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【摘要】 当前我国大型汽车制造企业信息化进入到深入应用阶段，信息化效果与效益直接影响企业绩效和价值实现。通过对BSC思想体系的拓展和延伸，针对汽车行业评价的特殊性，构建汽车制造企业信息化绩效评价指标体系、提出了灰色模糊综合评价模型、对某一实际汽车制造企业进行信息化绩效评价。
【关键词】 企业信息化绩效；平衡计分卡；汽车制造企业；灰色模糊评价模型
一、引言
汽车制造业属于制造业中的交通运输设备制造业。实践证明，汽车产业对一国经济和一地区经济具有巨大的拉动效应，可以成为一国经济和一地区经济的重要支柱产业。随着我国国民经济的发展及人民生活水平的提高, 汽车逐步进入家庭, 汽车工业已逐渐成为国民经济的支柱产业。汽车制造业的发展促进了汽车制造企业信息化建设的发展，同时也对汽车制造企业信息化绩效评价提出了要求。本文基于平衡记分卡的思想，提出汽车制造企业信息化绩表评价指标体系，并选择某一具体企业，利用灰色模糊综合评价模型进行实际评价。
二、平衡计分卡（Balance Score Card，BSC）
平衡计分卡从财务、客户、内部业务流程、学习与成长四个视角来综合评价企业绩效。①财务视角主要反映从利益相关者角度来看企业增长、利润率以及风险战略。②客户视角主要考虑为了完成财务指标，企业该从哪些方面努力去构建良好的客户关系,提高客户满意度，保持客户忠诚度。③内部过程视角主要考核为了实现财务目标和满足客户需求，企业在计划控制、生产制造、售后服务、内部控制等业务流程方面所做的努力。④学习和成长视角主要放映企业如何创造一种支持公司变化、革新和成长的氛围。平衡计分法的核心思想就是通过财务、客户、内部过程、学习和成长四个方面指标之间互相驱动的因果关系展现组织的战略轨迹，以此实现了过程和结果的评价统一。
三、汽车制造企业信息化的内容
本文中所指的汽车制造业指乘用车、商用车的整车制造行业，行业内企业行驶乘用车、商用车整车的设计、生产、销售管理、服务管理职能，包含整车制造企业，整车制造企业所属的汽车股份公司、汽车集团，整车制造企业投资设立的整车设计企业或机构，整车制造企业投资成立的管理其零部件采购与配送的企业，整车制造企业投资成立的管理其整车销售与服务的企业。
汽车制造企业信息化的内容主要包括以下几个方面：
（1）生产过程的自动化和信息化
生产过程的自动化和信息化是在机械化的基础上综合利用微电子技术、计算机技术和自动控制技术实现对生产过程的监测和控制，从而达到提高产品质量和生产效率的目的，涵盖产品设计和开发，生产工艺流程、物料管理、品质检验等各生产环节。在产品设计和开发环节，主要是应用计算机辅助设计（CAD）技术、虚拟现实和模拟技术以及网络技术等，以缩短信息产品的设计和开发周期，节约开发成本。在生产环节，主要是利用计算机辅助制造（CAM）、分布控制系统（DCS）及计算机集成制造系统（CIMS）和计算机集成处理系统（CIPS）等技术实现生产过程的自动化和智能化。
（2）汽车制造企业内部管理信息化
汽车制造企业内部管理的信息化是以企业的各种应用系统为基础，通过各种类型的信息应用系统来有效地组织、利用信息资源，实现管理的高效率。企业的应用系统按功能可以分为事务处理系统、管理信息系统、决策支持系统、智能支持系统等。按应用的职能部门又可以分为财务管理系统、销售信息系统、库存管理系统、人力资源管理系统、办公自动化系统等。
（3）汽车制造企业供应链和客户关系管理的信息化
企业采购和销售过程中的信息化极大地拓宽了企业信息系统的应用范围，从而使企业的信息化内部扩展到外部，并借助于企业内部网、外部网和公共网络将企业内部的生产管理和外部的供应、销售整合在一起。供应链管理的目的是利用网络和信息系统等手段整合供应商和企业的交易和信息流程，以提高企业的采购效率。客户关系管理则是利用信息技术来收集、处理和分析客户的信息，以便更好地满足客户的要求。电子商务技术的发展为企业整合内部的信息系统和外部的供应、销售提供了新的手段，从而成为企业信息化建设的一个重要内容。
