在经历了接踵而至的召回事件、自然灾害、日元走强，丰田汽车在全球汽车销量排行榜的位置曾一度从第一滑落至第三。现在，丰田汽车正在悄无声息地向全球汽车企业销量冠军位置再次发起冲击。今年上半年，丰田汽车以绝对领先的优势超越通用汽车，再度成为全球销量最多的车企。
　　2012年8月3日，丰田汽车公司宣布将包括大发、日野在内的丰田集团2012年全球销量目标从今年2月发布的958万辆上调至976万辆，同比增长23%。根据7月25日丰田公布的数字来看，丰田今年上半年全球总销量为497万辆，成为所有车企中的销量冠军，较去年上半年的372万辆同比增长33.6%。而销量的增长主要来自在中国和东南亚等新兴市场势头走旺，并且在美国市场迅速收复丢失的市场份额。
　　事实上，丰田的再度崛起绝非偶然。无论是苦练内功培养消费者忠诚度，还是大刀阔斧地推出“云动计划”，包括推出了新款普锐斯、卡罗拉还是雷克萨斯等新车，丰田可谓做足了功课。
　　根据5月1日公布的美国汽车市场最新数据，丰田4月在美汽车销量增长12%，市占率亦攀升至15%，达到17个月来最高水平。其中油电混合车 Prius 销量较1年前增长1倍以上，Camry 成为全美最畅销的中型轿车车型。在未提供大折扣来吸引消费者就能重新抢回流失的市占率，丰田汽车消费者的忠诚度明显要高出预期。
　　显然，经历一系列波折的丰田开始苦练内功，回归原点的决心让越来越多的消费者重拾信心，这无疑能助其在美国重振旗鼓。
　　在中国市场方面，从2011年下半年至今，丰田这位被冠以“保守”名号的顽固派终于痛下决心，全面改革、发力中国。继3月1日启动在华首个自主战略“云动计划”后，今年4月的北京车展上，丰田及雷克萨斯展台超过三成的新能源车型成为一大亮点。而车展前夕通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》对丰田显然也是个利好消息。从目前市场发展态势来看，即将全面开启的“双擎时代“会是丰田在中国翻盘的一个大好时机。
　　看来，挫折带给丰田的不光有伤痛，还有更为坚定的成长。对于丰田来说，现在正是一个美新时代的开始。