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高速铁路32m后张法简支箱梁预应力施工技术及张拉伸长值研究
高速铁路32m后张法简支箱梁预应力施工技术及张拉伸长值研究
来源 :铁路技术创新 | 被引量 : 0次 | 上传用户:klsslove520
【摘 要】
:
正高速铁路路基工后沉降控制要求高,建设中主要采用"以桥代路"的方案,桥梁梁体主要为后张法预应力混凝土简支箱梁。为保证在钢筋混凝土梁体中建立正确的预应力,保证桥梁质量,
【作 者】
:
王超
【出 处】
:
铁路技术创新
【发表日期】
:
2011年3期
【关键词】
:
预应力筋张拉
预应力施工技术
简支箱梁
弹性模量
后张法预应力混凝土
钢绞线
钢筋混凝土梁
千斤顶
理论伸长值计算
张拉伸长值
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正高速铁路路基工后沉降控制要求高,建设中主要采用"以桥代路"的方案,桥梁梁体主要为后张法预应力混凝土简支箱梁。为保证在钢筋混凝土梁体中建立正确的预应力,保证桥梁质量,提出预应力施工技术、张拉理论伸长值计算及施工常见问题的解决方案。
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