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摘要：道路作为城市交通运输的大动脉，在城市物质文明建设和精神文明建设中发挥着不可估量的作用，更是一个城市经济建设发展的前提条件。科学合理的道路规划与基础工程施工养护管理都显得尤为重要，在城市道路建设中对工程质量实施有效的控制，使其保质保量顺利的完工。
关键词：城市道路；施工养护技术；质量
前言
当前，伴随我国经济科技的快速发展，城市化进程加快，对城市基础设施建设的要求也越来越高，城市的基础不断得到完善，特别是城市道路建设，然而在这大好背景之下，道路建管部门只注重建设轻视养护或养护跟不上，致使年久失修道路强度下降很快，极大地缩短使用年限，造成经济上的巨大损失。众所周知，城市道路工程涉及面广，投资巨大是一项浩大的工程，在建设使用的同时，我们必须科学、合理的进行道路维修，并且还要加强道路养护，保证道路工程质量，实现道路建设可持续发展。
一、正确评定路面状况
对城市道路的实际情况和各种情况作出正确的评定在分析路面状况中起到关键的作用。一般的常规路面预测需要对路面的损坏状况以及行驶状况作出评定。在进行预期之前，必须掌握道路的长期保养计划。在使用城市道路时，道路会随着时间的推移，它的累计轴载作用次数的增加和碾压次数，会令路面的基本属性慢慢变差，当路面变得一定程度的时候，就要对路面开展道路养护和恢复道路属性的工程。对路面恶化的指标通常会参考以下几点问题：第一，道路的设计以及路面结构状况。第二，道路使用的材料以及道路施工质量。第三，道路的交通流量情况。第四，当地的气候、天气状况以及周边环境对道路的影响。第五，以往对道路的保养过程。
二、保证城市道路施工技术
1、沥青混合料拌合
道路施工对于设备和人员配备都有明确且严格的要求。例如，沥青混凝土拌合站的中心实验室要能检验混合料的各项指标。如此才能对于材料混合过程中所涉及到的影响因素，如温湿度、用油量等做出精确的把关测量。人员方面，应该知晓混合料的实验流程和操作规定，且积累丰富的实际经验，能够建设性的指导施工项目，提供科学准确、应用于生产的各项实验数据。
2、沥青混合料的运输
沥青混合料运输过程中，要严格按照运输计划来安排运输车辆的班次和运输量，一般选用吨位为15吨以下的自卸车辆，车辆的总运输能力要比沥青混合料的拌合能力多处3至4车的差距。在沥青混合料运输过程中，要保持车内的清洁状况，避免造成杂物污染沥青混合料。在运输过程中，为避免沥青混合料堆积而发生离析，车辆要不停的旋转罐体。运输车辆到达沥青摊铺机前时，要在距离摊铺机约10cm至20cm的位置停车，禁止过近靠近摊铺机导致摊铺机受到撞击。在沥青混合料卸料过程中，要指派专人指挥，摊铺机依靠自身推动力前进，而汽车挂空档，随摊铺机移动。
3、沥青混合料的摊铺
在城市道路沥青面层摊铺前，要对道路路基宽度和道路中线进行复核，和定位、放样，要对道路路面进行基层高层和平整度检测，对检测中发现的不合格部分要及时处理。对道路的下承层表面进行冲洗或清扫处理，去除下承层的浮灰和表面污染杂物。之后在透层油洒布上出现少油、不均匀集油等位置进行处理，处理结果要符合设计的标准。道路摊铺上面层时，要先清除杂草和杂物等，存在严重污染的要采用水流冲洗。在晾晒干燥后，在上面层上洒粘层油进行施工。摊铺机作业时，不应使混合料沿着料斗的两侧堆积，但任何原因导致沥青混合料冷却至规定的温度以下時，要停止摊铺，并废弃该沥青混合料。
4、压实
