广东十条主干线水毁油路的调查分析和抢修情况

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1983年我省气候变化异常,一月至五月,阴雨连绵,其时间之长,雨量之大,为历史罕见。因此,造成了我省公路严重水毁,尤其是十条主干线的油路路面毁坏更为严重。据调查,油路路面毁坏达1,123公里,占十条干线油路总里程的41.2%、去年8,000多万元水毁抢修专款中,用于抢修和恢复十条主干线油路的投资达6,150万元。 In 1983, the climate change in our province was abnormal. From January to May, the rainy weather lasted for a long time and the rainfall was heavy. It was rarely seen in history. As a result, serious damage to the highway in our province was caused, especially the destruction of the oil road surface of the 10 main trunk lines. According to the survey, oil and road surface damage amounted to 1,123 kilometers, accounting for 41.2% of the total mileage of 10 trunk lines. Last year, more than 80,000 million pieces of water damage were repaired and repaired, and the investment for repairing and rehabilitating 10 trunk lines reached 61.5 million yuan.
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