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安徽開源路桥有限责任公司
摘要：沥青路面质量要求高，必须重视和加强施工中压实质量的控制。本文针对沥青混凝土路面压实技术进行了阐述。
关键词：沥青路面；压实技术；工艺
在沥青混凝土道路施工中，对沥青混凝土必须进行压实，其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。所以压实质量的好坏直接影响到沥青路面的平整度、密实度。良好的路面质量最终要通过碾压来实现，因此必须重视压实工作。
1.沥青混凝土的压实工艺
1.1压路机的压实原理
静碾压路机是利用静载荷克服松散材料中固体颗粒间的摩擦力、粘附力，排出空气，使各颗粒间相互靠近；振动压路机是利用动载频率接近于材料固有频率，发生共振，使级配材料间减小阻力，相互移动达到最稳定状态。
1.2压实工艺
初压是为了稳定混合料，从而建立较强的承载能力，使大吨位压路机进行复压时不致产生隆起和推移。在化临路上采用DD-110双钢轮振动压路机不振动进行初压，其轴荷与轮宽乘直径之比（即N系数）<0.25，而且无论前进和后退均双轮驱动，静压效果很好。碾压时应注意混合料初压温度应在130℃～140℃之间，碾压速度小于4km/h。每次碾压以重叠半轮为宜，碾压长度40～50m。
复压是混合料密实、稳定、成型的关键工序，采用重型轮胎压路机YL20和振动压路机DD-110联合碾压。轮胎压路机在压实时对混合料有揉搓作用，并随路面压实度的增加，轮胎接触面积减小、比压增大，有较好的压实效果。跟在轮胎压路机之后的是DD-110振动压路机，其碾压速度小于4km/h，每次碾压时钢轮应重叠20～40cm。研究表明，在铺层小于6cm时，压实沥青混合料采用高频低幅效果最佳，故振动频率取40～50Hz之间，幅值取0.3～0.6mm之间。
终压是为了消除轮迹，最后形成平整的表面。采用DD-110不振动碾压，碾压速度小于5km/h。终压温度不低于90℃。
横向接缝的碾压应采用先横向碾压，再纵向碾压，最后再横向碾压的方式。横向碾压时，钢轮应支承在已压实的路面上，每次增加碾压宽度150～200mm，必要时可进行振动压实。
2压实度控制重点
2.1原材料质量控制
沥青混凝土中的原材料主要分为矿料和沥青。矿料质量控制要保证相关沥青混凝土中的粗细集料、再生料、填充料的含水量和含泥量相对较低。通过含水量和含泥量的控制可以有效提高沥青混凝土混合料的出料温度和粘附性。沥青质量控制过程要保证沥青相关特性和相关技术指标要达标。
2.2工艺参数控制
在摊铺过程中可以通过前期的摊铺进行现场观察和分析工作，根据现场气温、风速风力等影响沥青混合料温度的因素进行分析。如果出现压路机的有效压实时间过短、压实跟不上等现象，可以通过对压实长度参数进行修改或者改用其他型号的压路机进行压实，进而保证压实度符合要求。
2.3施工过程中压实度控制
在施工过程中，要保证沥青混凝土的压实度首先要保证正确的施工顺序。不同施工项目在具体细部施工工序上有着区别，但是大体施工顺序如下：初压时（一遍）要保证相关压实速度1.5～2.0km/h、压实时沥青混合料温度110～130℃。复压时（两遍）时应当保证压实速度4～5km/h、压实时沥青混合料温度90～110℃。终压时（两遍）应关闭震动，保证压实速度2.5～3.5km/h、沥青混合料的温度为70～90℃。在压实过程中为了保证正常的压实温度范围，每完成—遍重叠碾压，压路机应该靠近摊铺机一段距离；这样可以有效的避免在整个摊铺平面宽度上相同横断面转换方向时造成的压痕。变更碾压道时应当在压实区的冷端同时保证压路机停振。碾压过程中要对压路机的滚轮进行充分润湿，保证滚轮上不能粘附沥青混合料。润湿过程中要保证用水量，避免大量用水造成沥青混合料的冷却。同时碾压过程中压路机严禁在新铺设部位进行转向、掉头、停车、急刹车、左右移动等情况。压实结束后，进行相应冷却养护，严禁在路面上堆放杂物和机械。
2.4接茬处压实控制
