【摘 要】
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三种新型粘弹性阻尼材料应用于铁路车辆降低车内噪声。列车运行时，整个车厢和单个包间内噪声测试结果表明：车厢内噪声随空间分布不均匀，噪声主要能量集中在25Hz-160Hz低频范围；阻
【机 构】
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上海交通大学机械系统和振动国家重点实验室,株洲时代新材料科技股份有限公司
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三种新型粘弹性阻尼材料应用于铁路车辆降低车内噪声。列车运行时，整个车厢和单个包间内噪声测试结果表明：车厢内噪声随空间分布不均匀，噪声主要能量集中在25Hz-160Hz低频范围；阻尼材料能显著地降低车内噪声，改性沥青和水性涂料比丁基橡胶降噪效果更好；随着车速的增加，车内噪声的降噪总值增加，阻尼材料的低频降噪能力减小。车内噪声特性响度计算结果表明，100Hz-160Hz上的频率成分对总响度起主要作用，阻尼材料在这个频率范围上降噪效果显著。增加车厢侧墙阻尼板高度，可减小车内噪声。
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