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[摘要] 随着我国经济的发展和人们生活水平的提高,自助旅游在我国发展迅速,已成为一种旅游新时尚和潮流，自助旅游已成为我国旅游市场的主导力量。作为旅游主要目的地之一的旅游景区（点）不能停留在原有的服务和管理模式上，面对自助游的大潮流，旅游景区应在服务和管理等方面做出调整以应对市场变化。本文就从旅游景区（点）的视角来进行探讨，分析了目前我国大部分旅游景区在接待自助游客方面所存在的不足之处，并提出了旅游景区在自助游背景下的应对策略建议。
[关键词] 自助旅游 旅游景区 应对策略
一、自助旅游概述
随着我国经济的发展和人们文化生活水平的日益提高，人们的旅游消费观念和消费需求已经发生了深刻变化。人们旅游消费观念更趋成熟和理性，传统的旅游方式即成群结队地在导游的带领和安排下，沿固定的线路，进行急匆匆地走马观花式的旅行，已越来越不能满足日益成熟的游客，而“自助游”这种不受约束，自由自在，追求体验和休闲的旅游新方式备受人们的青睐。
1.自助旅游的概念与类型
自助旅游是以“张扬个性、亲近自然、放松身心”为目标，游客完全自主选择和安排旅游活动，且没有全程导游陪同的一种旅游方式。它能使游客更多地体验大自然、饱览风光、张扬个性、享受休闲，已经成为了一种新时尚和潮流。目前，自助旅游的类型有多种，可根据不同的标准进行不同的分类。按交通方式可分为：自驾车旅游、自行车旅游、徒步旅游等；按旅游目的可分为：休闲度假自助游和专业目的自助游两类，而专业目的自助游又包括修学求知自助游、极限探险自助游、特殊兴趣自助游（摄影、登山、滑雪、高尔夫等）等；按旅游者有无接受旅行社的服务来分，可分为：全自助游和半自助游。全自助游是指所有的旅游活动和行程都是游客自行安排的，是完全意义上的自助游；而半自助旅游是指游客自行制定行程和标准，旅行社根据游客的要求提供单项服务，如订票、订房等。
2.自助旅游在我国的发展情况
近年来自助旅游的发展是相当迅猛的，已备受瞩目，但对于其规模大小没有准确的统计数字，很难进行准确的衡量。即便如此，我们还可以从散客市场的规模来窥见一斑。根据近几年的旅游统计资料显示：2005年我国国内旅游总人次为12.12亿，而由旅行社接待的国内旅游者人数只占国内旅游总人次的6.67%；2006年国内旅游总人次达13.94亿，旅行社接待的国内旅游者人数只占到5.44%。从以上数据可以看出参团旅游占国内旅游市场比重是相当低的，而且该比重在我国呈下降趋势；而散客旅游市场占有极大的市场份额，都占到90%以上，是我国的主导旅游市场。虽然“散客”和“自助游客”在概念上有所区别，但还是有相当大部分是交叉的，从旅游目的上看，一般散客的旅游目的涵盖更广泛，而自助旅游更侧重纯旅游或消遣性的目的，不包括公务、商务和会议旅游以及由接待单位负责安排的旅游活动，但在出差目的地或途中自行安排的休闲消遣型旅游活动还应视为自助旅游。因而如果排除其他旅游目的，只计算观光游览和度假休闲这两种旅游目的进行旅行的游客再加上“不参团”这个条件（其他因素忽略不记），是可以算为自助游客的。根据2005年中国城镇居民出游情况统计(按出游目的分)显示，出于观光游览和度假休闲目的游客就分别占到44.9%和18.5%。两者相加为63.4%，再加上“不参团”的游客占90%以上，通过简单计算可得出国内自助游客在总的国内旅游人次中的所占的比率为57.06%，由此可见自助旅游市场是我国旅游市场的主导力量。另外，通过携程网对2004年“十一”黄金周的问卷调查显示，国内旅游中，84.34%的人士表示会选择以自助游的方式出游。这表明自助旅游已成为绝大多数旅游者首选的旅游方式。这种以“张扬个性、亲近自然、放松身心”为目标的自助旅游已成为我国旅游市场的主流，成为新旅游模式下的主导力量。