横向碾压开始时，使压路机轮宽的10～20cm.于新铺的沥青混合料上碾压，这时压路机重量的绝大部分处在压过的铺层上，一边碾压，一边加入一些细小料。然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上，开始时可用压路机静压，然后振动碾压。纵向接茬时，使压路机位于热沥青混合料上，只允许轮宽的10-20cm在冷料层上，然后进行振动碾压。这种碾压方法是把混合料从热边压入相对的冷结合边，从而产生较高的结合密实度。
3.沥青混凝土路面压实质量控制
3.1沥青混凝土后场质量控制
沥青混凝土后场是指沥青混合料生产场地，即拌和楼场地。后场施工应注意：1）选拌制设备，从拌制设备上保证后场施工质量。2）确保原材料质量，要做到这一点，首先抓集料检验，从加工性、结构性两大指标狠抓落实，所有集料注意分级存放，不得串混。3）拌制工艺上着手保证成品质量，在生产中，做好生产配合比的设计，保证目标配合比在拌和中得以实现是关键。
3.2沥青混凝土前场（铺筑现场）施工工艺控制
1）准备阶段的质量控制。进场施工前，先进行上一道工序的验收，检查下封层的完整性。2）运输过程的质量控制。在车辆的安排上必须满足运力要求，车辆载重量应大于15t，运料前打扫干净车槽，并涂1∶3油水混合液，车槽侧面打温度检查孔，备覆盖成品混合料的油毡布。3）摊铺时的质量控制。先从摊铺机性能抓起，全套摊铺设备尽量用相同品牌，型号尽量相同，新旧差别要小。在预压整平系统上，如振捣梁预先捣实、熨平装置整面熨平，则密实度低；在摊铺速度的选定上一般不得小于1.5m/分，以保证碾压温度不致降至低于完成碾压充分的时间（即在80℃以前的时间），在摊铺时恒定连续好，不能时停时开，防止混合料冷凝及产生台阶状不平。最后一道工序是碾压，常用的压实机械有静压、轮胎、振动三种。碾压则分三种，分别为初压、复压和终压。
3.3沥青路面机械摊铺工艺及控制
1）摊铺机的挂线控制。摊铺机在进行自动找平时，需要有一个准确的基准面（线），较常用的方法有：摊铺底面层—基准钢丝绳（走钢丝）法、摊铺中面层和表面层—浮动基准梁法等，使用者可结合路面的结构层次和施工位置进行选定。其基本原则是：当以控制高度为主时，以走钢丝为宜；当控制厚度为主时，则采取浮动基准梁法。一般是底面层用走钢丝，中面层和表面层用浮动基准梁法。
2）摊铺机的摊铺进度控制，摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。在摊铺过程中，应尽量避免停机，应将每天必须停机中断摊铺点放在构造物一端顶定做收缩缝的位置。
3.4碾压质量控制
1）初压，通常用6-8T的双轮振动压路机以2KM/H左右速度进行碾压2-3遍。碾压机驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压。
2）复压，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于100-1100，通常用双轮振动压路机（用振动压实）或重型静力双轮压路机和16T以上的轮胎压路机同进先后进行碾压，碾压方式与初压相同。
3）终压，常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行。终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70，应尽可能在较高温度下结束终压。
4）横向接缝的碾压，应先用双轮压路机进行横向碾压。碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料的宽度不超过20CM。接着每碾压一遍向新铺混合料移动约20CM，直到压路机全部在新铺面层上碾压为止
5）纵向接缝的碾压，纵向接缝的碾压，压路机先在已压实路面上行走，同时碾压新铺混合料10-15CM，然后碾压新铺混合料，同时跨过已压实路面10-15CM，将接缝碾压密实。
结束语
路面压实质量的好坏本身是个系统工程，不仅需要施工组织者的高度重视，还必须注重设备与人员的投入，同时还应有一整套管理措施和工艺规范，并在开工前做好路面底基层的质量检验与质量控制，开工中十分注意摊铺质量的技术配合等。