城市道路的沥青混凝土压实主要分为三个阶段，即初压、复压及终压。进行初压时，要从外侧的低处朝向中心高处碾压，压实时温度控制在140℃左右。对外侧边缘进行初次碾压时，为了减少道路向外的推移，可以预留出40cm至50cm的位置不进行碾压。复压时采用15吨至30吨轮胎压路机柔压两遍，然后采用DD-110压路机碾压两遍，碾压的总遍数不应少于4-6遍。
三、养护方法
1、路面养护方法
沥青路面被广泛应用在城市道路建设中，因为其具有地质条件适应性强、维护起来方便、行车平稳舒适等优点。但在使用沥青路面过程中，难免会出现诸如坑槽、松散、裂缝等问题，就要提前进行预防和维修，否则存在出现危害进一步加重扩散的可能，影响城市道路的使用安全性能。常见病害类型有一下几种：裂缝类病害：龟裂、网裂、各类纵横向裂缝；变形类病害：车辙、沉陷、拥包、搓板、波浪；松散类病害：松散、剥落、脱皮、坑槽、啃边；其他病害：唧浆、泛油、磨光等。
病害处理方法：
（1）细裂缝（2～5mm）可用改性乳化沥青灌缝；对大于5mm的粗裂缝，可用改性沥青（如SBS改性沥青）灌缝。灌缝前，须清除缝内、缝边碎粒、垃圾，并使缝内干燥，灌缝后，表面撒上粗砂或3～5mm石屑。
（2）麻面松散可将将松散料收集好，待气温回升，重做喷油封层并压实。若在低温季节，采用乳化沥青封层处理。粘结料气化而造成的松散病害，应清除重铺。
（3）路面疲劳破坏用W2000铣刨机15cm左右，路面废料清扫干净后均匀喷洒一层沥青结合油7cm粗粒式沥青混凝土，4cm细粒式沥青混凝土；8t～12t压路机反碾压成型。用沥青灌缝机进行灌缝溜边，宽度5cm～20cm以保证新旧路面黏结。
（4）坑槽的修补用液压风镐切槽，用喷灯烘干槽底、槽壁，并在其表面均匀喷洒一层粘层油，将准备好的热料填补入坑槽中，从四周向中间碾压。
（5）路面沉陷需对沉陷部位洒粘层沥青后把沉陷部分填补到原路面齐平，将土基和基层处理好，再修复面层。
2、路基养护方法
路基翻浆主要发生在季节性冰冻地区的水文地质条件不良地段，路基在冬季冰冻过程中，土中的水分不断地向上移动，使路基上部的含水量增加，春融期间，由于路基上层含水过大，在行车的作用下，强度急剧降低，路面就会发生弹簧、裂缝、鼓包等现象，造成翻浆。路基翻浆根据导致其发生的水类来源和翻浆时路面的变形破坏程度，可分为五种类型和三个等级。
对于易发生翻浆的路段，应加强预防性养护。做好排水工作，保持路肩平整、边沟畅通，防止地表水渗入路基；冬季及时清除积雪，防止冻融时软化路基引起翻浆；路基发生翻浆病害时，应根据翻浆的类型和级别（翻浆程度）采取相应的防治措施。
四、重视对新材料、新技术的应用研究
按照科学发展观的要求，建设和谐社会的要求，更加突出了环境保护和节能减排工作，这也对市政行业提出了更高要求。同时随着科技的不断进步，市政行业不断出现科技含量更高、环保水平更高的新技术和新材料，要求将此运用市政行业的呼声也较高。作为市政行业的管理单位，在今后工作将更加突出对此方面的研究和试点应用，积累基础材料，掌握最新进展情况，并在今后工作中积极争取，在条件许可的情况下，进行推广使用。
五、创新管理方式
综合运用经济、法律和信息技术等手段 完善维护管理模式，促进管理单位和维护单位提高工作效率。首先，管理单位要建立市政设施评价标准。可以自行或委托其它具备资质单位对表面已出现问题的市政设施进行评价；按照评价结果及市政设施维护标准确定年度维护任务、改造任务及工作重点；予以下发，督促执行和加强过程监管；抓好检查、再评价、考核环节。
其次，维护单位要按照日常巡查、观测情况，对照维护标准制订月度维护计划；按照维护施工标准实施被审核后的维护计划；准确详尽记录维护台帐，编制维护决算。
六、结语
