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特别回顾
在新闻不断的2013年，中国车市产销毫无悬念地跨入了2000万辆俱乐部，市场增长也超过了10%。元旦前没有下雪的北京，让我们无比期待一场痛快的降雪的来临，趁这时间，我们还是来回顾一下2013年汽车圈究竟有哪些新闻让大家都深深地记住了吧。
史上最严交规施行满一年
若将最严交规里的违法行为各犯一遍，记分值则可达500多分。“你的12分守住了吗？”网上流传的微博一语道破驾驶者对于新交规的敬畏。
编辑点评
罚钱、罚分，其实是为了降低交通事故发生率以及减少事故中的人为因素。受处罚的永远都是不按规矩出牌的人，至于交规的严厉与否和你的12分还在不在，已经都是个人问题了，还是祝愿大家在新年里少扣分、多畅通吧。
“汽车三包”驾到
虽然消费者与厂家经销商的博弈和争议如何解决等方面都还有待完善，但“三包”政策的落地还是让消费者欢欣鼓舞，尽管很多人对此反应冷淡。
编辑点评
汽车产品作为零件数以万计、耐久性要求极高、车厂装配工艺参差不齐、备件或总成供应商繁多的一种耐用消费品，出现问题的情况必然很多。关键是“有事好商量”，消费者和相关方面都拿出具有诚意的解决问题的态度来。
汽车城底特律官方破产
2008年金融危机给了底特律致命一击：三大汽车公司裁员14万人；2013年，在一系列拯救措施无效之后，底特律官方最终无奈地宣布破产。
编辑点评
美国三大汽车巨头在20世纪经历过数次危机，结果都能峰回路转，这使得城市错过了改革和转型的好时机。同时，政府内部机构臃肿、人浮于事、管理不善也是造成财政赤字和长期债务增加的重要原因，破产便有些难以挽回。
保罗·沃克离世
11月30日，《速度与激情》系列主演保罗·沃克遭遇车祸，当场去世，更悲情的是，在当天出发前，沃克还用手机分享了《速7》的一些最新消息。
编辑点评
在今年的两次选题中，我们都发现了保罗？沃克的身影，而且在片中他的开车戏都不少。从青涩到成熟，沃克几乎成为《速度与激情》系列的代言。扼腕叹息之余，只希望在以后看每一部赛车主题电影时都能忆起他的精彩表演吧。
汽车智能化发展
车联网技术的普及应用是大势所趋，据全球最大的科技专业人员组织IEEE预测，到2025年将有60%汽车实现车联网。到2015年，中国车联网规模预计超过1500亿元。
编辑点评
当大家都将话题转向智能化、IT、极客文化与汽车的关系的时候，你需要警惕了。先行者早已起步并深入研究，智能化趋势已经无可阻挡。如果这趟信息快车你没赶上，或许你会在未来的工作中发现自己越来越“Out”。
东风狂揽7大合资品牌
东风汽车集团仅在乘用车阵营便已坐拥东风日产、东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚、东风本田、东风裕隆、东风雷诺等7大合资品牌。
编辑点评
当很多品牌的合资意向还在暧昧与迷雾中卖关子的时候，东风则将注意力放在了多品牌经营的新棋局中。2013年东风再揽沃尔沃卡车及法国雷诺两大品牌入怀，一系列资本与商务运作之下，来年的“东风”将更加猛烈。
百花争艳
2013年对于各大车企而言可谓收获的一年，同时厂家也是纷纷发力拿出看家本领展示给消费者，车坛可谓百花争艳。无论是车厂强大先进技术的引领潮流，还是全新品牌新车破壳孵化的人气爆棚，抑或车厂销量的决定性意义，都决定了这一年的不平凡。
观致
观致汽车当属国内自主合资品牌的引领者，尽管目前量产车型仅有观致3一款，但其车型研发的速度十分惊人，很快将为消费者带来SUV及旅行车等车款。同时，如此定位品牌拥有着较自主品牌更优质的车辆工艺，而售价与合资车型相比又有着不错的性价比，观致品牌定位合理，市场表现值得期待。
编辑点评
2013年4月20日，观致汽车完成了自己在中国的首次亮相，共携量产车观致3及概念车观致3 Cross Hybrid和观致3 Estate出席。而就在2013年广州国际车展上，观致3车型正式上市，观致汽车董事长郭谦先生曾表示：“在当今这样一个竞争激烈的时代，用户需要的不是一个简单的新品牌。观致的产品不仅仅是代步工具，更是一种生活品味。”同时，观致对于驾乘者的安全也有着全方位的考虑，在Euro NCAP 2013年度已碰撞的所有车型中，观致3车型的综合评分最高。作为一家年轻的汽车品牌，观致从零开始，以优质产品、雅致设计、个性化服务，为全球用户带来愉快的驾乘体验，令消费者又多了一个品质新选择。