二、面对自助旅游市场我国旅游景区的配套设施与服务不足
在市场悄然发生转变时，我国的大部分旅游景区并未及时做出相应的经营管理方面的调整，仍停留在原有以团队为主的服务和管理模式上，这样在接待自助游客时，旅游景区的接待设施和服务就难以满足游客的需求，因而在景区的设施的建设和服务的提供上就显得明显的滞后于市场的发展需求，主要表现在以下几个方面：
1.旅游景区的交通服务不到位
(1)旅游景区（点）的交通是自助旅游的一大瓶颈。交通运力不足一直是旅游业发展与旅游者出行的制约因素，尤其是旅游景区点与点之间的交通缺乏，对自助旅游者中的背包族来说，给他们的出行带来了很大的难度。没有方便的交通就大大地增加了背包族的出游难度并严重影响其旅游满意度。
(2)旅游景区（点）没有停车场或停车场容量不够。在自助旅游的发展中，以自驾游的发展速度最快，将成为自助旅游的热点。随着我国经济的发展及人们生活水平的提高，有越来越多的人拥有私家车，而在崇尚自由、享受和体验的自助旅游时代，很多人选择了自驾游，因而自驾游以其迅猛的速度发展着。但对于我国的自驾车游客，其旅游的尴尬之一就是到了旅游景区（点）没有停车的地方。虽然很多景区（点）都有停车场，但大部分的停车场的容量严重不足，尤其在旅游旺季，因而很多的自驾车游客到了旅游景区（点）要为车子停哪儿发愁，而有的景区停车场的设置不够合理，离景区门口很远，游客步行到景区门口时都已筋疲力尽。
(3)没有配套的车辆服务。在自驾游盛行的时代，旅游景区并没有为这群游客的特殊需要提供服务，如加油、补胎、维修、洗车等服务基本上没有提供。在自驾车出游过程中,车况决定了旅程能否顺利完成甚至涉及人身安全问题，因而如果给自驾车提供相应的维修和检测等服务可解决旅游者的后顾之忧。
(4)交通标识还不够完善。建立和完善统一醒目的交通标志以及景区景点标识对自助游客来说是至关重要的。尤其是面积较大、内部道路复杂的景区，没有完善的交通标识和导向指示牌会给自助旅游者带来很大的不便甚至在景区内迷路或发生安全事故。没有导游的带领下在景区内游玩时游客完全凭自己的方向感，因而完善的地面标识物可以帮助游客，使自助旅游者能够“按图索骥”、“望牌定向”。另外，在进入景区的主要道路上也应做好显目的标识，以方便自助游客能顺利地找到旅游景区。对于自驾车游客，除了景区内部的交通标识要完善以外，主要的高速、国道、省道的出口及转向景区的主要路口都必须有导向指示牌。而我国很多景区在交通标识上还做得不够完善，不够清楚。
2.与旅游相关的信息提供不足
对于自助游游客，是在没有导游的带领和讲解下自行游玩的，对于旅游景区不了解，景区内的游览线路不熟悉，不知道景区的大小、游玩完整个景区的大致时间、景区内的特色所在、最佳的游览线路、景区内的一些可能的表演活动等信息都不清楚。大部分的自助游客就根据自己的经验和景区所能提供的零星的信息进行相对盲目地游览。有的游客甚至在游览区内迷路，该走的没走，而有的地方却绕了好几圈。由于没有系统的相关游览信息，再加上没有导游的讲解，很多文化及背景知识不了解，游客不能深刻领略到景区（点）的魅力及精髓所在，因而不少景区会令自助游客失望而归。另外，在一些较大的景区（点）内一些关于食宿等方面的信息对于自助游客也是相当必要的，但这方面信息的供给上在我国的景区内更是溃乏。
3.其他相关的配套设施和服务的缺乏
