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国内公路路面以沥青混凝土路面是主要形式，在其施工完成后．水和空气通过混合料内孔隙和外界的连通空隙进入混合料内，一旦其不能及时外排则会滞留在混合料内．在后期车辆荷载的动水压力及温度的共同作用下将会导致沥青和矿料发生剥离现象．导致强度下降．即产生了水损毁现象．若其进一步发展将会导致裂缝、唧浆、松散、坑槽等多种破坏形式。导致沥青路面水损毁现象因素多种多样，对该现象应提高认识、深入研究，从各个环节进行控制，才能有效降低和防治水损毁的发生与发展。