沃尔沃
2013年12月13日，沃尔沃S60L正式上市，其26.99万元的起步价格，相比进口S60车型有力提升了性价比，同时进一步加大的后排空间也令这款车更适合家庭使用。S60L在品质方面由于严格控制，完全集成了进口车型的高品质，而加长的轴距并没有车辆的形式表现与标轴版车型有很大差距，可以说S60L做到了完美的平衡，对于沃尔沃品牌而言也是一款“亮剑车型”，有着重大意义。
编辑点评
沃尔沃在今年带来了国产车型全新S60L，是沃尔沃亚太的优秀作品。沃尔沃亚太为吉利汽车与沃尔沃在华合资公司的名称，旗下拥有成都整车工厂、大庆整车工厂、张家口发动机工程及上海嘉定研发中心，全新S60L便是成都工厂的首款车型。然而，并不要因此担忧国产后的S60L在品质上会有下降，据厂家讲解，成都整车厂严格遵循了瑞典和比利时的工厂制造标准并采用沃尔沃全球统一的VCMS生产制造系统，甚至连供应商也有90%以上与进口车型相同。另外，S60L的生产商沃尔沃亚太无需遵从股权比例分配规定，且管理权在瑞典方，对车辆品质有着极高的保证。
大众
四缸发动机也能应用闭缸技术，令人叹止，诸如关闭两缸后，发动机平顺性以及缸体温度分布不均匀等问题都是技术人员难以攻克的难题。大众针对诸多国家道路行驶状况的调查，确定了一个最优的关闭气缸的时刻，即在发动机1250-4000rpm以及扭矩在25-100Nm的条件下启动这套闭缸系统。大众还为这台发动机准备了stop-start和动能回收等技术，在闭缸状态下，踩下油门，关闭的2个气缸可在13-36毫秒内迅速恢复工作。这样让我们十分期待其到来。
编辑点评
发动机闭缸技术能使发动机运行更为高效，常见于六缸或以上发动机，大众令四缸闭缸技术来到我们身边。全新研发的代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机采用了全铝缸体，整机重量更小，最为重要的是，技术人员在此基础上加入了一套ACT主动气缸管理系统，可在一定条件下关闭两个气缸。这台发动机借鉴了奥迪可变气门升程技术，通过切换两个不同角度的凸轮实现不同工况下对气门升程和正时的改变。尽管油耗有效降低，但并不会减半，因为不做功的2、3缸依然要随着曲轴继续往复运动，消耗能量，相对复杂的用车环境也导致了发动机不可能经常工作在最经济的区间。
马自达
能源枯竭、环境污染，这些都是车企必须面对的问题，其所发展的车型必须注重环保和节能。从许多车厂转投新能源车型或者电动车型来说，马自达可谓稳扎稳打，通过高效性解决自然吸气发动机的固有问题，同时加之对变速器、车身和底盘等方面的调校，在技术上很好地实现了动力性与经济性的兼得，值得称道。
编辑点评
在全球都在追求可持续发展的新能源车型时，马自达坚持发掘自然吸气发动机的极限，开创了“创驰蓝天”技术。马自达“创驰蓝天”全球革新技术平台，是“从零开始”打造的汽车高效能革新技术，在实现13：1“全球最高”压缩比的同时，对发动机、变速器、车身和底盘“四位一体”全面革新，使车辆达成更高层次的驾乘乐趣与安全环保性能，达到“新集成、新节能、新驾趣”的统一。以CX-5车型为例，全面应用“创驰蓝天”技术的长安马自达CX-5车身经过全面空气动力学优化设计，底盘覆有整体空气动力学导流组件，创下0.33同级最低风阻系数，大幅降低高速时的风阻、风噪和油耗。
北京现代
编辑点评
2013年12月23日，北京现代正式宣布2013年品牌年销量突破100万辆大关，累计销售突破500万辆，创造了国内乘用车企业最快成长纪录。同时，北京现代也是继上海大众和一汽大众后，第三个单一品牌销量突破百万的汽车企业，而前两者分别用时26年和20年，而北京现代则仅用时11年即完成了如此骄人成绩。北京现代目前旗下共有13款车型，涵盖高中低端及SUV全部产品线，近年导入的热销车型纷纷雄踞销量榜前列。同时，J.D.Power2013年中国汽车销售满意度调查显示，北京现代销售满意度指数排名第二，售后满意度指数排名第四。
五味俱全
2013年各路“神车”出没，一不小心还真被假动作晃了，关于它们的新闻更是层出不穷，各种“神器”也是数不胜数。为此，我们特别从重量级、销量级、技术级、革命级、概念级共五个方面，选取了五款比较有代表性的车型为大家进行点评。接下来就让我们共同欣赏他们的一鳞半爪吧。
再次树立标杆 奔驰全新S级
