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分析了串联式混合动力城市汽车(下面简称SHEB)的各种控制策略,提出SHEB的控制策略按能量消耗性质可分为主动型能量控制与被动型能量控制,并根据我国城市公交汽车行车环境条件,提出SHEB可优先采用的能量控制策略.
串联式混合动力城市汽车控制策略的技术现状与发展
【摘 要】
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分析了串联式混合动力城市汽车(下面简称SHEB)的各种控制策略,提出SHEB的控制策略按能量消耗性质可分为主动型能量控制与被动型能量控制,并根据我国城市公交汽车行车环境条件
【机 构】
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南京农业大学,南京航空航天大学
【出 处】
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拖拉机与农用运输车
【发表日期】
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2005年5期
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