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摘要：目前，仍有许多施工单位对混凝土施工技术应用不熟练，路桥工程质量在施工过程中难以得到有效保证。为此，必须加强对混凝土施工技术的研究与推广，使施工单位充分了解混凝土施工技术，并将此技术应用于路桥工程，以不断提高路桥施工质量。本文主要针对路桥施工中混凝土施工技术进行简要分析。
关键词：路桥施工;混凝土;施工技术
1路桥项目的发展现状
路桥项目的建设难度较高，尤其是在偏远区域的建设过程中，缺少合理的技术支持，并且在项目的设计思路、设计方法上存在较强的局限性。路桥项目能够更好地提升交通的便利性，同时减少传统项目建设的漏洞。但是，有的项目在施工之前缺少科学的勘察、调研，各项技术的应用较局限，表面上提高了技术的可靠性、可行性，实际上对技术的发展造成了较多的制约。与此同时，路桥项目在应对各类阻碍因素的过程中，并没有采取协调性的手段，而采用了极端的技术措施来应对，不仅没有给出足够的发展依据，还会导致项目的长期建设遇到严重的阻碍。
2路桥混凝土施工中出现的问题
由于施工技术不够成熟，在路桥施工过程中常常出现质量问题，严重影响路桥的质量、寿命等。常见的质量问题有：路桥表面出现裂缝、严重破损，甚至发生路桥坍塌等，这些问题不仅给人们的生活带来了极大不便，而且也带来了一定危险。目前，我国在路桥施工中使用的混凝土主要是由砂石、水泥、石子等拌制而成，再经人工硬化。在施工过程中，若此类混凝土因拌制材料较差而降低了其抗拉能力，在路桥混凝土施工完成后，一旦混凝土受弯折力或拉张力过大，将导致混凝土表面产生裂缝。另外，在进行混凝土施工时，由于混凝土本身易产生热胀冷缩现象，一旦混凝土因热胀冷缩发生变化，则极易引起路桥表面变形，如果出现变形，就会影响路面的正常使用。不仅如此，普通混凝土工程不具有极强的抗侵蚀能力，在一般情况下，混凝土路桥表面对水泥石的抗侵蚀能力较低，因而路面易发生破坏。路桥施工应用混凝土施工技术时，混凝土质量决定着混凝土的承载力和抗压能力，而抗压强度与路桥质量有直接关系。
3混凝土施工的技术要点
3.1原材料筛选
拌制混凝土时，需选用粗细骨料、粉煤灰、水泥等原材料。由于原材料施加的比例不同、级配不同，往往可以使混凝土的强度发生变化。例如，选用较高级配棱角分明的粗骨料拌制，可有效提高混凝土的嵌实度。因此，在进行混凝土搅拌前，施工单位需要到施工现场进行了解，研究路桥施工的设计图纸，与设计师等人进行沟通，通过这样的方式，了解在混凝土拌制过程中应采用什么材料进行混凝土拌制，避免混凝土拌制后出现强度不足，影响路桥强度和耐久度，或出现级配过高，造成资源浪费。只有在施工中对原材料进行研究，制定科学的材料配比方案，才能避免资源浪费，有效降低原材料成本、施工成本等，从而提高施工单位的经济效益。
3.2混凝土的拌制与运输
混凝土施工过程中，混凝土的拌制效果直接影响整个路桥施工的综合强度。因此，对每一环节都要进行严格检查，确认拌制材料的比例，拌制人员要根据路桥结构要求的强度进行混凝土拌制，必要时可在实验室中对拌制比例进行反复研究，从而有效提高混凝土的综合强度。混凝土拌制過程中，必须严格控制拌制温度，防止混凝土在施工前就提前凝结。还要了解当地的气候、温度、湿度，如果施工地区湿度较低，可适当增加水的比例。目前，许多路桥施工现场并不进行混凝土拌制，而是采用罐车进行混凝土运输中拌制。混凝土运输时，罐车需要旋转罐体，以保持混凝土的持续拌制，减少材料凝结。
3.3路桥钢筋工程
在路桥施工过程中，将根据不同类型路桥的施工要求，制定钢筋的规格和使用标准。混凝土浇筑时，施工人员将钢筋整体框架进行固定，有效规划混凝土的整体形状。待工作完成后，施工人员可根据钢筋的实际情况进行分析，再进行下一步作业。