“汽车发明者，再次发明汽车”，如此霸气的标语对于奔驰乃至整个汽车工业文明来说又是一次新的进化。作为汽车工业最高水平的代表，代号为W222的新一代S级有着与以往不一样的使命，尤其是在迈巴赫隐退后，S级在奔驰的家族中也承担了举足轻重的地位。
编辑点评
作为奔驰家族中全新旗舰车型，奔驰S级轿车凭借其尖端、丰富的技术革新，突破了传统豪华座驾的定义。经历了半个多世纪9代车型的演变，奔驰对于消费者需要什么样的S级已经有了深刻的理解，而消费者也对奔驰有了明确的认识。尤其是全车LED灯泡以及MBC魔力车身控制系统的加入十分惹眼。
动力方面，国内先期推出的S级车型共有三款，分别是S400L、S500L以及混合动力版S400L Hybrid。S400L Hybrid由一款3.5L V6汽油发动机+电动机组成，汽油发动机的最大功率为245kW，最大扭矩为620Nm。动力参数较同级表现优秀。
盛名之下 长安福特福克斯
曾几何时，加长轴距的做法已蔓延到了紧凑型车市场，新车型不断挑战着2700mm轴距的极限。令人匪夷所思的是，新福克斯2640mm的轴距并未进行盲目的加长，前脸也没有做出特别夸张的大范围镀铬，但销量却居高不下。仔细想想，除了品牌造车工艺的优点之外，大众DSG的召回，日系车受钓鱼岛事件的打压都占有一定的比重。还有嘛，就是国人盲目的跟风情节了。
编辑点评
翻开近几个月的汽车销量排行榜，长安福特汽车的销量一直高居榜首，2013年1-11月，长安福特批售销量为608853台，同比增65%。如此优秀的销售业绩，最大的功臣非福克斯莫属。
众所周知，长安福特福克斯一直霸占着轿车排行榜头把交椅的位置，两厢的、三厢的、新款的、经典的，齐上阵，凭借着讨人喜欢的外形，全系标配的ESP、独立的后悬，合理的售价，受到了不少消费者的追捧。 续航性革命 特斯拉 MODEL S
电动车最大的问题无非就是续航里程和安全了。续航里程方面特斯拉Model S确实交出了一张令人满意的答卷。而无数传感器和安全装置也在持续监控着电池组有无异常状态。在出现事故时，安全开关会及时断开电池组的连接，保证车辆的安全。让这辆电动轿跑趋近完美。
编辑点评
电动车，续航350公里，听起来不可思议，不过特斯拉Model S真的做到了。它采用后置后驱模式，375V的310kW以及600Nm的三相电动机安装在后轮后面。此外，5+2反向座椅的布局让人大开眼界。
在性能上Model S的实力不容小视，特别是加速性能。其中85kWh Performance版本的百公里加速时间只要4.4秒，最高车速210km/h，并拥有480km的续航里程。当电量耗尽，可以通过家用110V电源、高效充电器以及超级充电站进行充电。用家用电源充电1小时可以行驶50km，如果使用特斯拉提供的专用高效充电器，那么充电半小时便可行使50km。完全能够满足日常使用的需求。
以技术之名比亚迪秦
说道玩技术的自主品牌，非比亚迪莫属了。值得一提的是，得益于国家对新能源车型的大力支持，比亚迪秦在享受新能源试点提供的城市和国家两份补贴后，低配车型的最终售价达到11.98万，这样的价格对于很多务实的家庭来说，真的很有竞争力。
编辑点评
百公里加速时间仅需5.9秒，百公里油耗2升。听起来十分矛盾，但却真实的发生在我们生活中。能做到以上这两点的非比亚迪秦莫属。
DM II双模技术则是比亚迪的第二代混动技术。其电动机的最大功率为110kW。电池容量为10kW时，纯电动模式的续航里程为50公里。位于行李箱盖上的充电口负责为ET-Power铁电池充电。在全力加速时，发动机和电动机同时提供动力，系统整体的最大扭矩达440Nm。这就是秦具有强大加速能力的秘诀。而在减速过程中，车轮的动能会通过电动机转化为电能，储存在电池里。
主打9AT 吉普自由光
据官方消息称，自由光将首先在广汽菲亚特工厂国产，该车未来将与本田CR-V、丰田RAV4、大众途观等热门车型争夺紧凑级城市SUV细分市场。但就配置来看，自由光这款车型至少是很有诚意的，它将世界上最先进的的9AT变速箱直接拿到了中国，由此我们也能看到他们对于中国市场的重视和信心。
编辑点评
外观设计上的别出心裁让Jeep自由光总能在车展上吸引不少人的眼球，特别是那个全新设计的分离式大灯。Jeep自由光已经在国内发布，该车是一款中型SUV，定位在指南者与大切诺基之间。官方预售价为35-50万。未来国产后，售价将进一步降低。