除了以上几点，在我国的大部分景区内，其他专门针对自助游客提供的相应配套设施和服务也是相当缺乏的，如安全救助服务、背包寄存服务，旅游咨询服务，还有帐篷、睡袋、炊具等的出租和出售服务等等。这些必要的配套设施和服务的缺乏也大大阻碍了自助旅游的发展。
三、在自助游背景下我国旅游景区的应对策略
在自助游市场成为我国旅游主流市场的今天，我国旅游景区在服务和管理上应及时做出相应的调整以适应市场的变化要求。由于自助游客崇尚“休闲、享受、体现个性”的特点，因而对服务和管理会有更高的要求。
1.景区的规划和建设应以自助游为导向
我国大部分景区仍停留在原有以团队为主的服务和管理模式上，这已经难以适应市场的需求，如果还不转变经营思路，必将被市场所淘汰。因为对于旅游景区来讲，自助游客已是其顾客中的主流，是主导力量，因而在旅游景区规划和建设时，应着重分析自助游客的旅游消费特点和行为，并根据其特点合理规划和建设景区，以迎合主流顾客的需求。
2.景区的服务应体现人性化和个性化
因自助游客追逐的是休闲、放松、个性和深度了解景区文化，那种赶鸭式、走马观花式的团队旅游方式为他们所摈弃，因而景区在针对自助游客时提供的服务应注重人性化和个性化。如：针对背包族的背包寄存服务，因背包族往往有一个很大的旅行包，长时间背着这样一个旅行包实在是相当辛苦的，提供背包寄存服务可以为他们的旅途省力；针对家庭游客的托婴服务或婴儿车廉价出租服务等；针对自驾车游客的停车场与景区间的交通服务，因我国很多景区在游览线路的设计上是不让游客走回头路的，从前门进后门出，这对于自驾车游客很不方便，因游客游完整个景区时人在后门而其车却停在前门，自驾车游客要再从后门返回到前门开车，可想而知这其中的不便之处了，因而对于自驾车游客来说做好停车场与景区进出口的交通服务也是至关重要的。另外如一些有条件的景区可划出一定的区域供自助游客进行野营、野炊、烧烤、联谊等活动，并提供相应的帐篷、睡袋、炊具、烤具、音响设备等的出租和出售服务及简单的生食、饮用水等。
3.在景区内建立无人导游系统
无人导游系统的建设对提高自助游客的旅游满意度起关键作用。景区无人导游系统包括旅游咨询服务站、自助旅游手册、语音导游讲解设备、景点导向指示牌等。旅游咨询服务站最好设在景区门口，免费地给游客提供完整的景区旅游信息服务，提供相关的咨询和帮助，发放旅游景区的介绍册子等。在自助旅游手册中最好包括该景区（点）的详细介绍、最佳的游览线路、游完整个景区大致所需的时间、景区内交通情况的介绍、景区内及附近的食宿情况的介绍、景区各商店和娱乐场所的介绍、景区内治安站点的介绍、其他相关服务的介绍等等。在一些较大的景区内，最好能多设几个类似的服务站点，以方便游客的咨询。同时也能够提供免费咨询电话。另外，如果景区能够提供语音导游讲解设备，就可以弥补自助游客没有导游讲解的缺憾，使自助游客对旅游景区（点）的文化内涵和背景有更好的了解。
4.旅游景区的营销应网络化
自助游客在旅游过程中虽然有很大的随意性，但在旅游目的地的选择上一般是有事先计划的，而很大部分的自助游客在确定旅游目的地时所参考的信息是来源于网络的，因而旅游景区应根据这一特点在网络上建立起完备的营销系统，以争取更多的自助游客来游览。在网络上，景区应尽量提供详细的介绍信息，包括提供旅游六要素行、食、住、游、购、娱的咨询服务、天气咨询服务，以及其他咨询服务，同时能够提供交通、气象、路况等的详细说明和门票、食宿等预定服务。
参考文献:
[1]王文玉李建伟:中国自助旅游服务体系的发展与完善[J].经济论坛,2005(24):68-70
[2]许峰:转型视角下我国自助旅游发展研究[J].旅游科学，2006（4）12-18