综上所述，道路对于一个城市、一个地区、乃至一个国家的经济发展、综合影响是极其重要的。它是既服务于社会又促进了经济的建设发展，因此道路施工建设就显得尤为重要。如果能做到规划科学、设计合理、施工保质保量、养护到位，定期检测，那么道路的综合服务能力也会得到有效保障，进而城市的交通安全健康发展将得到有效的保障。
关键词：城市道路；施工养护技术；质量
前言
当前，伴随我国经济科技的快速发展，城市化进程加快，对城市基础设施建设的要求也越来越高，城市的基础不断得到完善，特别是城市道路建设，然而在这大好背景之下，道路建管部门只注重建设轻视养护或养护跟不上，致使年久失修道路强度下降很快，极大地缩短使用年限，造成经济上的巨大损失。众所周知，城市道路工程涉及面广，投资巨大是一项浩大的工程，在建设使用的同时，我们必须科学、合理的进行道路维修，并且还要加强道路养护，保证道路工程质量，实现道路建设可持续发展。
一、正确评定路面状况
对城市道路的实际情况和各种情况作出正确的评定在分析路面状况中起到关键的作用。一般的常规路面预测需要对路面的损坏状况以及行驶状况作出评定。在进行预期之前，必须掌握道路的长期保养计划。在使用城市道路时，道路会随着时间的推移，它的累计轴载作用次数的增加和碾压次数，会令路面的基本属性慢慢变差，当路面变得一定程度的时候，就要对路面开展道路养护和恢复道路属性的工程。对路面恶化的指标通常会参考以下几点问题：第一，道路的设计以及路面结构状况。第二，道路使用的材料以及道路施工质量。第三，道路的交通流量情况。第四，当地的气候、天气状况以及周边环境对道路的影响。第五，以往对道路的保养过程。
二、保证城市道路施工技术
1、沥青混合料拌合
道路施工对于设备和人员配备都有明确且严格的要求。例如，沥青混凝土拌合站的中心实验室要能检验混合料的各项指标。如此才能对于材料混合过程中所涉及到的影响因素，如温湿度、用油量等做出精确的把关测量。人员方面，应该知晓混合料的实验流程和操作规定，且积累丰富的实际经验，能够建设性的指导施工项目，提供科学准确、应用于生产的各项实验数据。
2、沥青混合料的运输
沥青混合料运输过程中，要严格按照运输计划来安排运输车辆的班次和运输量，一般选用吨位为15吨以下的自卸车辆，车辆的总运输能力要比沥青混合料的拌合能力多处3至4车的差距。在沥青混合料运输过程中，要保持车内的清洁状况，避免造成杂物污染沥青混合料。在运输过程中，为避免沥青混合料堆积而发生离析，车辆要不停的旋转罐体。运输车辆到达沥青摊铺机前时，要在距离摊铺机约10cm至20cm的位置停车，禁止过近靠近摊铺机导致摊铺机受到撞击。在沥青混合料卸料过程中，要指派专人指挥，摊铺机依靠自身推动力前进，而汽车挂空档，随摊铺机移动。
3、沥青混合料的摊铺
在城市道路沥青面层摊铺前，要对道路路基宽度和道路中线进行复核，和定位、放样，要对道路路面进行基层高层和平整度检测，对检测中发现的不合格部分要及时处理。对道路的下承层表面进行冲洗或清扫处理，去除下承层的浮灰和表面污染杂物。之后在透层油洒布上出现少油、不均匀集油等位置进行处理，处理结果要符合设计的标准。道路摊铺上面层时，要先清除杂草和杂物等，存在严重污染的要采用水流冲洗。在晾晒干燥后，在上面层上洒粘层油进行施工。摊铺机作业时，不应使混合料沿着料斗的两侧堆积，但任何原因导致沥青混合料冷却至规定的温度以下時，要停止摊铺，并废弃该沥青混合料。
4、压实
城市道路的沥青混凝土压实主要分为三个阶段，即初压、复压及终压。进行初压时，要从外侧的低处朝向中心高处碾压，压实时温度控制在140℃左右。对外侧边缘进行初次碾压时，为了减少道路向外的推移，可以预留出40cm至50cm的位置不进行碾压。复压时采用15吨至30吨轮胎压路机柔压两遍，然后采用DD-110压路机碾压两遍，碾压的总遍数不应少于4-6遍。