动力方面，这款新车配备了2.4L的Tigershark直列四缸发动机最大功率为135kW，最大扭矩为232Nm；3.2L V6 Pentastar发动机最大功率为199kW，最大扭矩为324Nm。配备的是Jeep引以为傲的9挡手自一体变速器。
全力备战
憧憬、期待、新的寄托，忙活了一年，盘点在所难免，但其实所有车厂的目光早已放在2014年，甚至5年规划、10年规划都有些眉目了。面对瞬息万变的汽车生态圈，变与不变这一哲学问题，往往就能决定车厂开拓新局面的开山之斧锋利与否。对此，车厂老总有话说，我们拭目以待。
沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官 付强
“2013年沃尔沃整体增长超过40%已成定局，12月份按照预期增长比较良好的话，我们能够顺利完成销量目标。中国市场的良好发展对沃尔沃的全球复兴起到了非常重要的作用。从全球市场来看，2013年是沃尔沃的一个转折点。
英菲尼迪中国总经理 戴雷
“极具竞争力的全新豪华运动轿车英菲尼迪Q50是它所处细分车型市场的新标杆。它将于明年4月份在中国上市，因此我们对明年充满信心。接下来，我们的网络发展工作重点是进入当前英菲尼迪市场空白的地方，比如三、四线城市。”
一汽-大众奥迪销售事业部总经理 薄石
“奥迪A3 Sportback明年将在我们的佛山工厂实现国产。从中国整体乘用车市场来看，目前高档车在其中可能占9%的市场的比例，如果是其他的发达国家，高档车所占的市场比例要高不少，10%-15%之间的比例。所以从这点来判断，我们认为未来中国高档车市场还是有很大的发展空间和潜力的。”
广汽本田执行副总 郁俊
“明年广本还会有4款新车型推出，如歌诗图的中改款车型。明年还将推出大家期待已久的SUV车型，这次广州车展上大家会看到本田的两款概念车，其开发的车型明年会开始销售。” 明年的市场大概有这么几个看法，明年的市场会比今年差一些，我个人观点，应该还是能够保持在12%左右。”
东风裕隆副总经理 白清源
“未来十年是MPV和SUV的黄金十年。SUV两年内会占更大市场，因为它的效益性大于轿车，这个是人性的需求。针对目前SUV市场热推的小型SUV火爆，我们明年开始也会有小型SUV推出，这个是未来的主流趋势。”
以变驭变
落后就要挨打，有底牌也得会打。要说2013年车市出了哪些霸主和豪杰，可能各执一言，但要论变化最大的，或许便是本田汽车与长安汽车。二者在2013年的一系列举措与布局，对其品牌突围的意义尤为重要，也就此完成了关于未来的扭转一役。
本田加速新技术引入
新技术和新车型的引入，刺激了2013年日系品牌在中国市场销量的强力复苏，而在明年，目前领跑国内涡轮增压阵营的欧系品牌将遭遇本田的强力阻击，好戏已经拉开战幕，这种战局的变化对于消费者必定是可喜的，这不仅意味着选择空间提升，最大的实惠还在于在这种良性竞争中获得更多的购车实惠。
编辑点评
2013年年中，本田在中国举行了隆重的媒体发布会，主角是一项名为“FUNTEC”的技术品牌，涵盖动力、环保与安全等多个领域。此后，本田专为中国市场开发的广汽本田凌派上市，且收获颇丰；接着，广汽本田第九代雅阁、东风本田杰德接踵而至，受到市场热捧。
有趣的是，似乎为了迎合广州车展的收官节奏，2013年11月19日在本田一年一度的全球媒体大会上，其更发布了“FUNTEC”旗下最新成果——直喷汽油涡轮增压发动机“VTEC TURBO”，涵盖1.0升、1.5升、2.0升三个排量，并表示将在全球陆续推广使用。
长安汽车再发力
在如今资源全球化采购的车界，拿资本换技术或者团队都不难，最难的事是用设计定义一个品牌的风格走向。如今，长安、奇瑞、江淮、北汽等研发设计团队上都在讲国际元素，但关键不能矫枉过正。而事实上，2013年如长安等自主品牌的成功还都归功于在正向开发与家族化风格设计的改变上。
编辑点评
2013年8月，被冠以“最美自主两厢车”的长安致尚XT正式上市。该车造型设计动感时尚，其搭载的1.5T GDI配6AT的动力组合也是叫人拍手称快。其实这些背后的辉煌是长安的欧洲设计师团队与重庆的造型所一起努力的结果。让我们再把时间退回到11月的广州车展，长安汽车旗下的CS75也完成它在中国的首秀。这也足以证明在未来的日子里长安汽车要在轿车与SUV领域继续发力，来挑战那些合资的大佬们。
2013年10月，有着中国汽车“诺贝尔奖”之称的“中国汽车工业科学技术奖”在沈阳揭晓，长安汽车也摘下包括一等奖在内的三项大奖，领跑行业技术前沿。