[3]国家旅游局,中国旅游统计年鉴[M].北京:中国旅游出版社,2006
[4]国家旅游局,2006年中国旅游业统计公报[].中国旅游网，2007
[5]余蓉苗维亚:浅谈自助旅游及其市场体系的培育[J].商业研究,2006(6):178-180
[关键词] 自助旅游 旅游景区 应对策略
一、自助旅游概述
随着我国经济的发展和人们文化生活水平的日益提高，人们的旅游消费观念和消费需求已经发生了深刻变化。人们旅游消费观念更趋成熟和理性，传统的旅游方式即成群结队地在导游的带领和安排下，沿固定的线路，进行急匆匆地走马观花式的旅行，已越来越不能满足日益成熟的游客，而“自助游”这种不受约束，自由自在，追求体验和休闲的旅游新方式备受人们的青睐。
1.自助旅游的概念与类型
自助旅游是以“张扬个性、亲近自然、放松身心”为目标，游客完全自主选择和安排旅游活动，且没有全程导游陪同的一种旅游方式。它能使游客更多地体验大自然、饱览风光、张扬个性、享受休闲，已经成为了一种新时尚和潮流。目前，自助旅游的类型有多种，可根据不同的标准进行不同的分类。按交通方式可分为：自驾车旅游、自行车旅游、徒步旅游等；按旅游目的可分为：休闲度假自助游和专业目的自助游两类，而专业目的自助游又包括修学求知自助游、极限探险自助游、特殊兴趣自助游（摄影、登山、滑雪、高尔夫等）等；按旅游者有无接受旅行社的服务来分，可分为：全自助游和半自助游。全自助游是指所有的旅游活动和行程都是游客自行安排的，是完全意义上的自助游；而半自助旅游是指游客自行制定行程和标准，旅行社根据游客的要求提供单项服务，如订票、订房等。
2.自助旅游在我国的发展情况
近年来自助旅游的发展是相当迅猛的，已备受瞩目，但对于其规模大小没有准确的统计数字，很难进行准确的衡量。即便如此，我们还可以从散客市场的规模来窥见一斑。根据近几年的旅游统计资料显示：2005年我国国内旅游总人次为12.12亿，而由旅行社接待的国内旅游者人数只占国内旅游总人次的6.67%；2006年国内旅游总人次达13.94亿，旅行社接待的国内旅游者人数只占到5.44%。从以上数据可以看出参团旅游占国内旅游市场比重是相当低的，而且该比重在我国呈下降趋势；而散客旅游市场占有极大的市场份额，都占到90%以上，是我国的主导旅游市场。虽然“散客”和“自助游客”在概念上有所区别，但还是有相当大部分是交叉的，从旅游目的上看，一般散客的旅游目的涵盖更广泛，而自助旅游更侧重纯旅游或消遣性的目的，不包括公务、商务和会议旅游以及由接待单位负责安排的旅游活动，但在出差目的地或途中自行安排的休闲消遣型旅游活动还应视为自助旅游。因而如果排除其他旅游目的，只计算观光游览和度假休闲这两种旅游目的进行旅行的游客再加上“不参团”这个条件（其他因素忽略不记），是可以算为自助游客的。根据2005年中国城镇居民出游情况统计(按出游目的分)显示，出于观光游览和度假休闲目的游客就分别占到44.9%和18.5%。两者相加为63.4%，再加上“不参团”的游客占90%以上，通过简单计算可得出国内自助游客在总的国内旅游人次中的所占的比率为57.06%，由此可见自助旅游市场是我国旅游市场的主导力量。另外，通过携程网对2004年“十一”黄金周的问卷调查显示，国内旅游中，84.34%的人士表示会选择以自助游的方式出游。这表明自助旅游已成为绝大多数旅游者首选的旅游方式。这种以“张扬个性、亲近自然、放松身心”为目标的自助旅游已成为我国旅游市场的主流，成为新旅游模式下的主导力量。
二、面对自助旅游市场我国旅游景区的配套设施与服务不足
