【摘 要】
：
在电气化铁路中列车轨道是牵引电流回流通道的一部分,钢轨对地电位容易对信号电缆芯线产生干扰。通过测试某地铁线路牵引电流回流与钢轨对地电位,验证基于CDEGS软件建立的直流牵引回流系统模型的正确性。以测试样本为依据,结合运行图信息,基于小波变换算法研究地铁时变负荷特性,建立地铁典型负荷模型,分析牵引负荷时变特性对钢轨电位的影响。对多列车不同运行工况下的钢轨电位分布进行计算和仿真,提出降低钢轨电位的方法。
论文部分内容阅读
在电气化铁路中列车轨道是牵引电流回流通道的一部分,钢轨对地电位容易对信号电缆芯线产生干扰。通过测试某地铁线路牵引电流回流与钢轨对地电位,验证基于CDEGS软件建立的直流牵引回流系统模型的正确性。以测试样本为依据,结合运行图信息,基于小波变换算法研究地铁时变负荷特性,建立地铁典型负荷模型,分析牵引负荷时变特性对钢轨电位的影响。对多列车不同运行工况下的钢轨电位分布进行计算和仿真,提出降低钢轨电位的方法。
其他文献
电力变压器工作时会产生大量的热量,而基于传统机械式电子器件的风冷控制方式反应速度慢、稳定性差。对此,设计一种基于传感器和智能控制器的变压器风冷控制系统,通过对顶层油温、底层油温、绕组温度和变压器负载功率的实时监测,利用智能控制单元对风机进行智能开启和关闭,以降低变压器运行温度,保证变压器安全运行。
针对水电机组监测数据的特点,引入倒频谱分析方法,简要介绍了倒频谱的两种定义和信号分离方法,并设计了倒频谱算法的实现过程,最后以水电机组某故障特征数据开展倒频谱分析。结果表明,倒频谱方法是在复杂干扰背景下获取有用信息的一种有效手段,对于水电机组故障诊断从定性到定位的转变,具有一定的研究和应用价值。
介绍了一种基于西门子整体控制系统的伺服电动机轴自动化生产线的改造方案。该系统采用西门子SINUMERIK 828D数控系统和S7-1200 PLC,配合西门子SINAMICS V90PN伺服驱动器以及机器人的协作控制系统解决方案,在电动机轴的三大加工工艺中实现了生产流程高度自动化。
设计了一种太阳能再生式智能控制除湿系统。与传统的除湿系统相比,该系统通过结构设计有效降低了对太阳辐射的反射率和热损失,系统内外筒间充填变色硅胶,达到了迎光侧通过太阳能加热硅胶脱附再生,背光侧对风机送入的风吸附除湿的效果。同时系统采用在内筒配置智能温控仪、间歇转动等方法提高了再生热量的吸收率,使得系统除湿和再生效果大幅度提高。
针对超(超)临界机组不采用加氧处理,给水系统容易发生流动加速腐蚀(影响安全)、水冷壁结垢速率高(降低锅炉效率)、锅炉酸洗周期短(影响效益)、水冷壁节流孔堵塞(影响安全)、凝结水精处理运行周期短(影响节能减排)等实际问题,通过融合预测控制技术及自适应控制技术,提出了符合现代火电机组加氧工况要求的先进解决方案自动加氧装置。该技术通过研制加氧流量传感器,产生与氧气流量对应的电子信号,将与流量相关的电子信号送到PLC,与流量设定值进行比对,再调节氧气流量调节门,实现加氧量的精准控制,最终实现闭环控制,并能有效减少
某核电厂1号机组执行功率平台阀门活动性试验期间,引起机组负荷大幅波动,严重影响核电机组安全稳定运行。主要围绕阀门活动性试验引起电功率大幅波动的问题,基于西门子半速汽轮机阀门活动性试验原理进行原因分析,并利用MATLAB建模仿真和西门子核电半速汽轮机调节系统仿真模型,提出逻辑优化方案。优化后,核电机组运行稳定,能满足核电站对安全性和可靠性的要求。
在智能图像识别SF_6仪表的数据处理中,首先需要找到SF_6仪表在图像中的位置,以减少后续图像数据量并增强识别效果。对此提出一种基于改进Hough算法的SF_6仪表图像处理技术,其通过图像预处理、改进的Hough算法处理,能准确识别SF_6仪表在图像的位置。
文登抽水蓄能电站地下厂房位于埋深约360m山体内,地下厂房岩壁吊车梁地质条件以Ⅰ-Ⅱ类围岩为主,处于中高地应力地区,本文介绍了爆破参数选择、工艺控制措施、爆破振动测试、开挖效果总结分析等工程实践内容,以保证岩壁吊梁开挖成型率,确保施工安全与质量。
断裂螺母的理化性能分析显示螺母材料的化学成分、强度螺纹部分抗弯曲和剪切强度满足要求。断口分析表明,预紧孔附近可见压塌式塑性变形,导致韧性过载撕裂和脆性快速开裂,螺母的表面摩擦系数过大导致预紧扭矩过大,引起螺母破坏。通过改变螺母材质或者预紧方式可以避免螺母的破坏。
变压器套管是变压器与母线的桥梁,一旦发生故障,直接关系到整个变电站的安全稳定运行。对套管绝缘性能进行分析,提出基于DSP的变压器套管在线监测技术,给出套管在线监测原理,并对硬件电路进行设计。