在新闻不断的2013年，中国车市产销毫无悬念地跨入了2000万辆俱乐部，市场增长也超过了10%。元旦前没有下雪的北京，让我们无比期待一场痛快的降雪的来临，趁这时间，我们还是来回顾一下2013年汽车圈究竟有哪些新闻让大家都深深地记住了吧。
史上最严交规施行满一年
若将最严交规里的违法行为各犯一遍，记分值则可达500多分。“你的12分守住了吗？”网上流传的微博一语道破驾驶者对于新交规的敬畏。
编辑点评
罚钱、罚分，其实是为了降低交通事故发生率以及减少事故中的人为因素。受处罚的永远都是不按规矩出牌的人，至于交规的严厉与否和你的12分还在不在，已经都是个人问题了，还是祝愿大家在新年里少扣分、多畅通吧。
“汽车三包”驾到
虽然消费者与厂家经销商的博弈和争议如何解决等方面都还有待完善，但“三包”政策的落地还是让消费者欢欣鼓舞，尽管很多人对此反应冷淡。
编辑点评
汽车产品作为零件数以万计、耐久性要求极高、车厂装配工艺参差不齐、备件或总成供应商繁多的一种耐用消费品，出现问题的情况必然很多。关键是“有事好商量”，消费者和相关方面都拿出具有诚意的解决问题的态度来。
汽车城底特律官方破产
2008年金融危机给了底特律致命一击：三大汽车公司裁员14万人；2013年，在一系列拯救措施无效之后，底特律官方最终无奈地宣布破产。
编辑点评
美国三大汽车巨头在20世纪经历过数次危机，结果都能峰回路转，这使得城市错过了改革和转型的好时机。同时，政府内部机构臃肿、人浮于事、管理不善也是造成财政赤字和长期债务增加的重要原因，破产便有些难以挽回。
保罗·沃克离世
11月30日，《速度与激情》系列主演保罗·沃克遭遇车祸，当场去世，更悲情的是，在当天出发前，沃克还用手机分享了《速7》的一些最新消息。
编辑点评
在今年的两次选题中，我们都发现了保罗？沃克的身影，而且在片中他的开车戏都不少。从青涩到成熟，沃克几乎成为《速度与激情》系列的代言。扼腕叹息之余，只希望在以后看每一部赛车主题电影时都能忆起他的精彩表演吧。
汽车智能化发展
车联网技术的普及应用是大势所趋，据全球最大的科技专业人员组织IEEE预测，到2025年将有60%汽车实现车联网。到2015年，中国车联网规模预计超过1500亿元。
编辑点评
当大家都将话题转向智能化、IT、极客文化与汽车的关系的时候，你需要警惕了。先行者早已起步并深入研究，智能化趋势已经无可阻挡。如果这趟信息快车你没赶上，或许你会在未来的工作中发现自己越来越“Out”。
东风狂揽7大合资品牌
东风汽车集团仅在乘用车阵营便已坐拥东风日产、东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚、东风本田、东风裕隆、东风雷诺等7大合资品牌。
编辑点评
当很多品牌的合资意向还在暧昧与迷雾中卖关子的时候，东风则将注意力放在了多品牌经营的新棋局中。2013年东风再揽沃尔沃卡车及法国雷诺两大品牌入怀，一系列资本与商务运作之下，来年的“东风”将更加猛烈。
百花争艳
2013年对于各大车企而言可谓收获的一年，同时厂家也是纷纷发力拿出看家本领展示给消费者，车坛可谓百花争艳。无论是车厂强大先进技术的引领潮流，还是全新品牌新车破壳孵化的人气爆棚，抑或车厂销量的决定性意义，都决定了这一年的不平凡。
观致
观致汽车当属国内自主合资品牌的引领者，尽管目前量产车型仅有观致3一款，但其车型研发的速度十分惊人，很快将为消费者带来SUV及旅行车等车款。同时，如此定位品牌拥有着较自主品牌更优质的车辆工艺，而售价与合资车型相比又有着不错的性价比，观致品牌定位合理，市场表现值得期待。
编辑点评
2013年4月20日，观致汽车完成了自己在中国的首次亮相，共携量产车观致3及概念车观致3 Cross Hybrid和观致3 Estate出席。而就在2013年广州国际车展上，观致3车型正式上市，观致汽车董事长郭谦先生曾表示：“在当今这样一个竞争激烈的时代，用户需要的不是一个简单的新品牌。观致的产品不仅仅是代步工具，更是一种生活品味。”同时，观致对于驾乘者的安全也有着全方位的考虑，在Euro NCAP 2013年度已碰撞的所有车型中，观致3车型的综合评分最高。作为一家年轻的汽车品牌，观致从零开始，以优质产品、雅致设计、个性化服务，为全球用户带来愉快的驾乘体验，令消费者又多了一个品质新选择。
沃尔沃
