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Dune 、Ragster、 Up
如今大众高尔夫、帕萨特等车型畅销全世界，但第一次使大众公司真正扬名的产品，却是甲壳虫式轿车。
今，现款甲壳虫上市已有10年时间，德国大众计划在2011年推出全新一代。据传：新一代甲壳虫有望加推SUV和Speedster（跑车）两个版本，进一步促进销量增长。
其中，定位于紧凑型SUV市场的新甲壳虫，将有可能参照大众在2000年发布的一款被称为“甲壳虫Dune”的概念车。
而2005年在北美车展上发布的大众甲壳虫Ragster概念车，则向我们展示了未来的甲壳虫Speedster的雏形。不过近日又有报道称，新一代的甲壳虫只有一种车型。而且由于大众决定将UP车型改为前置发动机，所以新甲壳虫的前脸将引入部分UP概念车的元素。其他部分则将借鉴Ragster概念车。到底全新甲壳虫长成啥样，我们还要拭目以待。
甲壳虫进化论
甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代的纳粹德国。阿道夫·希特勒委任工程师费迪南德·波尔舍生产一款可以广泛使用的大众化汽车，售价不超过1000马克。
● 1931年 费迪南德·波尔舍画出了大众汽车的第一张设计图。
● 1935年制造出第一辆样车。因为便宜又可靠，当时人们给它起名“人民车”，27万德国人预订了该车。但是随后战争的爆发使大众汽车厂转为生产军备。
● 1945年二战结束后，尽管工厂的63%被炸毁，但是甲壳虫马上恢复了生产。整个50年代，甲壳虫的出口为德国的经济奇迹做出了决定性的贡献。对德国人来说，甲壳虫是他们的精神支柱，它创造了使一个国家在废墟中重又站起来的神话。
● 1968年大众汽车第一次在广告中称它最成功的轿车为“甲壳虫”。
●1978年在德国本土生产的最后一辆甲壳虫在埃姆登工厂下线，因技术淘汰的原因，甲壳虫的生产任务转移到了墨西哥。
●1998年，被称为“concept 1”的新甲壳虫诞生，替代了以前的车型。此时，人们看到的是已经被异化了的甲壳虫。在老一辈的德国人眼里，这款甲壳虫没有了历史的厚度，但在年轻人的眼里，它却成为了前卫、另类和新潮的代名词，并且再一次热销全世界。
奥迪
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一，其制造汽车的历史可追溯到19世纪。奥迪的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司——奥迪（Audi）、小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。
奥迪R8的历史渊源最早则可以追溯到1911年。 那一年，奥迪公司创始人奥古斯特·霍希先生驾驶自己亲手打造的奥迪C型车，在当时世界上水平最高的汽车拉力赛——奥地利阿尔卑斯山国际汽车拉力赛中夺得冠军，并在之后三次蝉联桂冠。
奥迪C型车率先采用的铸铝发动机、干式气缸套、四轮制动等先进工艺和技术，为R8的超级跑车理念打下了基础。
大家应该都还记得在04年的一部名叫《我，机器人》的科幻电影中，男主角威尔·史密斯驾驶的那辆可以朝前后左右开的超酷汽车——RSQ Concept，这便是奥迪Le Mans Quattro的电影版概念车。没过多久，奥迪就发布了Le Mans Quattro Concept，由于RSQ Concept太过于概念，所以Le Mans Quattro Concept进行了一些改动。
随着2006年奥迪R8无伪装照片的曝光，车迷们有幸看见了真正的奥迪R8最接近量产的车型。让人更加欣慰的是，奥迪在外形上面并没有动大手术。R8外形方面和Le Mans Quattro概念车几乎一模一样，仅仅是对LED车灯、排气管和尾灯进行了一些改变。
如今大众高尔夫、帕萨特等车型畅销全世界，但第一次使大众公司真正扬名的产品，却是甲壳虫式轿车。
今，现款甲壳虫上市已有10年时间，德国大众计划在2011年推出全新一代。据传：新一代甲壳虫有望加推SUV和Speedster（跑车）两个版本，进一步促进销量增长。
其中，定位于紧凑型SUV市场的新甲壳虫，将有可能参照大众在2000年发布的一款被称为“甲壳虫Dune”的概念车。
而2005年在北美车展上发布的大众甲壳虫Ragster概念车，则向我们展示了未来的甲壳虫Speedster的雏形。不过近日又有报道称，新一代的甲壳虫只有一种车型。而且由于大众决定将UP车型改为前置发动机，所以新甲壳虫的前脸将引入部分UP概念车的元素。其他部分则将借鉴Ragster概念车。到底全新甲壳虫长成啥样，我们还要拭目以待。
甲壳虫进化论
甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代的纳粹德国。阿道夫·希特勒委任工程师费迪南德·波尔舍生产一款可以广泛使用的大众化汽车，售价不超过1000马克。
● 1931年 费迪南德·波尔舍画出了大众汽车的第一张设计图。
● 1935年制造出第一辆样车。因为便宜又可靠，当时人们给它起名“人民车”，27万德国人预订了该车。但是随后战争的爆发使大众汽车厂转为生产军备。
● 1945年二战结束后，尽管工厂的63%被炸毁，但是甲壳虫马上恢复了生产。整个50年代，甲壳虫的出口为德国的经济奇迹做出了决定性的贡献。对德国人来说，甲壳虫是他们的精神支柱，它创造了使一个国家在废墟中重又站起来的神话。
● 1968年大众汽车第一次在广告中称它最成功的轿车为“甲壳虫”。
●1978年在德国本土生产的最后一辆甲壳虫在埃姆登工厂下线，因技术淘汰的原因，甲壳虫的生产任务转移到了墨西哥。
●1998年，被称为“concept 1”的新甲壳虫诞生，替代了以前的车型。此时，人们看到的是已经被异化了的甲壳虫。在老一辈的德国人眼里，这款甲壳虫没有了历史的厚度，但在年轻人的眼里，它却成为了前卫、另类和新潮的代名词，并且再一次热销全世界。
奥迪
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一，其制造汽车的历史可追溯到19世纪。奥迪的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司——奥迪（Audi）、小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。
奥迪R8的历史渊源最早则可以追溯到1911年。 那一年，奥迪公司创始人奥古斯特·霍希先生驾驶自己亲手打造的奥迪C型车，在当时世界上水平最高的汽车拉力赛——奥地利阿尔卑斯山国际汽车拉力赛中夺得冠军，并在之后三次蝉联桂冠。
奥迪C型车率先采用的铸铝发动机、干式气缸套、四轮制动等先进工艺和技术，为R8的超级跑车理念打下了基础。
大家应该都还记得在04年的一部名叫《我，机器人》的科幻电影中，男主角威尔·史密斯驾驶的那辆可以朝前后左右开的超酷汽车——RSQ Concept，这便是奥迪Le Mans Quattro的电影版概念车。没过多久，奥迪就发布了Le Mans Quattro Concept，由于RSQ Concept太过于概念，所以Le Mans Quattro Concept进行了一些改动。
随着2006年奥迪R8无伪装照片的曝光，车迷们有幸看见了真正的奥迪R8最接近量产的车型。让人更加欣慰的是，奥迪在外形上面并没有动大手术。R8外形方面和Le Mans Quattro概念车几乎一模一样，仅仅是对LED车灯、排气管和尾灯进行了一些改变。