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旋翼复合材料桨叶弹性剪裁减振研究

来源 :南京航空航天大学学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户：ai2009ni

【摘 要】

：

通过调整桨叶复合材料大梁的铺层角及其展向分布,提出了SA349直升机马赫数相似模型旋翼桨叶的3种挥舞弯曲-扭转弹性耦合方案并进行了弹性剪裁分析.在分析中采用19自由度弹性

【作 者】

：

余瑾 罗宇 刘勇 

【机 构】

：

南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室

【出 处】

：

南京航空航天大学学报

【发表日期】

：

2015年2期

【关键词】

：

直升机 马赫数缩比模型 减振 复合材料桨叶 弹性剪裁 铺层角 helicopter  Mach scale rotors  vibration reductio 

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通过调整桨叶复合材料大梁的铺层角及其展向分布,提出了SA349直升机马赫数相似模型旋翼桨叶的3种挥舞弯曲-扭转弹性耦合方案并进行了弹性剪裁分析.在分析中采用19自由度弹性耦合中等变形梁单元模型,以SA349直升机飞行状态2的气动力作为桨叶预定气动载荷,计算并比较了不同耦合方案的桨根与桨毂振动载荷,验证了弹性剪裁在直升机减振设计中的有效性.

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