摘要：沥青路面质量要求高，必须重视和加强施工中压实质量的控制。本文针对沥青混凝土路面压实技术进行了阐述。
关键词：沥青路面；压实技术；工艺
在沥青混凝土道路施工中，对沥青混凝土必须进行压实，其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。所以压实质量的好坏直接影响到沥青路面的平整度、密实度。良好的路面质量最终要通过碾压来实现，因此必须重视压实工作。
1.沥青混凝土的压实工艺
1.1压路机的压实原理
静碾压路机是利用静载荷克服松散材料中固体颗粒间的摩擦力、粘附力，排出空气，使各颗粒间相互靠近；振动压路机是利用动载频率接近于材料固有频率，发生共振，使级配材料间减小阻力，相互移动达到最稳定状态。
1.2压实工艺
初压是为了稳定混合料，从而建立较强的承载能力，使大吨位压路机进行复压时不致产生隆起和推移。在化临路上采用DD-110双钢轮振动压路机不振动进行初压，其轴荷与轮宽乘直径之比（即N系数）<0.25，而且无论前进和后退均双轮驱动，静压效果很好。碾压时应注意混合料初压温度应在130℃～140℃之间，碾压速度小于4km/h。每次碾压以重叠半轮为宜，碾压长度40～50m。
复压是混合料密实、稳定、成型的关键工序，采用重型轮胎压路机YL20和振动压路机DD-110联合碾压。轮胎压路机在压实时对混合料有揉搓作用，并随路面压实度的增加，轮胎接触面积减小、比压增大，有较好的压实效果。跟在轮胎压路机之后的是DD-110振动压路机，其碾压速度小于4km/h，每次碾压时钢轮应重叠20～40cm。研究表明，在铺层小于6cm时，压实沥青混合料采用高频低幅效果最佳，故振动频率取40～50Hz之间，幅值取0.3～0.6mm之间。
终压是为了消除轮迹，最后形成平整的表面。采用DD-110不振动碾压，碾压速度小于5km/h。终压温度不低于90℃。
横向接缝的碾压应采用先横向碾压，再纵向碾压，最后再横向碾压的方式。横向碾压时，钢轮应支承在已压实的路面上，每次增加碾压宽度150～200mm，必要时可进行振动压实。
2压实度控制重点
2.1原材料质量控制
沥青混凝土中的原材料主要分为矿料和沥青。矿料质量控制要保证相关沥青混凝土中的粗细集料、再生料、填充料的含水量和含泥量相对较低。通过含水量和含泥量的控制可以有效提高沥青混凝土混合料的出料温度和粘附性。沥青质量控制过程要保证沥青相关特性和相关技术指标要达标。
2.2工艺参数控制
在摊铺过程中可以通过前期的摊铺进行现场观察和分析工作，根据现场气温、风速风力等影响沥青混合料温度的因素进行分析。如果出现压路机的有效压实时间过短、压实跟不上等现象，可以通过对压实长度参数进行修改或者改用其他型号的压路机进行压实，进而保证压实度符合要求。
2.3施工过程中压实度控制
在施工过程中，要保证沥青混凝土的压实度首先要保证正确的施工顺序。不同施工项目在具体细部施工工序上有着区别，但是大体施工顺序如下：初压时（一遍）要保证相关压实速度1.5～2.0km/h、压实时沥青混合料温度110～130℃。复压时（两遍）时应当保证压实速度4～5km/h、压实时沥青混合料温度90～110℃。终压时（两遍）应关闭震动，保证压实速度2.5～3.5km/h、沥青混合料的温度为70～90℃。在压实过程中为了保证正常的压实温度范围，每完成—遍重叠碾压，压路机应该靠近摊铺机一段距离；这样可以有效的避免在整个摊铺平面宽度上相同横断面转换方向时造成的压痕。变更碾压道时应当在压实区的冷端同时保证压路机停振。碾压过程中要对压路机的滚轮进行充分润湿，保证滚轮上不能粘附沥青混合料。润湿过程中要保证用水量，避免大量用水造成沥青混合料的冷却。同时碾压过程中压路机严禁在新铺设部位进行转向、掉头、停车、急刹车、左右移动等情况。压实结束后，进行相应冷却养护，严禁在路面上堆放杂物和机械。
2.4接茬处压实控制
