【摘 要】 本文介绍了一起主变套管密封失效导致的爆炸事故，分析其原因，并提出对相关类型套管产品的运行维护建议。
　　【关键词】 套管；密封；油样
　　变压器套管是变压器的主要附件之一，它将变压器高、低压引线从油箱内部引到外部，不但作为引线对地绝缘，而且担负着固定引线的作用。66kV及以上电压的变压器高压套管一般是油纸电容型套管，结构紧凑，电场强度高，如有水分和杂质进入套管，将引起套管内部电场畸变，容易引起套管爆炸事故。本文将介绍一起变压器套管进水受潮引起的事故，分析其原因。
　　1、事故发生经过
　　某220kV变电站主变在安装投运后不久即差动保护动作，随后瓦斯保护动作，主变开关跳闸。经现场人员检查发现主变中压侧A相套管储油柜与上瓷套交接处大量向外泄油。
　　2、主变本体和套管的检查及损坏情况
　　对主变的进入检查和吊芯检查，发现110千伏侧A相套管下瓷瓶完全粉碎，散落在油箱内部，套管电容芯子表面基本完好，均压球处有残油下淌，油色发黑；靠近中压侧A相引线处的箱壁有少量表面熏黑的痕迹，但没有放电痕迹；检查高压引线，其包扎的绝缘基本完好，没有电弧烧伤的迹象，另外绕组上压板和油箱底部散落几块套管瓷瓶碎片，碎块内壁有被电弧熏黑的迹象，未见其它异物。
　　吊出110kVA相套管，发现套管尾部均压帽和CT筒都有十分明显的放电痕迹，检查A相套管注油口，发现注油口的“O”形密封圈有挤压受损痕迹。套管电容芯子完好，表面有熏黑痕迹，套管油枕数只弹簧下端和油枕底盘内侧都有铁锈痕迹，并且内壁有向下流水的痕迹。
　　3、三事故原因分析
　　从变压器和套管的检查情况可知，变压器除110kVA相套管外，其他部位无损伤和异常，因此该变压器事故是由于套管爆炸引起。从套管油枕内弹簧生锈情况可知，套管进水已有一段时间，而套管油枕位于套管上部，进水的部位位于油枕以上部位，即油枕上部的油位观察窗或油枕顶部注油口。油枕的油位观察窗密封良好，而注油口“O”形密封圈受挤压变形，因此注油口是套管进水部位。套管进水受潮原因是套管取油样后上紧注油口螺母时“O”形密封圈未完全放进螺母限位凹槽内，旋紧螺母时密封圈受压变形，导致密封失效，注油口处进水。水分进入套管后沿套管内壁流下，积聚在均压球上方的狭小空间内，水分聚集到一定高度使均压球（高电位）与CT筒（连接至法兰，地电位）之间的绝缘距离缩短，电场畸变，均压球与CT筒之间爬电，电弧能量使绝缘油裂解产生大量气体，套管内部压力急剧上升，套管下瓷套爆炸。
　　本起故障的根本原因是油气人员在取完油样后未将密封圈完全嵌入密封槽就拧紧螺母，导致密封圈受压，密封失效进水，是套管爆炸的直接原因。
　　4、对于套管取油样的几点看法与建议
　　该套管是合资产品，厂方按套管不取油样的思路进行套管结构设计，因此没有套管取样口。注油口并非取油样的地方，因此厂方也未对注油口取油样采取相应措施，并在说明书中进行说明。由于用户要求取油样，故只能从套管注油口取油样，因此存在以下问题：
　　套管未设计取油样孔，只能在注油口处取油样，这是不合理的。注油口螺母在拧紧后，无法检查密封圈是否受压变形，注油口是否密封良好，是否存在渗漏现象。注油口处平面开口，此处容易积水，当注油口处密封失效时积水容易向注油口渗透，建议注油口处应加凸出处理。取油样时用吸管从注油口处抽油，容易将异物带入套管内部。过度取油样容易使套管内部形成负压状态，在密封失效时会导致套管进水。过度取油样容易使套管油位下降，不利于监视、比较套管油位的变化，甚至无法观察到套管油位。
　　针对以上问题，建议：
　　（1）充分尊重制造厂的意见，对制造厂反对取油样的套管，应充分了解套管的结构和设计理念，防止因取油样引发套管事故；
　　（2）按照规程规定，在怀疑套管存在绝缘缺陷取油样进行色谱分析时，应征求厂方意见，必要时请厂方技术人员现场取油样。
　　（3）如果从注油口取油样，取油样后应更换密封圈，上紧螺母时应按照厂方规定使用力矩扳手，防止密封圈因过度压紧而加速老化龟裂，或未压紧导致套管进水受潮。
　　（4）套管运行中一般处于微正压状态，过度取油样会导致套管处于负压状态，在密封失效和天气剧烈变化时会导致套管吸入水分和潮气。
　　5、结束语
　　取油样进行色谱分析对于充油设備内部过热性和放电性故障的发现和判断是十分有效的，因此得到广泛的应用，但是对于套管等高电场、少油量的设备，由于其结构特点，取油样进行色谱化验易引起内部负压、进水等后果，对套管的运行造成不利影响，这是各项规程不将套管油色谱分析列为例行试验的原因。在怀疑套管存在绝缘缺陷确需进行色谱化验时，应规范取油样工艺要求，严格按照工艺要求进行操作，确保套管的安全运行。