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研究目的：为保证严寒地区高速铁路的安全运营，通过分析严寒地区高速铁路路基的特点确定监测指标，并结合哈大高铁路基开展相应的监测技术研究，建立路基稳定性长期监测系统，实现路基状态多参量一体化的自动采集、信号自动传输、数据自动分析处理。基于获取的三年监测数据，进行路基稳定性指标的初步分析。研究结论：（1）路基地温呈周期性波动，地温振幅随深度增加而减少。浅层存在季节冻结层，冷季时自地表向下单向冻结，暖季来临时双向融化；（2）不同深度处的水分出现了迁移和重分布；（3）在列车动荷载和冻融循环作用下，填土性质可能发生了