横向碾压开始时，使压路机轮宽的10～20cm.于新铺的沥青混合料上碾压，这时压路机重量的绝大部分处在压过的铺层上，一边碾压，一边加入一些细小料。然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上，开始时可用压路机静压，然后振动碾压。纵向接茬时，使压路机位于热沥青混合料上，只允许轮宽的10-20cm在冷料层上，然后进行振动碾压。这种碾压方法是把混合料从热边压入相对的冷结合边，从而产生较高的结合密实度。
3.沥青混凝土路面压实质量控制
3.1沥青混凝土后场质量控制
沥青混凝土后场是指沥青混合料生产场地，即拌和楼场地。后场施工应注意：1）选拌制设备，从拌制设备上保证后场施工质量。2）确保原材料质量，要做到这一点，首先抓集料检验，从加工性、结构性两大指标狠抓落实，所有集料注意分级存放，不得串混。3）拌制工艺上着手保证成品质量，在生产中，做好生产配合比的设计，保证目标配合比在拌和中得以实现是关键。
3.2沥青混凝土前场（铺筑现场）施工工艺控制
1）准备阶段的质量控制。进场施工前，先进行上一道工序的验收，检查下封层的完整性。2）运输过程的质量控制。在车辆的安排上必须满足运力要求，车辆载重量应大于15t，运料前打扫干净车槽，并涂1∶3油水混合液，车槽侧面打温度检查孔，备覆盖成品混合料的油毡布。3）摊铺时的质量控制。先从摊铺机性能抓起，全套摊铺设备尽量用相同品牌，型号尽量相同，新旧差别要小。在预压整平系统上，如振捣梁预先捣实、熨平装置整面熨平，则密实度低；在摊铺速度的选定上一般不得小于1.5m/分，以保证碾压温度不致降至低于完成碾压充分的时间（即在80℃以前的时间），在摊铺时恒定连续好，不能时停时开，防止混合料冷凝及产生台阶状不平。最后一道工序是碾压，常用的压实机械有静压、轮胎、振动三种。碾压则分三种，分别为初压、复压和终压。
3.3沥青路面机械摊铺工艺及控制
1）摊铺机的挂线控制。摊铺机在进行自动找平时，需要有一个准确的基准面（线），较常用的方法有：摊铺底面层—基准钢丝绳（走钢丝）法、摊铺中面层和表面层—浮动基准梁法等，使用者可结合路面的结构层次和施工位置进行选定。其基本原则是：当以控制高度为主时，以走钢丝为宜；当控制厚度为主时，则采取浮动基准梁法。一般是底面层用走钢丝，中面层和表面层用浮动基准梁法。
2）摊铺机的摊铺进度控制，摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。在摊铺过程中，应尽量避免停机，应将每天必须停机中断摊铺点放在构造物一端顶定做收缩缝的位置。
3.4碾压质量控制
1）初压，通常用6-8T的双轮振动压路机以2KM/H左右速度进行碾压2-3遍。碾压机驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压。
2）复压，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于100-1100，通常用双轮振动压路机（用振动压实）或重型静力双轮压路机和16T以上的轮胎压路机同进先后进行碾压，碾压方式与初压相同。
3）终压，常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行。终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70，应尽可能在较高温度下结束终压。
4）横向接缝的碾压，应先用双轮压路机进行横向碾压。碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料的宽度不超过20CM。接着每碾压一遍向新铺混合料移动约20CM，直到压路机全部在新铺面层上碾压为止
5）纵向接缝的碾压，纵向接缝的碾压，压路机先在已压实路面上行走，同时碾压新铺混合料10-15CM，然后碾压新铺混合料，同时跨过已压实路面10-15CM，将接缝碾压密实。
结束语
路面压实质量的好坏本身是个系统工程，不仅需要施工组织者的高度重视，还必须注重设备与人员的投入，同时还应有一整套管理措施和工艺规范，并在开工前做好路面底基层的质量检验与质量控制，开工中十分注意摊铺质量的技术配合等。