在市场悄然发生转变时，我国的大部分旅游景区并未及时做出相应的经营管理方面的调整，仍停留在原有以团队为主的服务和管理模式上，这样在接待自助游客时，旅游景区的接待设施和服务就难以满足游客的需求，因而在景区的设施的建设和服务的提供上就显得明显的滞后于市场的发展需求，主要表现在以下几个方面：
1.旅游景区的交通服务不到位
(1)旅游景区（点）的交通是自助旅游的一大瓶颈。交通运力不足一直是旅游业发展与旅游者出行的制约因素，尤其是旅游景区点与点之间的交通缺乏，对自助旅游者中的背包族来说，给他们的出行带来了很大的难度。没有方便的交通就大大地增加了背包族的出游难度并严重影响其旅游满意度。
(2)旅游景区（点）没有停车场或停车场容量不够。在自助旅游的发展中，以自驾游的发展速度最快，将成为自助旅游的热点。随着我国经济的发展及人们生活水平的提高，有越来越多的人拥有私家车，而在崇尚自由、享受和体验的自助旅游时代，很多人选择了自驾游，因而自驾游以其迅猛的速度发展着。但对于我国的自驾车游客，其旅游的尴尬之一就是到了旅游景区（点）没有停车的地方。虽然很多景区（点）都有停车场，但大部分的停车场的容量严重不足，尤其在旅游旺季，因而很多的自驾车游客到了旅游景区（点）要为车子停哪儿发愁，而有的景区停车场的设置不够合理，离景区门口很远，游客步行到景区门口时都已筋疲力尽。
(3)没有配套的车辆服务。在自驾游盛行的时代，旅游景区并没有为这群游客的特殊需要提供服务，如加油、补胎、维修、洗车等服务基本上没有提供。在自驾车出游过程中,车况决定了旅程能否顺利完成甚至涉及人身安全问题，因而如果给自驾车提供相应的维修和检测等服务可解决旅游者的后顾之忧。
(4)交通标识还不够完善。建立和完善统一醒目的交通标志以及景区景点标识对自助游客来说是至关重要的。尤其是面积较大、内部道路复杂的景区，没有完善的交通标识和导向指示牌会给自助旅游者带来很大的不便甚至在景区内迷路或发生安全事故。没有导游的带领下在景区内游玩时游客完全凭自己的方向感，因而完善的地面标识物可以帮助游客，使自助旅游者能够“按图索骥”、“望牌定向”。另外，在进入景区的主要道路上也应做好显目的标识，以方便自助游客能顺利地找到旅游景区。对于自驾车游客，除了景区内部的交通标识要完善以外，主要的高速、国道、省道的出口及转向景区的主要路口都必须有导向指示牌。而我国很多景区在交通标识上还做得不够完善，不够清楚。
2.与旅游相关的信息提供不足
对于自助游游客，是在没有导游的带领和讲解下自行游玩的，对于旅游景区不了解，景区内的游览线路不熟悉，不知道景区的大小、游玩完整个景区的大致时间、景区内的特色所在、最佳的游览线路、景区内的一些可能的表演活动等信息都不清楚。大部分的自助游客就根据自己的经验和景区所能提供的零星的信息进行相对盲目地游览。有的游客甚至在游览区内迷路，该走的没走，而有的地方却绕了好几圈。由于没有系统的相关游览信息，再加上没有导游的讲解，很多文化及背景知识不了解，游客不能深刻领略到景区（点）的魅力及精髓所在，因而不少景区会令自助游客失望而归。另外，在一些较大的景区（点）内一些关于食宿等方面的信息对于自助游客也是相当必要的，但这方面信息的供给上在我国的景区内更是溃乏。
3.其他相关的配套设施和服务的缺乏
除了以上几点，在我国的大部分景区内，其他专门针对自助游客提供的相应配套设施和服务也是相当缺乏的，如安全救助服务、背包寄存服务，旅游咨询服务，还有帐篷、睡袋、炊具等的出租和出售服务等等。这些必要的配套设施和服务的缺乏也大大阻碍了自助旅游的发展。
三、在自助游背景下我国旅游景区的应对策略