三、养护方法
1、路面养护方法
沥青路面被广泛应用在城市道路建设中，因为其具有地质条件适应性强、维护起来方便、行车平稳舒适等优点。但在使用沥青路面过程中，难免会出现诸如坑槽、松散、裂缝等问题，就要提前进行预防和维修，否则存在出现危害进一步加重扩散的可能，影响城市道路的使用安全性能。常见病害类型有一下几种：裂缝类病害：龟裂、网裂、各类纵横向裂缝；变形类病害：车辙、沉陷、拥包、搓板、波浪；松散类病害：松散、剥落、脱皮、坑槽、啃边；其他病害：唧浆、泛油、磨光等。
病害处理方法：
（1）细裂缝（2～5mm）可用改性乳化沥青灌缝；对大于5mm的粗裂缝，可用改性沥青（如SBS改性沥青）灌缝。灌缝前，须清除缝内、缝边碎粒、垃圾，并使缝内干燥，灌缝后，表面撒上粗砂或3～5mm石屑。
（2）麻面松散可将将松散料收集好，待气温回升，重做喷油封层并压实。若在低温季节，采用乳化沥青封层处理。粘结料气化而造成的松散病害，应清除重铺。
（3）路面疲劳破坏用W2000铣刨机15cm左右，路面废料清扫干净后均匀喷洒一层沥青结合油7cm粗粒式沥青混凝土，4cm细粒式沥青混凝土；8t～12t压路机反碾压成型。用沥青灌缝机进行灌缝溜边，宽度5cm～20cm以保证新旧路面黏结。
（4）坑槽的修补用液压风镐切槽，用喷灯烘干槽底、槽壁，并在其表面均匀喷洒一层粘层油，将准备好的热料填补入坑槽中，从四周向中间碾压。
（5）路面沉陷需对沉陷部位洒粘层沥青后把沉陷部分填补到原路面齐平，将土基和基层处理好，再修复面层。
2、路基养护方法
路基翻浆主要发生在季节性冰冻地区的水文地质条件不良地段，路基在冬季冰冻过程中，土中的水分不断地向上移动，使路基上部的含水量增加，春融期间，由于路基上层含水过大，在行车的作用下，强度急剧降低，路面就会发生弹簧、裂缝、鼓包等现象，造成翻浆。路基翻浆根据导致其发生的水类来源和翻浆时路面的变形破坏程度，可分为五种类型和三个等级。
对于易发生翻浆的路段，应加强预防性养护。做好排水工作，保持路肩平整、边沟畅通，防止地表水渗入路基；冬季及时清除积雪，防止冻融时软化路基引起翻浆；路基发生翻浆病害时，应根据翻浆的类型和级别（翻浆程度）采取相应的防治措施。
四、重视对新材料、新技术的应用研究
按照科学发展观的要求，建设和谐社会的要求，更加突出了环境保护和节能减排工作，这也对市政行业提出了更高要求。同时随着科技的不断进步，市政行业不断出现科技含量更高、环保水平更高的新技术和新材料，要求将此运用市政行业的呼声也较高。作为市政行业的管理单位，在今后工作将更加突出对此方面的研究和试点应用，积累基础材料，掌握最新进展情况，并在今后工作中积极争取，在条件许可的情况下，进行推广使用。
五、创新管理方式
综合运用经济、法律和信息技术等手段 完善维护管理模式，促进管理单位和维护单位提高工作效率。首先，管理单位要建立市政设施评价标准。可以自行或委托其它具备资质单位对表面已出现问题的市政设施进行评价；按照评价结果及市政设施维护标准确定年度维护任务、改造任务及工作重点；予以下发，督促执行和加强过程监管；抓好检查、再评价、考核环节。
其次，维护单位要按照日常巡查、观测情况，对照维护标准制订月度维护计划；按照维护施工标准实施被审核后的维护计划；准确详尽记录维护台帐，编制维护决算。
六、结语
综上所述，道路对于一个城市、一个地区、乃至一个国家的经济发展、综合影响是极其重要的。它是既服务于社会又促进了经济的建设发展，因此道路施工建设就显得尤为重要。如果能做到规划科学、设计合理、施工保质保量、养护到位，定期检测，那么道路的综合服务能力也会得到有效保障，进而城市的交通安全健康发展将得到有效的保障。