2013年12月13日，沃尔沃S60L正式上市，其26.99万元的起步价格，相比进口S60车型有力提升了性价比，同时进一步加大的后排空间也令这款车更适合家庭使用。S60L在品质方面由于严格控制，完全集成了进口车型的高品质，而加长的轴距并没有车辆的形式表现与标轴版车型有很大差距，可以说S60L做到了完美的平衡，对于沃尔沃品牌而言也是一款“亮剑车型”，有着重大意义。
编辑点评
沃尔沃在今年带来了国产车型全新S60L，是沃尔沃亚太的优秀作品。沃尔沃亚太为吉利汽车与沃尔沃在华合资公司的名称，旗下拥有成都整车工厂、大庆整车工厂、张家口发动机工程及上海嘉定研发中心，全新S60L便是成都工厂的首款车型。然而，并不要因此担忧国产后的S60L在品质上会有下降，据厂家讲解，成都整车厂严格遵循了瑞典和比利时的工厂制造标准并采用沃尔沃全球统一的VCMS生产制造系统，甚至连供应商也有90%以上与进口车型相同。另外，S60L的生产商沃尔沃亚太无需遵从股权比例分配规定，且管理权在瑞典方，对车辆品质有着极高的保证。
大众
四缸发动机也能应用闭缸技术，令人叹止，诸如关闭两缸后，发动机平顺性以及缸体温度分布不均匀等问题都是技术人员难以攻克的难题。大众针对诸多国家道路行驶状况的调查，确定了一个最优的关闭气缸的时刻，即在发动机1250-4000rpm以及扭矩在25-100Nm的条件下启动这套闭缸系统。大众还为这台发动机准备了stop-start和动能回收等技术，在闭缸状态下，踩下油门，关闭的2个气缸可在13-36毫秒内迅速恢复工作。这样让我们十分期待其到来。
编辑点评
发动机闭缸技术能使发动机运行更为高效，常见于六缸或以上发动机，大众令四缸闭缸技术来到我们身边。全新研发的代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机采用了全铝缸体，整机重量更小，最为重要的是，技术人员在此基础上加入了一套ACT主动气缸管理系统，可在一定条件下关闭两个气缸。这台发动机借鉴了奥迪可变气门升程技术，通过切换两个不同角度的凸轮实现不同工况下对气门升程和正时的改变。尽管油耗有效降低，但并不会减半，因为不做功的2、3缸依然要随着曲轴继续往复运动，消耗能量，相对复杂的用车环境也导致了发动机不可能经常工作在最经济的区间。
马自达
能源枯竭、环境污染，这些都是车企必须面对的问题，其所发展的车型必须注重环保和节能。从许多车厂转投新能源车型或者电动车型来说，马自达可谓稳扎稳打，通过高效性解决自然吸气发动机的固有问题，同时加之对变速器、车身和底盘等方面的调校，在技术上很好地实现了动力性与经济性的兼得，值得称道。
编辑点评
在全球都在追求可持续发展的新能源车型时，马自达坚持发掘自然吸气发动机的极限，开创了“创驰蓝天”技术。马自达“创驰蓝天”全球革新技术平台，是“从零开始”打造的汽车高效能革新技术，在实现13：1“全球最高”压缩比的同时，对发动机、变速器、车身和底盘“四位一体”全面革新，使车辆达成更高层次的驾乘乐趣与安全环保性能，达到“新集成、新节能、新驾趣”的统一。以CX-5车型为例，全面应用“创驰蓝天”技术的长安马自达CX-5车身经过全面空气动力学优化设计，底盘覆有整体空气动力学导流组件，创下0.33同级最低风阻系数，大幅降低高速时的风阻、风噪和油耗。
北京现代
编辑点评
2013年12月23日，北京现代正式宣布2013年品牌年销量突破100万辆大关，累计销售突破500万辆，创造了国内乘用车企业最快成长纪录。同时，北京现代也是继上海大众和一汽大众后，第三个单一品牌销量突破百万的汽车企业，而前两者分别用时26年和20年，而北京现代则仅用时11年即完成了如此骄人成绩。北京现代目前旗下共有13款车型，涵盖高中低端及SUV全部产品线，近年导入的热销车型纷纷雄踞销量榜前列。同时，J.D.Power2013年中国汽车销售满意度调查显示，北京现代销售满意度指数排名第二，售后满意度指数排名第四。
五味俱全
2013年各路“神车”出没，一不小心还真被假动作晃了，关于它们的新闻更是层出不穷，各种“神器”也是数不胜数。为此，我们特别从重量级、销量级、技术级、革命级、概念级共五个方面，选取了五款比较有代表性的车型为大家进行点评。接下来就让我们共同欣赏他们的一鳞半爪吧。
再次树立标杆 奔驰全新S级
“汽车发明者，再次发明汽车”，如此霸气的标语对于奔驰乃至整个汽车工业文明来说又是一次新的进化。作为汽车工业最高水平的代表，代号为W222的新一代S级有着与以往不一样的使命，尤其是在迈巴赫隐退后，S级在奔驰的家族中也承担了举足轻重的地位。