3.4混凝土浇筑技术
在路桥施工中，主要采用三种混凝土浇筑技术，最常用的是斜面分层浇筑技术。应用该技术时，要注意使斜面建筑低于坡度的1/3以上，且呈不断上移趋势。要求在施工中对混凝土用量进行合理验算和有效配比。
另外，混凝土完成浇筑后，还要考虑裂缝等因素的影响，通过后期处理技术，避免混凝土主体变形，产生裂缝、鼓包等现象，从根本上保证混凝土的完整性。浇筑完毕后，施工人员可对混凝土强度进行测评，确保混凝土施工技术的有效运用。
3.5混凝土养护技术
混凝土浇筑完毕后，还要进行养护，以保证混凝土在完全凝结后不出现色差、路面开裂等问题，确保路桥施工整体质量。例如，施工人员可以在混凝土表面覆盖一层薄薄的保护膜，以防止混凝土表面出现杂质。若遇表层孔眼问题，施工人员可利用同一材料进行孔眼修补。当混凝土表面出现石块或钢筋突起时，可能是混凝土配比有问题，也可能是由于混凝土没有完全振捣而引起。为防止此类情况发生，施工人员在进行混凝土振捣时，必须保证混凝土的振捣深度和力度。施工人员在混凝土振捣过程中，可通过两部机器互相合作，完成对混凝土表面的振捣，混凝土表面泛浆后，可停止振捣，对混凝土表面进行修整，并用木板拍平混凝土表面，清除突出部分。
4混凝土裂缝的控制措施
4.1严格控制原材料质量
原材料质量是影响混凝土裂缝的主要因素，因此，要使混凝土裂缝得到较好的控制，就必须严格控制原材料质量，保证原材料质量达到混凝土施工技术要求，从而减少或避免裂缝的产生，保证混凝土施工的质量和效果。温度变化是引起混凝土裂缝的主要原因之一，而混凝土中水泥的水化热现象会导致混凝土内部温度升高，引起混凝土内外温差增大，从而使混凝土产生裂缝。针对这一问题，应选用水化热低的水泥，以减少水泥水化热的影响。此外，减少水泥的用量也是降低水化热的一种有效措施，如用粉煤灰代替部分水泥等。
4.2完善混凝土浇筑程序
科学的浇筑程序是控制混凝土裂缝的关键。首先，用6℃左右的冷水拌和混凝土，有利于降低混凝土拌合物的温度，也有利于风冷设备对混凝土拌合物的降温。其次，混凝土浇筑时要充分振捣，保证混凝土密实。振捣要做到时间一致、振捣均匀。振捣完成后，对混凝土表面进行压实、抹平，可有效防止混凝土表面产生裂缝。混凝土浇筑过程中应采用分层浇筑方法，以利于混凝土散热。在下层混凝土初凝之前浇筑上层混凝土，可避免混凝土产生纵向施工缝。最后，要避免在太阳辐射较高的时间段施工。另外，在混凝土表面温度低于9℃时，才能拆模。
4.3加强混凝土养护管理
混凝土浇筑完成后，其内部散热速度要比外部慢，会导致混凝土产生内外温差，进而产生拉应力，拉应力一旦超过混凝土的抗拉强度，就会产生裂缝。当外部环境气温骤降时，会引起混凝土内外温差迅速增大，混凝土极易产生裂缝。因此，在混凝土养护过程中，要加强养护管理，注重控制环境温度。例如，在低温季节，应加强对混凝土表面的保护，避免混凝土表面降温幅度过高。可用草帘等覆盖混凝土，起到一定保温作用。另外，为了减少混凝土内外温差，还可在浇筑过程中预埋通水管，然后采用通冷水降温措施降低混凝土的内部温度。
5结束语
综上所述，如今，路桥工程建设得到了社会各界的高度关注， 混凝土施工技术的合理应用提高了路桥项目的建设质量，路桥工程在成本节约、性能提升、形象建设等方面均取得了较大的进步，整体上发展水平较高。
参考文献
[1] 柳成林， 孙丰岩， 樊磊， 等. 脂肪族聚氨酯+ 钢纤维混凝土超耐磨地面施工研究[J]. 住宅与房地产，2019（27）：158-159.
[2] 殷鹏昊. 现代路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术研究[J].中国设备工程，2020（12）：234-235.
