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以地铁车站缩尺实体建筑模型（缩尺比例为1：5）为试验场所开展地铁模拟火灾试验，研究了地铁列车火灾烟气流速与压力变化规律。通过对横向烟气流速、纵向烟气流速以及环境压力测试数据的分析可得出：在地铁火灾中，地铁内横向烟气流速大约为2．24m／s；着火初期的纵向烟气流速约为0．67m／s，启动防排烟系统以后纵向烟气流速均达2．24m／S左右，最大可达3．47m／S。因此正常通风情况下，站厅和站台的最大实际压力均不超过25Pa；在防排烟情况下，站厅和站台的最大实际压力均不超过7．5Pa。