在自助游市场成为我国旅游主流市场的今天，我国旅游景区在服务和管理上应及时做出相应的调整以适应市场的变化要求。由于自助游客崇尚“休闲、享受、体现个性”的特点，因而对服务和管理会有更高的要求。
1.景区的规划和建设应以自助游为导向
我国大部分景区仍停留在原有以团队为主的服务和管理模式上，这已经难以适应市场的需求，如果还不转变经营思路，必将被市场所淘汰。因为对于旅游景区来讲，自助游客已是其顾客中的主流，是主导力量，因而在旅游景区规划和建设时，应着重分析自助游客的旅游消费特点和行为，并根据其特点合理规划和建设景区，以迎合主流顾客的需求。
2.景区的服务应体现人性化和个性化
因自助游客追逐的是休闲、放松、个性和深度了解景区文化，那种赶鸭式、走马观花式的团队旅游方式为他们所摈弃，因而景区在针对自助游客时提供的服务应注重人性化和个性化。如：针对背包族的背包寄存服务，因背包族往往有一个很大的旅行包，长时间背着这样一个旅行包实在是相当辛苦的，提供背包寄存服务可以为他们的旅途省力；针对家庭游客的托婴服务或婴儿车廉价出租服务等；针对自驾车游客的停车场与景区间的交通服务，因我国很多景区在游览线路的设计上是不让游客走回头路的，从前门进后门出，这对于自驾车游客很不方便，因游客游完整个景区时人在后门而其车却停在前门，自驾车游客要再从后门返回到前门开车，可想而知这其中的不便之处了，因而对于自驾车游客来说做好停车场与景区进出口的交通服务也是至关重要的。另外如一些有条件的景区可划出一定的区域供自助游客进行野营、野炊、烧烤、联谊等活动，并提供相应的帐篷、睡袋、炊具、烤具、音响设备等的出租和出售服务及简单的生食、饮用水等。
3.在景区内建立无人导游系统
无人导游系统的建设对提高自助游客的旅游满意度起关键作用。景区无人导游系统包括旅游咨询服务站、自助旅游手册、语音导游讲解设备、景点导向指示牌等。旅游咨询服务站最好设在景区门口，免费地给游客提供完整的景区旅游信息服务，提供相关的咨询和帮助，发放旅游景区的介绍册子等。在自助旅游手册中最好包括该景区（点）的详细介绍、最佳的游览线路、游完整个景区大致所需的时间、景区内交通情况的介绍、景区内及附近的食宿情况的介绍、景区各商店和娱乐场所的介绍、景区内治安站点的介绍、其他相关服务的介绍等等。在一些较大的景区内，最好能多设几个类似的服务站点，以方便游客的咨询。同时也能够提供免费咨询电话。另外，如果景区能够提供语音导游讲解设备，就可以弥补自助游客没有导游讲解的缺憾，使自助游客对旅游景区（点）的文化内涵和背景有更好的了解。
4.旅游景区的营销应网络化
自助游客在旅游过程中虽然有很大的随意性，但在旅游目的地的选择上一般是有事先计划的，而很大部分的自助游客在确定旅游目的地时所参考的信息是来源于网络的，因而旅游景区应根据这一特点在网络上建立起完备的营销系统，以争取更多的自助游客来游览。在网络上，景区应尽量提供详细的介绍信息，包括提供旅游六要素行、食、住、游、购、娱的咨询服务、天气咨询服务，以及其他咨询服务，同时能够提供交通、气象、路况等的详细说明和门票、食宿等预定服务。
参考文献:
[1]王文玉李建伟:中国自助旅游服务体系的发展与完善[J].经济论坛,2005(24):68-70
[2]许峰:转型视角下我国自助旅游发展研究[J].旅游科学，2006（4）12-18
[3]国家旅游局,中国旅游统计年鉴[M].北京:中国旅游出版社,2006
[4]国家旅游局,2006年中国旅游业统计公报[].中国旅游网，2007
[5]余蓉苗维亚:浅谈自助旅游及其市场体系的培育[J].商业研究,2006(6):178-180