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随着我国铁路向高速、重载方向快速发展，道岔转辙机所受的冲击振动越来越大，而转辙机安装装置采用的悬臂梁式安装方式却没有改变。当固定端由于火车的冲击产生振动时，其悬臂端在转辙机重量和托板弹性的共同作用下，会产生更大的振动，造成转辙机经常出现内部零件损坏或安装装置杆件断裂，降低了设备的可靠性，
转辙机弹性减振装置研究与实现
【摘 要】
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随着我国铁路向高速、重载方向快速发展，道岔转辙机所受的冲击振动越来越大，而转辙机安装装置采用的悬臂梁式安装方式却没有改变。当固定端由于火车的冲击产生振动时，其悬臂端在
【机 构】
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郑州铁路局郑州电务段
【出 处】
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铁道通信信号
【发表日期】
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2007年11期
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