【摘 要】
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对于汽车燃油经济性的评价,依赖于准确的道路行驶工况。该文以合肥市为例,针对城市复杂分级道路、交通流和驾驶习惯,研究一种道路行驶工况制定方法。基于控制器局域网（CAN）总线
【机 构】
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安徽农业大学工学院,安徽江淮汽车股份有限公司技术中心,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
【基金项目】
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汽车安全与节能国家重点实验室(清华大学)开放基金资助项目(KF14022)
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对于汽车燃油经济性的评价,依赖于准确的道路行驶工况。该文以合肥市为例,针对城市复杂分级道路、交通流和驾驶习惯,研究一种道路行驶工况制定方法。基于控制器局域网（CAN）总线,构建了道路工况测试系统。将合肥市道路分为快速路、主干道、次干道、支路4级,综合考虑天气、空调使用、出行时间段、节假日等因素,进行了道路试验。所制定的道路行驶工况包括挡位和坡度信息并经过转毂台架试验验证和优化。结果表明：用该文制定的道路行驶工况进行转毂台架试验油耗与实际道路试验油耗偏差稳定在2%以内。因此,该文提出的方法是有效可行的。
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