【摘 要】
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基于STAR-CCM+数值仿真软件,选用SST k-w湍流模型,采用VOF波构建运动体在静水面滑水数值计算模型。通过国外经典文献对构建模型进行校核,数值模拟结果与实验结果吻合性较好,
【机 构】
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西北工业大学航海学院,西安庆安电气控制有限责任公司,中国船舶集团有限公司第705研究所
【基金项目】
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国家自然科学基金(51909218),中国博士后科学基金(2019M653747),中央高校基本科研业务费专项资金(3102019HHZY030010)资助
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基于STAR-CCM+数值仿真软件,选用SST k-w湍流模型,采用VOF波构建运动体在静水面滑水数值计算模型。通过国外经典文献对构建模型进行校核,数值模拟结果与实验结果吻合性较好,流体动力数值误差均小于5%,在工程误差范围内,模型可用于回转体滑水航行工况的数值模拟计算。对回转体在不同速度、不同淹没深度滑水工况进行数值模拟,研究其流场特性和流体动力特性。结果表明,回转体在静水面滑水过程中,尾部波浪兴起,液体飞溅形成水花,滑水速度越高、淹没深度越深,尾部兴波越明显;回转体在Cv≥8时,流体动力系数几乎不变,
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