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目前，国内油品码头油轮靠泊以后基本都是通过输油臂将船上油品卸到油库，输油臂的主要构造由外臂、内壁、立柱三部分组成，卸油结束后，这三部分都有存油，且这些存油都已经过计量属于国家，内壁和立柱存油通过启动残油泵可以直接回收到主管线，而外臂存油通过残油泵无法回收，现在国内油品码头通常的处理方法是用氮气直接将外臂存油吹扫到船舱里，每艘油轮吹回船舱的油量将近3吨，经济价值1.5万元，按舟山实华原油码头有限公司原油码头一年靠泊60艘船计算，一年损失就是90万元，因此，如何将这部分油品回收，是个值得研究的课题。