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汽车电助力转向系统及新式直拉杆结构设计涉及转向系的机械布置、最大强度校核、机械布置、梯形结构的设计及计算。文章结合汽车转向系统的特点,阐述汽车电助力转向系统及新式直拉杆结构设计方法——通过转向系与转向器两大部分的传动比计算,确定了汽车最重要的位移传动比与力传动比。正确设计整体结构,合理确定传动系统下各个转向数据的参数。