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在未与梁建文谋面之前，记者以为他是一位文质彬彬的“学者”，当记者在中国中车太原轨道装备有限分公司钢结构二车间办公室见到他时，才发现他与“学者”判若两人，豪爽、义气、幽默是他传递给记者的第一信息。见到记者，梁建文很热情地打着招呼，他对记者说：“做科研，不仅要有敢于担当重任的勇气，还要有牢牢抓住科技发展主动权的前瞻性思维。”
初出茅庐苦钻研
1988年，初出茅庐的梁建文怀揣着自己的梦想入职太原装备公司，并不是科班出身的他进入台车车间当了一名钳工。刚开始工作，他有些摸不着“门道”，为了能尽快赶上工作进度，梁建文每天连午饭都顾不上吃，只要一休息，便一头钻进专业书籍里进行研究。他深知，从事技术工作就要勤于钻研，只有理论知识坚实了，才能干好本职工作。他在师傅干活时，不停地记录工作中的细节，还会在工余时间大量收集关于钳工技术的资料。经过半年的锤炼，他独立完成了导轨面部分精密样板及模具的制作。
由于在工作中表现优异，两年后，他从普通工人一跃成为了生产处的技术员。当了技术员之后，梁建文觉得自己的理论知识更需要充实，于是他先后到北京、上海等地进行学习，几次的外出学习让他受益颇深。梁建文告诉记者：“知识就是要不断地积累才能发挥它重要的作用，只有不断地学习方能进步。”实地考察学习的经历不仅让他丰富了理论知识，还提升了自己在生产一线的管理水平和操作技能。
解决难题提效率
俗话说得好：干一行，爱一行，还要吃透一行。进修回来后，梁建文便参与了各种技术的改造工作，不仅完成了难度较大的台架更换工作，还清理完善了电力机车上的信息，大大增强了信息管理服务生产的效率。
每天奔波在生产一线，梁建文会经常面对各种棘手的工作。据他回忆：“每个车间有一项很重要的工作，那就是‘开工车’。但由于种种原因，开工车常常会让各个车间出现‘交织打结’的情况，为了弄清原因，我便对其中两个不同检修车车间进行了调查，才发现这两个车间的检修能力各有不同，如钢一车间的钢结构修程就比较大，一旦木工平板车与矿石车多就会造成钢一车间产出时的拥堵，转向架车间因形式特殊，并没有周转量的车型，则会影响到生产的流转。”
为了能让各个车间开工车调配合理，他时常加班到深夜，不仅查阅了大量的资料，还制作出了多份计划书，白天还要在各个车间跑来跑去进行核查，经过两个多月时间的调查，梁建文终于找到了解决问题的方法，他把车型品种进行了调整，让每个车间都能在开工车前首先找到相对应的车型，然后每个车间再根据生产线上的计划与时间进行分工作业，这样既保证了后续工作的井然有序，还提高了生产产能。像这样的难题，梁建文经常会遇到，但他都会处理得游刃有余。也因为他的游刃有余，2014年，他成了生产处的副处长。
那年年底，台车车间的轮对压装机突发故障，轮对补存和检修车的生产受到了严重影响。当时，正在开会的梁建文得知消息后立即下到车间，经他检查发现，轮对压装机已经损坏，无法修复。为了不耽误生产进度，梁建文再三斟酌，把厂内原有的报废轮对暂时与现车轮对进行了置换，让轮对首先进入到了工序检修，然后又将置换完毕后的轮对台架当作假台架，再把检修完毕的车辆顶出。随后，他又用最短的时间购回了损坏的设備，并迅速安装就位，保证了生产进度。
2015年，对于梁建文来说，是值得骄傲的一年，他提前完成了年度生产计划及各个工序的生产进度，同时，还增加了火车货车20余辆，为公司创造了效益。近年来，梁建文还先后主持完成了开工道车辆解体工作，成功地将解体车辆数由原先的17辆提高到25～30辆，把工作时间缩短成了8个小时，同时还减少了配件的损伤，提高了工作效率。
正是由于工作的兢兢业业、认真负责，梁建文所获的荣誉也越来越多：太原装备公司技术创新能手、全公司劳模奖、生产技术二等奖等光环萦绕他左右，时时激励他不懈怠、勇攀登。
事无巨细保安全
在全身心地参与到各项改造、创新、生产的工作之余，对如何让工作变得更明确、更有条理、更有效，梁建文思考得也越来越深入。
2016年，梁建文挑起了钢结构二车间主任一职，工作比从前更加忙碌了。为了便于工作，梁建文索性把家安在了办公室，尤其是下班后，哪个岗位需要他，他都能及时赶到。由于白天工作忙，他大部分的技术创新想法、各项生产技术上的项目管理制度，都是在夜深人静的时候完成的。
今年上半年以来，由梁建文带头完成的NX70A出口阿根廷窄轨铁路货车火车，不仅连续批量生产，还在生产时准确地掌控了整个新造车内工序的进度情况，并合理安排了每日新造火车、落车及新造火车车台架火车落车。对于生产工作，梁建文做到了事无巨细，每一列火车货车、每一个生产环节注意不到都有可能对安全生产造成不良后果。
今年，钢结构火车落车后，使用的喷油假台架由于多次喷油后出现了一层很厚的油漆渣，在运行过程中时常出现无法正常运行的状态，这种情况的发生有着很大的安全隐患。梁建文左思右想，决定定期、定量安排喷油台架送回打砂除锈房进行清理，并经常独自一人对假台架进行维护保养，如此一来，不仅延长了假台架的使用寿命、节约了生产成本，还消除了安全隐患。