编辑点评
作为奔驰家族中全新旗舰车型，奔驰S级轿车凭借其尖端、丰富的技术革新，突破了传统豪华座驾的定义。经历了半个多世纪9代车型的演变，奔驰对于消费者需要什么样的S级已经有了深刻的理解，而消费者也对奔驰有了明确的认识。尤其是全车LED灯泡以及MBC魔力车身控制系统的加入十分惹眼。
动力方面，国内先期推出的S级车型共有三款，分别是S400L、S500L以及混合动力版S400L Hybrid。S400L Hybrid由一款3.5L V6汽油发动机+电动机组成，汽油发动机的最大功率为245kW，最大扭矩为620Nm。动力参数较同级表现优秀。
盛名之下 长安福特福克斯
曾几何时，加长轴距的做法已蔓延到了紧凑型车市场，新车型不断挑战着2700mm轴距的极限。令人匪夷所思的是，新福克斯2640mm的轴距并未进行盲目的加长，前脸也没有做出特别夸张的大范围镀铬，但销量却居高不下。仔细想想，除了品牌造车工艺的优点之外，大众DSG的召回，日系车受钓鱼岛事件的打压都占有一定的比重。还有嘛，就是国人盲目的跟风情节了。
编辑点评
翻开近几个月的汽车销量排行榜，长安福特汽车的销量一直高居榜首，2013年1-11月，长安福特批售销量为608853台，同比增65%。如此优秀的销售业绩，最大的功臣非福克斯莫属。
众所周知，长安福特福克斯一直霸占着轿车排行榜头把交椅的位置，两厢的、三厢的、新款的、经典的，齐上阵，凭借着讨人喜欢的外形，全系标配的ESP、独立的后悬，合理的售价，受到了不少消费者的追捧。 续航性革命 特斯拉 MODEL S
电动车最大的问题无非就是续航里程和安全了。续航里程方面特斯拉Model S确实交出了一张令人满意的答卷。而无数传感器和安全装置也在持续监控着电池组有无异常状态。在出现事故时，安全开关会及时断开电池组的连接，保证车辆的安全。让这辆电动轿跑趋近完美。
编辑点评
电动车，续航350公里，听起来不可思议，不过特斯拉Model S真的做到了。它采用后置后驱模式，375V的310kW以及600Nm的三相电动机安装在后轮后面。此外，5+2反向座椅的布局让人大开眼界。
在性能上Model S的实力不容小视，特别是加速性能。其中85kWh Performance版本的百公里加速时间只要4.4秒，最高车速210km/h，并拥有480km的续航里程。当电量耗尽，可以通过家用110V电源、高效充电器以及超级充电站进行充电。用家用电源充电1小时可以行驶50km，如果使用特斯拉提供的专用高效充电器，那么充电半小时便可行使50km。完全能够满足日常使用的需求。
以技术之名比亚迪秦
说道玩技术的自主品牌，非比亚迪莫属了。值得一提的是，得益于国家对新能源车型的大力支持，比亚迪秦在享受新能源试点提供的城市和国家两份补贴后，低配车型的最终售价达到11.98万，这样的价格对于很多务实的家庭来说，真的很有竞争力。
编辑点评
百公里加速时间仅需5.9秒，百公里油耗2升。听起来十分矛盾，但却真实的发生在我们生活中。能做到以上这两点的非比亚迪秦莫属。
DM II双模技术则是比亚迪的第二代混动技术。其电动机的最大功率为110kW。电池容量为10kW时，纯电动模式的续航里程为50公里。位于行李箱盖上的充电口负责为ET-Power铁电池充电。在全力加速时，发动机和电动机同时提供动力，系统整体的最大扭矩达440Nm。这就是秦具有强大加速能力的秘诀。而在减速过程中，车轮的动能会通过电动机转化为电能，储存在电池里。
主打9AT 吉普自由光
据官方消息称，自由光将首先在广汽菲亚特工厂国产，该车未来将与本田CR-V、丰田RAV4、大众途观等热门车型争夺紧凑级城市SUV细分市场。但就配置来看，自由光这款车型至少是很有诚意的，它将世界上最先进的的9AT变速箱直接拿到了中国，由此我们也能看到他们对于中国市场的重视和信心。
编辑点评
外观设计上的别出心裁让Jeep自由光总能在车展上吸引不少人的眼球，特别是那个全新设计的分离式大灯。Jeep自由光已经在国内发布，该车是一款中型SUV，定位在指南者与大切诺基之间。官方预售价为35-50万。未来国产后，售价将进一步降低。
动力方面，这款新车配备了2.4L的Tigershark直列四缸发动机最大功率为135kW，最大扭矩为232Nm；3.2L V6 Pentastar发动机最大功率为199kW，最大扭矩为324Nm。配备的是Jeep引以为傲的9挡手自一体变速器。
全力备战
