【摘 要】
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以湘江湖南段河流沿线地区为例,基于自然灾害风险评价的基本原理构建了洪水灾害综合风险值计算模型,即综合危险度和综合社会经济易损度的叠加。利用研究区全球数字高程模型(GDEM)数据、1971～2007年地面气象站观测数据和2008年社会经济统计数据等,借助地理信息系统(GIS)技术和地学方法,得到包含高风险区、较高风险区、中等风险区和较低风险区4个风险等级的洪水灾害综合风险区划图。结果表明:洪水灾害危
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以湘江湖南段河流沿线地区为例,基于自然灾害风险评价的基本原理构建了洪水灾害综合风险值计算模型,即综合危险度和综合社会经济易损度的叠加。利用研究区全球数字高程模型(GDEM)数据、1971～2007年地面气象站观测数据和2008年社会经济统计数据等,借助地理信息系统(GIS)技术和地学方法,得到包含高风险区、较高风险区、中等风险区和较低风险区4个风险等级的洪水灾害综合风险区划图。结果表明:洪水灾害危险度最高的地区集中分布在湘江下游沿岸的湘阴县和长株潭地区;综合社会经济易损度最高的地区为人口密集的市区;
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把pH值在线监测与药品自动投加系统与已开发的混合呼吸测量仪集成,组成自动呼吸-滴定测量仪,同时测得废水生物处理过程溶解氧(DO)、pH、氧气利用速率(OUR)和质子变化速率(HVR)。分别监测了只投加NH4+-N底物的活性污泥硝化过程和实验室脱氮除碳SBR曝气阶段的DO/pH响应,结果显示,两信号呈一定规律变化,在反应结束时均会出现明显转折点。对比监测只投加NH4+-N及同时投加COD和NH4+-
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基于浮动车的交通流分析要求地图匹配快速而准确地处理GPS数据,现有的地图匹配算法无法满足交通流分析的实时处理要求。本算法采用延时策略,利用历史数据和最新数据及低速识别提取的静止点来指导延时点匹配,同时利用延时点来修正最新点的匹配经验。使用广州市路网及广东省交通厅浮动车的数据进行实验,结果证明在不同样本密度下,算法匹配正确率都可以达到80%以上,在精度、实时性和容错能力上均高于隐马尔科夫链匹配算法、
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针对使用图像相关法测量物体发生的较大刚体旋转或变形容易失效的问题,提出了一种连续大变形的图像匹配方法。该方法首先利用相邻状态变形的连续性对种子点进行匹配,然后利用同一状态相邻点的变形连续性,通过种子点为其他点提供初值,并最终完成对所有点的匹配,从而在无需人工交互的情况下实现对大变形过程的高效测量。刚体旋转实验以及单向拉伸实验表明,对于40°的刚体旋转位移场以及高达113%的变形,测量结果良好,证明
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