[3] 刘艳艳， 罗恒梁. 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用研究[J]. 工程技术研究，2020，5（9）：90-91.
[4] 王占国. 路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术分析[J]. 全面腐蚀控制，2019，33（7）：16-17.
关键词：路桥施工;混凝土;施工技术
1路桥项目的发展现状
路桥项目的建设难度较高，尤其是在偏远区域的建设过程中，缺少合理的技术支持，并且在项目的设计思路、设计方法上存在较强的局限性。路桥项目能够更好地提升交通的便利性，同时减少传统项目建设的漏洞。但是，有的项目在施工之前缺少科学的勘察、调研，各项技术的应用较局限，表面上提高了技术的可靠性、可行性，实际上对技术的发展造成了较多的制约。与此同时，路桥项目在应对各类阻碍因素的过程中，并没有采取协调性的手段，而采用了极端的技术措施来应对，不仅没有给出足够的发展依据，还会导致项目的长期建设遇到严重的阻碍。
2路桥混凝土施工中出现的问题
由于施工技术不够成熟，在路桥施工过程中常常出现质量问题，严重影响路桥的质量、寿命等。常见的质量问题有：路桥表面出现裂缝、严重破损，甚至发生路桥坍塌等，这些问题不仅给人们的生活带来了极大不便，而且也带来了一定危险。目前，我国在路桥施工中使用的混凝土主要是由砂石、水泥、石子等拌制而成，再经人工硬化。在施工过程中，若此类混凝土因拌制材料较差而降低了其抗拉能力，在路桥混凝土施工完成后，一旦混凝土受弯折力或拉张力过大，将导致混凝土表面产生裂缝。另外，在进行混凝土施工时，由于混凝土本身易产生热胀冷缩现象，一旦混凝土因热胀冷缩发生变化，则极易引起路桥表面变形，如果出现变形，就会影响路面的正常使用。不仅如此，普通混凝土工程不具有极强的抗侵蚀能力，在一般情况下，混凝土路桥表面对水泥石的抗侵蚀能力较低，因而路面易发生破坏。路桥施工应用混凝土施工技术时，混凝土质量决定着混凝土的承载力和抗压能力，而抗压强度与路桥质量有直接关系。
3混凝土施工的技术要点
3.1原材料筛选
拌制混凝土时，需选用粗细骨料、粉煤灰、水泥等原材料。由于原材料施加的比例不同、级配不同，往往可以使混凝土的强度发生变化。例如，选用较高级配棱角分明的粗骨料拌制，可有效提高混凝土的嵌实度。因此，在进行混凝土搅拌前，施工单位需要到施工现场进行了解，研究路桥施工的设计图纸，与设计师等人进行沟通，通过这样的方式，了解在混凝土拌制过程中应采用什么材料进行混凝土拌制，避免混凝土拌制后出现强度不足，影响路桥强度和耐久度，或出现级配过高，造成资源浪费。只有在施工中对原材料进行研究，制定科学的材料配比方案，才能避免资源浪费，有效降低原材料成本、施工成本等，从而提高施工单位的经济效益。
3.2混凝土的拌制与运输
混凝土施工过程中，混凝土的拌制效果直接影响整个路桥施工的综合强度。因此，对每一环节都要进行严格检查，确认拌制材料的比例，拌制人员要根据路桥结构要求的强度进行混凝土拌制，必要时可在实验室中对拌制比例进行反复研究，从而有效提高混凝土的综合强度。混凝土拌制過程中，必须严格控制拌制温度，防止混凝土在施工前就提前凝结。还要了解当地的气候、温度、湿度，如果施工地区湿度较低，可适当增加水的比例。目前，许多路桥施工现场并不进行混凝土拌制，而是采用罐车进行混凝土运输中拌制。混凝土运输时，罐车需要旋转罐体，以保持混凝土的持续拌制，减少材料凝结。
3.3路桥钢筋工程
在路桥施工过程中，将根据不同类型路桥的施工要求，制定钢筋的规格和使用标准。混凝土浇筑时，施工人员将钢筋整体框架进行固定，有效规划混凝土的整体形状。待工作完成后，施工人员可根据钢筋的实际情况进行分析，再进行下一步作业。
3.4混凝土浇筑技术
在路桥施工中，主要采用三种混凝土浇筑技术，最常用的是斜面分层浇筑技术。应用该技术时，要注意使斜面建筑低于坡度的1/3以上，且呈不断上移趋势。要求在施工中对混凝土用量进行合理验算和有效配比。
