【摘 要】
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为研究长江中游航道水位变化对船舶通航安全的影响,根据随机振动的首次穿越理论建立水位变化下船 舶搁浅风险定量计算模型,实现不同水位下长江中游航道船舶搁浅风险的定量计
【机 构】
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武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室,武汉理工大学内河航运技术湖北省重点实验室,国家水运安全工程技术研究中心,国家领土主权与海洋权益协同创新中心
【基金项目】
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国家自然科学基金(51579181;91547205;51179131;51190094);省部级计划项目(2015BHE004)
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为研究长江中游航道水位变化对船舶通航安全的影响,根据随机振动的首次穿越理论建立水位变化下船 舶搁浅风险定量计算模型,实现不同水位下长江中游航道船舶搁浅风险的定量计算.利用航道水位、船舶吃水及 富余水深三者间的动态关系,分析水位变化对允许船舶最大吃水及船舶搁浅概率的影响.利用船舶运动模型推导 波浪载荷下船舶升沉运动的位移响应,同时根据首次穿越理论构建船舶首次穿越失效（搁浅）模型.运用 Srniulmk 仿真工具箱,根据船舶首次穿越失效模型计算得到不同水位下船舶的搁浅风险.利用该方法计算长江中游典型船 舶在不
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ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技
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