四、基于平衡计分卡的汽车制造企业信息化绩效评价指标体系框架
基于平衡计分卡的汽车制造企业信息化绩效评价指标体系分别从财务指标、内部业务运作、客户以及其他相关者、发展潜力四个方面进行信息化绩效评价。同时这四个一级指标下个设若干二级指标。具体指标如表1所示。
五、确定权重
采用层次分析法确定指标的权重
为了确定各指标权重，笔者共选择10位相关领域的专家进行打分，并经过与专家协商、反复修正，得到判断矩阵，并通过层次分析法计算权重、进行一致性检验，具体结果如表2～表5所示
六、采用灰色模糊综合评价模型进行实证分析
本文选择国内某大型汽车制造企业，该汽车制造企业在国内汽车制造企业中，信息化的建设水平是比较突出的，而其信息化建设涉及范围也是比较广泛的，对其信息化绩效进行评价分析，更易于对本文中所提出的各种方法和模型进行验证，并可以作为该行业信息化的标杆企业。
（1）为了评价信息化的一个长期的绩效，本文截取该公司2004-2007年的相关数据，整理如下表7所示。
按照我们拟定的信息化绩效评价等级衡量计算结果7.317介于7.0～10之间，故可认为该绩效评价体系具有良好的评价水平。
七、结论
汽车制造企业信息化为国家信息化和社会信息化建设的重要组成部分，是企业提高管理水平、增强企业竞争力的战略措施。本文立足于国内外信息技术理论研究成果，将信息化评价与绩效管理相结合，希望通过对汽车企业信息化绩效的客观评价及信息化实施状态的监控，达到增强企业信息化实施效果、促进企业可持续发展的目的。
参考文献
[1] 郝晓玲，孙强.信息化绩效评价框架、实施与案例分析[M]，北京，清华大学出版社，2005
[2] 汪莹.企业信息化的效应理论与评价方法研究[M]，北京，中国经济出版社，2006.11 164-190
[3]金世伟.企业信息化绩效评价模型与评价系统研究[D]，哈尔滨工业大学博士文论，2005
[4] 刘思峰.灰色系统理论及其应用[M]，科学出版社，1999.10
[5]贺仲雄.模糊数学及其应用[M]，天津科学出版社，1983
[6]李健钊.汽车行业信息化存在的问题及发展对策[J]，黑龙江科技信息，2006
“本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以PDF格式阅读原文”
【关键词】 企业信息化绩效；平衡计分卡；汽车制造企业；灰色模糊评价模型
一、引言
汽车制造业属于制造业中的交通运输设备制造业。实践证明，汽车产业对一国经济和一地区经济具有巨大的拉动效应，可以成为一国经济和一地区经济的重要支柱产业。随着我国国民经济的发展及人民生活水平的提高, 汽车逐步进入家庭, 汽车工业已逐渐成为国民经济的支柱产业。汽车制造业的发展促进了汽车制造企业信息化建设的发展，同时也对汽车制造企业信息化绩效评价提出了要求。本文基于平衡记分卡的思想，提出汽车制造企业信息化绩表评价指标体系，并选择某一具体企业，利用灰色模糊综合评价模型进行实际评价。
二、平衡计分卡（Balance Score Card，BSC）
平衡计分卡从财务、客户、内部业务流程、学习与成长四个视角来综合评价企业绩效。①财务视角主要反映从利益相关者角度来看企业增长、利润率以及风险战略。②客户视角主要考虑为了完成财务指标，企业该从哪些方面努力去构建良好的客户关系,提高客户满意度，保持客户忠诚度。③内部过程视角主要考核为了实现财务目标和满足客户需求，企业在计划控制、生产制造、售后服务、内部控制等业务流程方面所做的努力。④学习和成长视角主要放映企业如何创造一种支持公司变化、革新和成长的氛围。平衡计分法的核心思想就是通过财务、客户、内部过程、学习和成长四个方面指标之间互相驱动的因果关系展现组织的战略轨迹，以此实现了过程和结果的评价统一。
三、汽车制造企业信息化的内容
本文中所指的汽车制造业指乘用车、商用车的整车制造行业，行业内企业行驶乘用车、商用车整车的设计、生产、销售管理、服务管理职能，包含整车制造企业，整车制造企业所属的汽车股份公司、汽车集团，整车制造企业投资设立的整车设计企业或机构，整车制造企业投资成立的管理其零部件采购与配送的企业，整车制造企业投资成立的管理其整车销售与服务的企业。
