二十年前。马拉维的这片森林里几乎没有任何野生动物。最后一头大象日被掳走，一个又一个陷阱抓走了一只又一只狮子，其他物种也未能逃过农民手中挥舞的大砍刀，逐渐消失。
　　如今。现代“诺亚方舟”正在将这些动物带回这片森林。这个现代“诺亚方舟”，是私人慈善家和环保人士的一个大胆尝试，旨在把非洲大陆其他地方的野生动物搬运到这里来。
　　在这片茂密森林的数百英里外，起重机吊起兜着这些动物的网，把它们放进白色的金属储存容器内。接着，这些动物会乘着商业飞机和平板卡车，横跨非洲南部。
　　几乎从各方面的数据来看，非洲的野生动物在近几十年来急剧减少。在过去的一个世纪里，整个非洲大陆90%的大象已然消失。自1993年以来，狮子的数量减少了40%以上。如今，野生的山地大猩猩不过1000多只，北方白犀牛仅存两头。
　　“非洲公园”（AfricanParks）是一个安排动物运输的非营利组织。该组织旨在恢复曾经存在于世界上一些最偏远地区的动物种群。非洲公园已经向马拉维运送了520头大象，又把20只黑犀牛从南非运到了卢旺达。今年5月，非洲公园开始把犀牛运回乍得——三十年前，乍得的犀牛悉数被消灭。
　　一只受伤的狮子在马拉维野生动物保护区
　　基础设施造完后，就是引入动物，随之而来的还有各种复杂问题。运输一头大象需要给它注射多大量的镇定剂？（相当于吗啡的1万倍。）猎豹应该比狮子提前多久引人？（至少要几周时间。）带一头狮子抵达马拉维商业机场需要准备什么样的文件？（非常多！）
　　据野生动物专家称，总体而言，该组织的过往记录良好。其在马拉维运输的520头大象中。只有两头在途中死亡。但在这些动物抵达目的地后，有时仍会出现各种问题——如果新的栖息地还不够安全的话。
　　从2008年开始，“非洲公园”向其管理的赞比亚流花平原国家公园转徙了几头狮子。2012年，一头被偷猎者杀死，其他的几头狮子从围栏破洞逃往附近的安哥拉，大概活下来的几率也不大。
　　很多环保主义者对转徙赞赏有加，但也有人认为建立封闭式的公园不符合理想的解决方案，不能给予物种充分的自由迁徙。
　　“这些围起来的地方是一个好的开始，他们应该是工具箱的一部分，但不是唯一的途径。在我们可以大规模迁徙动物的国家，这种方法更为自然。”世界野生动物基金非洲物种经理巴斯·胡博睿特说。
　　马拉维是一个相对容易推行这一方法并且可以尝试恢复野生动物数量的地方。这个国家较为和平，政府也愿意跟环保团体合作，当地社区预想到大象最终会停止践踏他们的庄稼和伤害他们的亲人时，也愿意接受反偷猎讯息。
　　“多年来，这个公园好似肉中的刺，动物不停地给我们村庄带来严重破坏，”住在利翁代郊外的玛利亚·恩达拉马（50岁）说，“最后，他们竖起了围栏，把大象围在里边，我们很是感激。”
　　骑警在利翁代国家公园进行反偷猎演习
　　“非洲公园”目前正在开展风险较高的项目。比如，该组织正把犀牛运往全球最贫穷的地区之一——乍得。在那里，2002年到2010年间，猖獗的偷猎导致大象数量下降了95%。“非洲公园”最近还开始管理贝宁的彭贾里国家公园。贝宁政府曾表示，因为管理不善，这个公园“日渐荒废”。
　　长期来看，“非洲公园”组织希望游客带来的收入能够维持公园管理的开销。不过，在利翁代和马耶特这些地方，这个愿望还很遥远。去年，利翁代的运营费用达到300万美元，其中仅10%来自旅游收入。
　　“我们有两种选择，”费恩海德说，“一个是任凭这些公园消失，一个是我们努力管理好这些公园。”