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在高速铁路和民航客运高速发展的今天，二者针对客流的竞争博弈已经成为研究热点。文章基于非集计理论，建立描述高速铁路与航空运输竞争的BL（Binary—Logit）模型对高铁与民航的客运分担率进行研究，研究以实地调查数据为基础，通过计算影响因素的相关性进行筛选，对剩余影响因素进行参数标定以量化其对旅客选择行为的影响程度。研究结果表明，随着机票价格的降低，高铁和民航的竞争愈发激烈；而随着高铁行程前时间的增长，其竞争优势大大降低，民航客运则迅速占领市场。本研究将有助于实现高铁和民航的协同发展。