【摘 要】
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对有车架的轻型汽车的碰撞安全性进行了理论分析及模拟计算 ,提出了汽车在前部碰撞时沿宽度方向单位长度的吸收能量分布即能量密度理论为 :以车架两个纵梁为中心的截头尾的双
【机 构】
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对有车架的轻型汽车的碰撞安全性进行了理论分析及模拟计算 ,提出了汽车在前部碰撞时沿宽度方向单位长度的吸收能量分布即能量密度理论为 :以车架两个纵梁为中心的截头尾的双正态分布
The theoretical analysis and simulation calculation of the collision safety of light vehicles with frame are given. The energy density theory of energy absorbed per unit length along the width of the vehicle in frontal collision is proposed. The theory of energy density is as follows: Center of truncated bimodal normal distribution
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