【摘 要】
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在大跨径梁桥中,由温度引起的挠度值在结构实测总挠度值中占比较大,对实桥安全评估造成了影响。针对该现象,基于线性回归思想,提出了梁桥挠度监测中分离温度效应的一种实用方
【机 构】
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重庆交通大学土木工程学院,重庆交通大学省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室,江苏交科交通设计研究院有限公司
【基金项目】
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中央高校基本科研业务经费资助项目(310821161120),重庆市科委社会民生资助项目(cstc2017shmsA30022),重庆市公路局交通科技资助项目(CQSLBF-Y12-5,CQSLBE-Y14-12,CQSLBF-Y15-17)
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在大跨径梁桥中,由温度引起的挠度值在结构实测总挠度值中占比较大,对实桥安全评估造成了影响。针对该现象,基于线性回归思想,提出了梁桥挠度监测中分离温度效应的一种实用方法。并以江津长江大桥为工程背景,温度监测值为自变量,挠度监测值作为响应变量,建立线性回归模型,拟合回归直线方程,以达到温度效应分离之目的。结果表明:跨中挠度变化与温度变化呈正相关性;箱梁内部温度变化与跨中挠度变化存在显著的线性关系;从实测值中扣除由拟合直线方程计算的温度效应拟合值,即可将温度效应分离;利用残差,设置相应的阈值,可对桥梁日常运营进
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