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36.00米 1896年英国
建造于1896年的卡莱德号（Cariad）双桅帆船系出名门，设计师是十九世纪末南安普顿最著名的船舶设计与建造公司Summers & Payne，而她的主人则更是大有来头—长期统治爱尔兰的丹雷文伯爵（Lord Dunraven）。Cariad在威尔士语中是“挚爱”的意思，可见伯爵先生对它定是喜爱有加，只不过伯爵先生只使用了4年，随后该艇在一个多世纪内频繁更换了十多任新主人。卡莱德号在当时的最快速度就可达到15节左右，是当时速度最快的帆船之一，因而它也被认为是现今所有专业赛艇和远洋巡航艇的船体设计原型。此外，值得一提的是卡莱德号是目前世界上最大最古老的斜桁双桅纵帆船。目前该艇还在翻修之中
55.50米 1905年英国
5 5米的阿德拉号（Adela）在古典的双桅纵帆船中堪称体积庞大，这艘在1995由Wc Storey以及Dijkstra & Partners按原型仿制的钢船体柚木建筑的古典帆船更是将其实力重现，并一举在2010年赢得了Pendennis Cup帆船赛的冠军。“阿德拉”于2006年进行过一次改装改造，配备了一台提供12节航速的柴油机，可在10节的速度巡航1200英里
34.10米 1904年英国
梅里美德号（Merr ymaid）由历史上闻名遐迩的坎贝尔·尼克尔森造船厂建造，下水于1904年4月30日。该艇曾在2003年进行翻修，据称耗费五百万英镑。
2 0 0 5年时在拍卖场上被南安普顿游艇服务公司（SYS）拍得，并重新进行一次翻修。2008年开始进行为期三年的环球航行，这其中的停靠站也包括青岛和天津等中国城市
MARIQUITA
38.00米 1911年英国
“瓢虫”（M a r i q u i t a）正如此名般的展现了其强大的生存能力，恐怕也是如今现存的最后一艘19 -Met re Gaf fCu t ter型帆船。这艘长达3 8 .16米、宽29米的古典帆船重达79吨，由WilliamFife & Son打造，诞生于1911年。曾与1991年进行过一次较大的修复，而最近一次则是于2001年
JOSEPH CONRAD
37.00米 1916年荷兰
原名萨图恩（罗马神话中的农神的意思），由德国造船厂Blue Trend Yachts建于1916年，船体使用钢材制造，上层建筑则是木料。1995年翻修，目前可用于租赁，共可接待8名主客和5名船员。上世纪七十年代该艇被如今的主人收购之后，由于新主人和英国知名作家约瑟夫·康拉德（Joseph Conrad）关系密切，所以将该艇更名为“约瑟夫康拉德”号
SILVER SPRAY
33.40米 1916年荷兰
银浪号（Silver Spray）双桅纵帆船由荷兰造船厂Piet Smit Jr建于1916年，原本用于荷兰北海海域的巡逻舰，1995年被翻修成豪华游艇并进入租赁市场，后来又在2010-2011年间又经历再一次的翻修。该艇满载排水量达95吨，可容纳8名客人和4名船员。目前属于Van der VlietQuality Yachting公司所有，该公司在2012年1月底的时候讲该艇挂牌销售
SAKARA
34.15米 1913年美国
萨卡拉号（Sakara）古典帆船由美国造船厂George Lawley & Son建于1913年，设计师是J Beavor Webb。和许多尺度超过30米的古典超级帆船一样，它的船体和上层建筑分别使用钢材和木料制造。2008年的时候进行过一次翻新和改造。可惜的是目前该艇并不提供对外的租赁业务
SHENANDOAH
55.10米 1902年美国
谢南多厄号（Sh e na n d o a h）是艘长达5 5米的三桅斜桁纵帆船，建造于19 0 2奶奶的美国。是Townsend & Downey造船厂和顶级游艇设计师Theodore E Ferris、特伦斯·蒂斯代尔（TerenceDisdale）的联袂之作。船体使用钢材，上层建筑则是木料。该艇共可容纳10名乘客和14名船员。该艇最近曾先后于1995年和2005年两次进行过较大的翻新工程
49.30米 1905年美国
长达49.30米的入侵者号（Invader）斜桁双桅纵帆船的名气绝对配得上这样霸气外漏的名字，或许它是笔者见过的最漂亮的双桅纵帆船了。该艇由美国早期的知名船厂Ge o rge L awley& Son Rp建于1905年，船体设计来自Alber tS Cheseborough，而室内设计师则是FrancoGiorgetti。该艇可以容纳10名客人和7名船员
MARIETTE
42.05米 1915年美国
马里埃特号（Mariette）双桅纵帆船由美国Nathaniel G Herreshoff造船厂建于1915年。船体使用钢材，上层建筑使用上等柚木。2000年时曾经过一次翻修。该艇共可容纳8名客人和8名船员。最高速可达11节