随着出口火车的货车不断增加，梁建文对工作的热情有增无减，对他来说，工作永远值得全身心投入。梁建文在太原装备公司工作的30年里，真正地从一名“新兵”成长为一名优秀的科研人员、管理人员，在他的身上，增加的不止年龄，还有一名科技工作者的担当。
初出茅庐苦钻研
1988年，初出茅庐的梁建文怀揣着自己的梦想入职太原装备公司，并不是科班出身的他进入台车车间当了一名钳工。刚开始工作，他有些摸不着“门道”，为了能尽快赶上工作进度，梁建文每天连午饭都顾不上吃，只要一休息，便一头钻进专业书籍里进行研究。他深知，从事技术工作就要勤于钻研，只有理论知识坚实了，才能干好本职工作。他在师傅干活时，不停地记录工作中的细节，还会在工余时间大量收集关于钳工技术的资料。经过半年的锤炼，他独立完成了导轨面部分精密样板及模具的制作。
由于在工作中表现优异，两年后，他从普通工人一跃成为了生产处的技术员。当了技术员之后，梁建文觉得自己的理论知识更需要充实，于是他先后到北京、上海等地进行学习，几次的外出学习让他受益颇深。梁建文告诉记者：“知识就是要不断地积累才能发挥它重要的作用，只有不断地学习方能进步。”实地考察学习的经历不仅让他丰富了理论知识，还提升了自己在生产一线的管理水平和操作技能。
解决难题提效率
俗话说得好：干一行，爱一行，还要吃透一行。进修回来后，梁建文便参与了各种技术的改造工作，不仅完成了难度较大的台架更换工作，还清理完善了电力机车上的信息，大大增强了信息管理服务生产的效率。
每天奔波在生产一线，梁建文会经常面对各种棘手的工作。据他回忆：“每个车间有一项很重要的工作，那就是‘开工车’。但由于种种原因，开工车常常会让各个车间出现‘交织打结’的情况，为了弄清原因，我便对其中两个不同检修车车间进行了调查，才发现这两个车间的检修能力各有不同，如钢一车间的钢结构修程就比较大，一旦木工平板车与矿石车多就会造成钢一车间产出时的拥堵，转向架车间因形式特殊，并没有周转量的车型，则会影响到生产的流转。”
为了能让各个车间开工车调配合理，他时常加班到深夜，不仅查阅了大量的资料，还制作出了多份计划书，白天还要在各个车间跑来跑去进行核查，经过两个多月时间的调查，梁建文终于找到了解决问题的方法，他把车型品种进行了调整，让每个车间都能在开工车前首先找到相对应的车型，然后每个车间再根据生产线上的计划与时间进行分工作业，这样既保证了后续工作的井然有序，还提高了生产产能。像这样的难题，梁建文经常会遇到，但他都会处理得游刃有余。也因为他的游刃有余，2014年，他成了生产处的副处长。
那年年底，台车车间的轮对压装机突发故障，轮对补存和检修车的生产受到了严重影响。当时，正在开会的梁建文得知消息后立即下到车间，经他检查发现，轮对压装机已经损坏，无法修复。为了不耽误生产进度，梁建文再三斟酌，把厂内原有的报废轮对暂时与现车轮对进行了置换，让轮对首先进入到了工序检修，然后又将置换完毕后的轮对台架当作假台架，再把检修完毕的车辆顶出。随后，他又用最短的时间购回了损坏的设備，并迅速安装就位，保证了生产进度。
2015年，对于梁建文来说，是值得骄傲的一年，他提前完成了年度生产计划及各个工序的生产进度，同时，还增加了火车货车20余辆，为公司创造了效益。近年来，梁建文还先后主持完成了开工道车辆解体工作，成功地将解体车辆数由原先的17辆提高到25～30辆，把工作时间缩短成了8个小时，同时还减少了配件的损伤，提高了工作效率。
正是由于工作的兢兢业业、认真负责，梁建文所获的荣誉也越来越多：太原装备公司技术创新能手、全公司劳模奖、生产技术二等奖等光环萦绕他左右，时时激励他不懈怠、勇攀登。
事无巨细保安全
在全身心地参与到各项改造、创新、生产的工作之余，对如何让工作变得更明确、更有条理、更有效，梁建文思考得也越来越深入。
2016年，梁建文挑起了钢结构二车间主任一职，工作比从前更加忙碌了。为了便于工作，梁建文索性把家安在了办公室，尤其是下班后，哪个岗位需要他，他都能及时赶到。由于白天工作忙，他大部分的技术创新想法、各项生产技术上的项目管理制度，都是在夜深人静的时候完成的。
今年上半年以来，由梁建文带头完成的NX70A出口阿根廷窄轨铁路货车火车，不仅连续批量生产，还在生产时准确地掌控了整个新造车内工序的进度情况，并合理安排了每日新造火车、落车及新造火车车台架火车落车。对于生产工作，梁建文做到了事无巨细，每一列火车货车、每一个生产环节注意不到都有可能对安全生产造成不良后果。
今年，钢结构火车落车后，使用的喷油假台架由于多次喷油后出现了一层很厚的油漆渣，在运行过程中时常出现无法正常运行的状态，这种情况的发生有着很大的安全隐患。梁建文左思右想，决定定期、定量安排喷油台架送回打砂除锈房进行清理，并经常独自一人对假台架进行维护保养，如此一来，不仅延长了假台架的使用寿命、节约了生产成本，还消除了安全隐患。
随着出口火车的货车不断增加，梁建文对工作的热情有增无减，对他来说，工作永远值得全身心投入。梁建文在太原装备公司工作的30年里，真正地从一名“新兵”成长为一名优秀的科研人员、管理人员，在他的身上，增加的不止年龄，还有一名科技工作者的担当。