将直接反馈到吉利博越产品负责部门，并根据具体情况在产品端做出调整。
此后，吉利又开启了“挑战冰雪极限测试”以及全国十城的“首席体验官”品鉴会和“奋进的中国芯”吉利博越动力之旅一系列活动。这一切都是吉利为博越最后的正式上市所做的精心准备。
对此，南圣良表示，这些活动旨在让消费者、媒体在上市前体验新车，了解产品性能，并根据他们的反馈有针对性地对产品进行优化，使得上市的新车更贴近市场、更符合用户需求。
可见，吉利汽车敢于在新产品未上市前就开放，与消费者互动，源自对产品力的自信和对用户尊重的态度。与此同时，博越尚未上市，通过这一系列首席体验官的体验活动，媒体及消费者已经为吉利博越贴上了“中国梦”、“最值得期待的SUV”等各种标签。这一次，与博瑞师出同门的博越未上市先火了是事实。
在国内SUV市场仍快速增长的今天，博越是否能继续博瑞的增长态势？让我们拭目以待！
“这两年国内SUV市场太火，博越如果上市后平均月销不过万辆的话，对于这款车来说就是失败的。”吉利汽车集团公关总监杨学良在1月9日吉利博越首席体验官品鉴会（北京站）上对记者说道。很显然，吉利高层对这款车寄予厚望并信心十足。
作为吉利汽车首款SUV全球战略车型，从最初官图被外国汽车媒体率先曝光，到支持苹果CarPlay系统引起大量果粉围观，再到“全民定名”活动，再到挑战冰雪极限测试以及全国十城的“首席体验官”品鉴会和“奋进的中国芯”吉利博越动力之旅等活动一度掀起网友热议高潮，吉利高层也更是对这款车信心十足。那么，之前在SUV领域并不突出的吉利，此次信心从何而来？博越究竟又是一款怎样的产品？
识时务者为俊杰
众所周知，吉利汽车目前是中国自主汽车品牌中的领先企业之一，特别是其在轿车市场上，占据了中国自主品牌的绝对领先地位。比如帝豪，其月度销量已经突破2万辆，这是中国汽车自主品牌在轿车市场上第一款突破2万辆的车型。
而且，吉利汽车在轿车市场上不仅仅帝豪一款车型表现突出，其吉利远景表现也非常突出，最重要的是其高端车型博瑞，在2015年全年累计销量为32570辆。这是中国汽车自主品牌在高端轿车市场上的一次重要突破，创造了业界瞩目的中国品牌在中高级车市场的逆袭的“博瑞”现象。
在无限风光背后，吉利汽车在SUV市场上却显得略有不足，比如2015年吉利的SUV车型GX7全年累计销量为59943辆，很显然这在SUV领域并不是一个十分理想的成绩。
因此，填补SUV这个短板，是吉利汽车需要完成的任务。而吉利推出的这款新SUV车型博越，很显然有在2016年完成这个任务之意。
在这样的背景下，新款SUV博越的推出可谓识时务者为俊杰。博越的推出意味着吉利汽车全面崛起的战略阶段，同时，博越也将成为吉利汽车的一款重要战略车型。
主打“中国风”
那么，这款被寄予厚望的车究竟有何特点？
在吉利博越首席体验官品鉴会（北京站）上，吉利汽车销售公司副总经理南圣良向记者全面介绍了这款车。南圣良特意强调“好看”、“好开”、“智能”是这款车的三大特点，“吉利博越是针对年轻消费者需求推出的一款好看、好开的智能SUV。相比于60后、70后购车用车工具化、更看重身份代表的汽车消费，80后汽车消费的标签更少，单纯却更为直接，内涵却更丰富，吉利博越就是在此背景下推出的新一代智能座驾。”南圣良说道。
据南圣良介绍，博越车基于全新NL平台，是吉利汽车历时三年倾力打造的一款精品SUV，设计由著名设计大师彼得·霍布里主导。博越时尚、动感的设计理念主打“中国风”，融入了包括水滴涟漪、中国拱桥在内的颇有国韵意味的设计元素。在外观造型上，流线型车身、悬浮式车顶、双五幅闪电轮毂、双排气管等设计元素的运用，尽显博越时尚的运动气质。
光有好看的外表远远不够，对于自主品牌来说，消费者对于“好开”一直不抱太大希望。而吉利博越作为吉利新战略下的首款SUV，其在驾驶方面可谓下足了功夫。
据南圣良介绍，吉利博越搭载1.8TD涡轮增压直喷引擎，其有着低转速高扭矩、高效分层燃烧以及NVH性能优异等几大特点，可实现在5500转输出最大功率135KW，1500转输出最大扭矩285N.m。在去年年底，吉利举办的冰雪试驾中，采用前麦弗逊后多连杆悬架的吉利博越表现还算出色，英国老牌汽车工程公司MIRA调校的底盘，配备博格华纳NexTrac智能适时四驱系统，使得博越能适应各种复杂路面。
除了在对传统动力、底盘、空间、设计领域的苛求外，智能的配置是博越明显区别于其他产品的核心竞争力。例如，博越搭载了吉利全新一代车载互联系统，它是国内首款宣布支持苹果CarPlay的中国品牌SUV，用户可以通过siri来和汽车进行交流，仅仅通过语音指令，就能车上轻松实现打电话、收发信息、导航、了解交通状况、听音乐等iPhone手机上的功能。
开放的姿态拥抱市场
一款产品研发出来后以怎样的姿态面向市场？对于这个问题，吉利也有着一套自己的独门秘籍。
作为一款尚未正式发布的新车，吉利汽车首开行业先河，以开放心态拥抱消费者，通过互动体验，让消费者参与到产品研发调研中，使其提前体验和感知吉利博越，并征集消费者的建议，进一步完善博越的产品品质。
尤为值得一提的是，博越的“全民定名”活动。这是吉利汽车的一次全新尝试，去年10月中旬，吉利汽车在官方微信、官方微博、论坛发起全民定名活动，获得126万网友的关注。经过13天的投票，10月26日，“博越”最终以887568张得票数脱颖而出。而此前 NL-3的内部代号正式成为过去时。
随后，吉利博越还公开招募“首席体验官”，让消费者参与新车测评。据吉利内部人士介绍，被选出的产品体验官参与产品测试。这些体验官对产品提出的建议将直接反馈到吉利博越产品负责部门，并根据具体情况在产品端做出调整。
此后，吉利又开启了“挑战冰雪极限测试”以及全国十城的“首席体验官”品鉴会和“奋进的中国芯”吉利博越动力之旅一系列活动。这一切都是吉利为博越最后的正式上市所做的精心准备。
对此，南圣良表示，这些活动旨在让消费者、媒体在上市前体验新车，了解产品性能，并根据他们的反馈有针对性地对产品进行优化，使得上市的新车更贴近市场、更符合用户需求。
可见，吉利汽车敢于在新产品未上市前就开放，与消费者互动，源自对产品力的自信和对用户尊重的态度。与此同时，博越尚未上市，通过这一系列首席体验官的体验活动，媒体及消费者已经为吉利博越贴上了“中国梦”、“最值得期待的SUV”等各种标签。这一次，与博瑞师出同门的博越未上市先火了是事实。
在国内SUV市场仍快速增长的今天，博越是否能继续博瑞的增长态势？让我们拭目以待！