柴油车排气微粒数量分布特性

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【摘要】

：

<正>选取一辆装有微粒捕集器的柴油车,根据GB18352.5-2013标准内Ⅰ型试验要求在转鼓上进行试验,分析柴油车在NEDC循环工况中微粒数量的分布特性。试验结果表明:柴油车微粒物

【作者】

：

李壬兵杨龙罗文旭王冠

【机构】

：

长城汽车股份有限公司技术中心

【出处】

：

汽车与配件

【发表日期】

：

2015年43期

【关键词】

：

微粒排放微粒物循环工况有害排放物微粒数环境大气数量分布发动机排气冷启动燃烧不完全

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<正>选取一辆装有微粒捕集器的柴油车,根据GB18352.5-2013标准内Ⅰ型试验要求在转鼓上进行试验,分析柴油车在NEDC循环工况中微粒数量的分布特性。试验结果表明:柴油车微粒物主要在NEDC循环开始时的冷启动阶段以及高速段的加速工况下产生。汽车发动机排气微粒是排放法规限制的主要有害排放物之一,被认为是环境大气中悬浮着的大量微粒物的直接流动排放污染源。由于汽车发动机排气微粒对人类健康的危害和日益严格的排放法规的实施,欧

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