【摘 要】
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轮胎模具封闭型腔内的气体主要通过气孔排出,其设计因素直接影响模具的排气性能。为此,基于流体动力学理论,搭建块状花纹三维结构,采用数值模拟软件研究流体流动轨迹、排气时
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轮胎模具封闭型腔内的气体主要通过气孔排出,其设计因素直接影响模具的排气性能。为此,基于流体动力学理论,搭建块状花纹三维结构,采用数值模拟软件研究流体流动轨迹、排气时间、出口平均速度等物理量的变化规律,分析气孔型号和数量对块状花纹排气性能的影响。结果表明:在块状花纹型腔内部易产生旋涡,型号为2 mm的气孔受其影响较大,出口速度上下波动;气孔数量为3,型号为2 mm时需0.40 s排完型腔内空气,而3 mm气孔仅需0.36 s,时间缩短10%。花纹尺寸一定时,合理选择气孔数量及型号,使气体均匀排出,能减少旋涡
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