憧憬、期待、新的寄托，忙活了一年，盘点在所难免，但其实所有车厂的目光早已放在2014年，甚至5年规划、10年规划都有些眉目了。面对瞬息万变的汽车生态圈，变与不变这一哲学问题，往往就能决定车厂开拓新局面的开山之斧锋利与否。对此，车厂老总有话说，我们拭目以待。
沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官 付强
“2013年沃尔沃整体增长超过40%已成定局，12月份按照预期增长比较良好的话，我们能够顺利完成销量目标。中国市场的良好发展对沃尔沃的全球复兴起到了非常重要的作用。从全球市场来看，2013年是沃尔沃的一个转折点。
英菲尼迪中国总经理 戴雷
“极具竞争力的全新豪华运动轿车英菲尼迪Q50是它所处细分车型市场的新标杆。它将于明年4月份在中国上市，因此我们对明年充满信心。接下来，我们的网络发展工作重点是进入当前英菲尼迪市场空白的地方，比如三、四线城市。”
一汽-大众奥迪销售事业部总经理 薄石
“奥迪A3 Sportback明年将在我们的佛山工厂实现国产。从中国整体乘用车市场来看，目前高档车在其中可能占9%的市场的比例，如果是其他的发达国家，高档车所占的市场比例要高不少，10%-15%之间的比例。所以从这点来判断，我们认为未来中国高档车市场还是有很大的发展空间和潜力的。”
广汽本田执行副总 郁俊
“明年广本还会有4款新车型推出，如歌诗图的中改款车型。明年还将推出大家期待已久的SUV车型，这次广州车展上大家会看到本田的两款概念车，其开发的车型明年会开始销售。” 明年的市场大概有这么几个看法，明年的市场会比今年差一些，我个人观点，应该还是能够保持在12%左右。”
东风裕隆副总经理 白清源
“未来十年是MPV和SUV的黄金十年。SUV两年内会占更大市场，因为它的效益性大于轿车，这个是人性的需求。针对目前SUV市场热推的小型SUV火爆，我们明年开始也会有小型SUV推出，这个是未来的主流趋势。”
以变驭变
落后就要挨打，有底牌也得会打。要说2013年车市出了哪些霸主和豪杰，可能各执一言，但要论变化最大的，或许便是本田汽车与长安汽车。二者在2013年的一系列举措与布局，对其品牌突围的意义尤为重要，也就此完成了关于未来的扭转一役。
本田加速新技术引入
新技术和新车型的引入，刺激了2013年日系品牌在中国市场销量的强力复苏，而在明年，目前领跑国内涡轮增压阵营的欧系品牌将遭遇本田的强力阻击，好戏已经拉开战幕，这种战局的变化对于消费者必定是可喜的，这不仅意味着选择空间提升，最大的实惠还在于在这种良性竞争中获得更多的购车实惠。
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2013年年中，本田在中国举行了隆重的媒体发布会，主角是一项名为“FUNTEC”的技术品牌，涵盖动力、环保与安全等多个领域。此后，本田专为中国市场开发的广汽本田凌派上市，且收获颇丰；接着，广汽本田第九代雅阁、东风本田杰德接踵而至，受到市场热捧。
有趣的是，似乎为了迎合广州车展的收官节奏，2013年11月19日在本田一年一度的全球媒体大会上，其更发布了“FUNTEC”旗下最新成果——直喷汽油涡轮增压发动机“VTEC TURBO”，涵盖1.0升、1.5升、2.0升三个排量，并表示将在全球陆续推广使用。
长安汽车再发力
在如今资源全球化采购的车界，拿资本换技术或者团队都不难，最难的事是用设计定义一个品牌的风格走向。如今，长安、奇瑞、江淮、北汽等研发设计团队上都在讲国际元素，但关键不能矫枉过正。而事实上，2013年如长安等自主品牌的成功还都归功于在正向开发与家族化风格设计的改变上。
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2013年8月，被冠以“最美自主两厢车”的长安致尚XT正式上市。该车造型设计动感时尚，其搭载的1.5T GDI配6AT的动力组合也是叫人拍手称快。其实这些背后的辉煌是长安的欧洲设计师团队与重庆的造型所一起努力的结果。让我们再把时间退回到11月的广州车展，长安汽车旗下的CS75也完成它在中国的首秀。这也足以证明在未来的日子里长安汽车要在轿车与SUV领域继续发力，来挑战那些合资的大佬们。
2013年10月，有着中国汽车“诺贝尔奖”之称的“中国汽车工业科学技术奖”在沈阳揭晓，长安汽车也摘下包括一等奖在内的三项大奖，领跑行业技术前沿。