汽车制造企业信息化的内容主要包括以下几个方面：
（1）生产过程的自动化和信息化
生产过程的自动化和信息化是在机械化的基础上综合利用微电子技术、计算机技术和自动控制技术实现对生产过程的监测和控制，从而达到提高产品质量和生产效率的目的，涵盖产品设计和开发，生产工艺流程、物料管理、品质检验等各生产环节。在产品设计和开发环节，主要是应用计算机辅助设计（CAD）技术、虚拟现实和模拟技术以及网络技术等，以缩短信息产品的设计和开发周期，节约开发成本。在生产环节，主要是利用计算机辅助制造（CAM）、分布控制系统（DCS）及计算机集成制造系统（CIMS）和计算机集成处理系统（CIPS）等技术实现生产过程的自动化和智能化。
（2）汽车制造企业内部管理信息化
汽车制造企业内部管理的信息化是以企业的各种应用系统为基础，通过各种类型的信息应用系统来有效地组织、利用信息资源，实现管理的高效率。企业的应用系统按功能可以分为事务处理系统、管理信息系统、决策支持系统、智能支持系统等。按应用的职能部门又可以分为财务管理系统、销售信息系统、库存管理系统、人力资源管理系统、办公自动化系统等。
（3）汽车制造企业供应链和客户关系管理的信息化
企业采购和销售过程中的信息化极大地拓宽了企业信息系统的应用范围，从而使企业的信息化内部扩展到外部，并借助于企业内部网、外部网和公共网络将企业内部的生产管理和外部的供应、销售整合在一起。供应链管理的目的是利用网络和信息系统等手段整合供应商和企业的交易和信息流程，以提高企业的采购效率。客户关系管理则是利用信息技术来收集、处理和分析客户的信息，以便更好地满足客户的要求。电子商务技术的发展为企业整合内部的信息系统和外部的供应、销售提供了新的手段，从而成为企业信息化建设的一个重要内容。
四、基于平衡计分卡的汽车制造企业信息化绩效评价指标体系框架
基于平衡计分卡的汽车制造企业信息化绩效评价指标体系分别从财务指标、内部业务运作、客户以及其他相关者、发展潜力四个方面进行信息化绩效评价。同时这四个一级指标下个设若干二级指标。具体指标如表1所示。
五、确定权重
采用层次分析法确定指标的权重
为了确定各指标权重，笔者共选择10位相关领域的专家进行打分，并经过与专家协商、反复修正，得到判断矩阵，并通过层次分析法计算权重、进行一致性检验，具体结果如表2～表5所示
六、采用灰色模糊综合评价模型进行实证分析
本文选择国内某大型汽车制造企业，该汽车制造企业在国内汽车制造企业中，信息化的建设水平是比较突出的，而其信息化建设涉及范围也是比较广泛的，对其信息化绩效进行评价分析，更易于对本文中所提出的各种方法和模型进行验证，并可以作为该行业信息化的标杆企业。
（1）为了评价信息化的一个长期的绩效，本文截取该公司2004-2007年的相关数据，整理如下表7所示。
按照我们拟定的信息化绩效评价等级衡量计算结果7.317介于7.0～10之间，故可认为该绩效评价体系具有良好的评价水平。
七、结论
汽车制造企业信息化为国家信息化和社会信息化建设的重要组成部分，是企业提高管理水平、增强企业竞争力的战略措施。本文立足于国内外信息技术理论研究成果，将信息化评价与绩效管理相结合，希望通过对汽车企业信息化绩效的客观评价及信息化实施状态的监控，达到增强企业信息化实施效果、促进企业可持续发展的目的。
参考文献
[1] 郝晓玲，孙强.信息化绩效评价框架、实施与案例分析[M]，北京，清华大学出版社，2005
[2] 汪莹.企业信息化的效应理论与评价方法研究[M]，北京，中国经济出版社，2006.11 164-190
[3]金世伟.企业信息化绩效评价模型与评价系统研究[D]，哈尔滨工业大学博士文论，2005
[4] 刘思峰.灰色系统理论及其应用[M]，科学出版社，1999.10
[5]贺仲雄.模糊数学及其应用[M]，天津科学出版社，1983
[6]李健钊.汽车行业信息化存在的问题及发展对策[J]，黑龙江科技信息，2006
“本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以PDF格式阅读原文”