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针对山区顺沟,顺河,沿坡并行先后修建的公路与铁路,因后筑公路工程削坡,有可能造成先筑铁路工程边坡的不稳定进行了分析,分析表明,若通过验算表明需对边坡进行加固时,一定要采取边开挖边支护的施工工艺,防止在施工期内对先建工程造成损失,并且分析时最好应考虑火车轮轴的动荷作用。
在建公路削坡对已建铁路边坡稳定性的影响
【摘 要】
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针对山区顺沟,顺河,沿坡并行先后修建的公路与铁路,因后筑公路工程削坡,有可能造成先筑铁路工程边坡的不稳定进行了分析,分析表明,若通过验算表明需对边坡进行加固时,一定要
【机 构】
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四川省川北高速公路股份有限公司,长安大学
【出 处】
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山西建筑
【发表日期】
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2010年19期
【基金项目】
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交通部西部交通建设科研项目(项目编号:2009310000003)
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