【摘 要】
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采用几何缩尺比为1：40的节段模型，进行天兴州公铁两用大桥气动参数的风洞试验，测量其主桁梁和列车的静力三分力系数、桁梁的气动导数。分析上、下游不同方向来流，桥上有无列车，列
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采用几何缩尺比为1：40的节段模型，进行天兴州公铁两用大桥气动参数的风洞试验，测量其主桁梁和列车的静力三分力系数、桁梁的气动导数。分析上、下游不同方向来流，桥上有无列车，列车不同位置和不同队列数等对桁梁和列车三分力系数的影响。在均匀流条件下，用自由振动法测量气动导数，采用加权整体最小二乘法对桁梁气动导数进行识别。分析表明：天兴州公铁两用大桥主梁断面具备气动稳定的必要条件；上游来流和下游来流的三分力系数差别不大，小攻角时差别更小；列车在下风侧时的桁梁三分力系数较列车在上风侧时大；列车在桥上运行时，会增大桁梁
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