另外，混凝土完成浇筑后，还要考虑裂缝等因素的影响，通过后期处理技术，避免混凝土主体变形，产生裂缝、鼓包等现象，从根本上保证混凝土的完整性。浇筑完毕后，施工人员可对混凝土强度进行测评，确保混凝土施工技术的有效运用。
3.5混凝土养护技术
混凝土浇筑完毕后，还要进行养护，以保证混凝土在完全凝结后不出现色差、路面开裂等问题，确保路桥施工整体质量。例如，施工人员可以在混凝土表面覆盖一层薄薄的保护膜，以防止混凝土表面出现杂质。若遇表层孔眼问题，施工人员可利用同一材料进行孔眼修补。当混凝土表面出现石块或钢筋突起时，可能是混凝土配比有问题，也可能是由于混凝土没有完全振捣而引起。为防止此类情况发生，施工人员在进行混凝土振捣时，必须保证混凝土的振捣深度和力度。施工人员在混凝土振捣过程中，可通过两部机器互相合作，完成对混凝土表面的振捣，混凝土表面泛浆后，可停止振捣，对混凝土表面进行修整，并用木板拍平混凝土表面，清除突出部分。
4混凝土裂缝的控制措施
4.1严格控制原材料质量
原材料质量是影响混凝土裂缝的主要因素，因此，要使混凝土裂缝得到较好的控制，就必须严格控制原材料质量，保证原材料质量达到混凝土施工技术要求，从而减少或避免裂缝的产生，保证混凝土施工的质量和效果。温度变化是引起混凝土裂缝的主要原因之一，而混凝土中水泥的水化热现象会导致混凝土内部温度升高，引起混凝土内外温差增大，从而使混凝土产生裂缝。针对这一问题，应选用水化热低的水泥，以减少水泥水化热的影响。此外，减少水泥的用量也是降低水化热的一种有效措施，如用粉煤灰代替部分水泥等。
4.2完善混凝土浇筑程序
科学的浇筑程序是控制混凝土裂缝的关键。首先，用6℃左右的冷水拌和混凝土，有利于降低混凝土拌合物的温度，也有利于风冷设备对混凝土拌合物的降温。其次，混凝土浇筑时要充分振捣，保证混凝土密实。振捣要做到时间一致、振捣均匀。振捣完成后，对混凝土表面进行压实、抹平，可有效防止混凝土表面产生裂缝。混凝土浇筑过程中应采用分层浇筑方法，以利于混凝土散热。在下层混凝土初凝之前浇筑上层混凝土，可避免混凝土产生纵向施工缝。最后，要避免在太阳辐射较高的时间段施工。另外，在混凝土表面温度低于9℃时，才能拆模。
4.3加强混凝土养护管理
混凝土浇筑完成后，其内部散热速度要比外部慢，会导致混凝土产生内外温差，进而产生拉应力，拉应力一旦超过混凝土的抗拉强度，就会产生裂缝。当外部环境气温骤降时，会引起混凝土内外温差迅速增大，混凝土极易产生裂缝。因此，在混凝土养护过程中，要加强养护管理，注重控制环境温度。例如，在低温季节，应加强对混凝土表面的保护，避免混凝土表面降温幅度过高。可用草帘等覆盖混凝土，起到一定保温作用。另外，为了减少混凝土内外温差，还可在浇筑过程中预埋通水管，然后采用通冷水降温措施降低混凝土的内部温度。
5结束语
综上所述，如今，路桥工程建设得到了社会各界的高度关注， 混凝土施工技术的合理应用提高了路桥项目的建设质量，路桥工程在成本节约、性能提升、形象建设等方面均取得了较大的进步，整体上发展水平较高。
参考文献
[1] 柳成林， 孙丰岩， 樊磊， 等. 脂肪族聚氨酯+ 钢纤维混凝土超耐磨地面施工研究[J]. 住宅与房地产，2019（27）：158-159.
[2] 殷鹏昊. 现代路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术研究[J].中国设备工程，2020（12）：234-235.
[3] 刘艳艳， 罗恒梁. 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用研究[J]. 工程技术研究，2020，5（9）：90-91.
[4] 王占国. 路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术分析[J]. 全面腐蚀控制，2019，33（7）：16-17.