建造于1896年的卡莱德号（Cariad）双桅帆船系出名门，设计师是十九世纪末南安普顿最著名的船舶设计与建造公司Summers & Payne，而她的主人则更是大有来头—长期统治爱尔兰的丹雷文伯爵（Lord Dunraven）。Cariad在威尔士语中是“挚爱”的意思，可见伯爵先生对它定是喜爱有加，只不过伯爵先生只使用了4年，随后该艇在一个多世纪内频繁更换了十多任新主人。卡莱德号在当时的最快速度就可达到15节左右，是当时速度最快的帆船之一，因而它也被认为是现今所有专业赛艇和远洋巡航艇的船体设计原型。此外，值得一提的是卡莱德号是目前世界上最大最古老的斜桁双桅纵帆船。目前该艇还在翻修之中
55.50米 1905年英国
5 5米的阿德拉号（Adela）在古典的双桅纵帆船中堪称体积庞大，这艘在1995由Wc Storey以及Dijkstra & Partners按原型仿制的钢船体柚木建筑的古典帆船更是将其实力重现，并一举在2010年赢得了Pendennis Cup帆船赛的冠军。“阿德拉”于2006年进行过一次改装改造，配备了一台提供12节航速的柴油机，可在10节的速度巡航1200英里
34.10米 1904年英国
梅里美德号（Merr ymaid）由历史上闻名遐迩的坎贝尔·尼克尔森造船厂建造，下水于1904年4月30日。该艇曾在2003年进行翻修，据称耗费五百万英镑。
2 0 0 5年时在拍卖场上被南安普顿游艇服务公司（SYS）拍得，并重新进行一次翻修。2008年开始进行为期三年的环球航行，这其中的停靠站也包括青岛和天津等中国城市
MARIQUITA
38.00米 1911年英国
“瓢虫”（M a r i q u i t a）正如此名般的展现了其强大的生存能力，恐怕也是如今现存的最后一艘19 -Met re Gaf fCu t ter型帆船。这艘长达3 8 .16米、宽29米的古典帆船重达79吨，由WilliamFife & Son打造，诞生于1911年。曾与1991年进行过一次较大的修复，而最近一次则是于2001年
JOSEPH CONRAD
37.00米 1916年荷兰
原名萨图恩（罗马神话中的农神的意思），由德国造船厂Blue Trend Yachts建于1916年，船体使用钢材制造，上层建筑则是木料。1995年翻修，目前可用于租赁，共可接待8名主客和5名船员。上世纪七十年代该艇被如今的主人收购之后，由于新主人和英国知名作家约瑟夫·康拉德（Joseph Conrad）关系密切，所以将该艇更名为“约瑟夫康拉德”号
SILVER SPRAY
33.40米 1916年荷兰
银浪号（Silver Spray）双桅纵帆船由荷兰造船厂Piet Smit Jr建于1916年，原本用于荷兰北海海域的巡逻舰，1995年被翻修成豪华游艇并进入租赁市场，后来又在2010-2011年间又经历再一次的翻修。该艇满载排水量达95吨，可容纳8名客人和4名船员。目前属于Van der VlietQuality Yachting公司所有，该公司在2012年1月底的时候讲该艇挂牌销售
SAKARA
34.15米 1913年美国
萨卡拉号（Sakara）古典帆船由美国造船厂George Lawley & Son建于1913年，设计师是J Beavor Webb。和许多尺度超过30米的古典超级帆船一样，它的船体和上层建筑分别使用钢材和木料制造。2008年的时候进行过一次翻新和改造。可惜的是目前该艇并不提供对外的租赁业务
SHENANDOAH
55.10米 1902年美国
谢南多厄号（Sh e na n d o a h）是艘长达5 5米的三桅斜桁纵帆船，建造于19 0 2奶奶的美国。是Townsend & Downey造船厂和顶级游艇设计师Theodore E Ferris、特伦斯·蒂斯代尔（TerenceDisdale）的联袂之作。船体使用钢材，上层建筑则是木料。该艇共可容纳10名乘客和14名船员。该艇最近曾先后于1995年和2005年两次进行过较大的翻新工程
49.30米 1905年美国
长达49.30米的入侵者号（Invader）斜桁双桅纵帆船的名气绝对配得上这样霸气外漏的名字，或许它是笔者见过的最漂亮的双桅纵帆船了。该艇由美国早期的知名船厂Ge o rge L awley& Son Rp建于1905年，船体设计来自Alber tS Cheseborough，而室内设计师则是FrancoGiorgetti。该艇可以容纳10名客人和7名船员
MARIETTE
42.05米 1915年美国
马里埃特号（Mariette）双桅纵帆船由美国Nathaniel G Herreshoff造船厂建于1915年。船体使用钢材，上层建筑使用上等柚木。2000年时曾经过一次翻修。该艇共可容纳8名客人和8名船员。最高速可达11节