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[摘 要]文章基于Salop圆周城市模型，在区域旅游产品特征及区域旅游合作方式分类的基础上，研究区域旅游一体化的最佳合作方式及实现条件；考虑区域旅游地合作方式对利润及旅游产品价格的影响，通过区分区域旅游地的资源导向和市场及形象导向型两种常见情况，引入两阶段博弈法，按照两种区域旅游利润最大化的合作方式分别进行求解。结果表明：区域旅游合作是基于旅游产品的差异、同质化程度，采取不同的协调方式进行的，主线是促进差异化，控制同质产品的内部竞争力；追求各自利润最大化下的契约式合作是区域旅游合作的最佳方式。如果政府间要实行行政组织一体化策略，则只有在各旅游地旅游产品同质化时才易推行，但是这种竞争状态并不稳定；区域旅游一体化是要利用行政力量削弱行政壁垒，倡导市场要素流动的无障碍化。
[关键词]旅游产品差异化；Salop圆周城市模型；区域旅游合作；区域旅游一体化
[中图分类号]F59
[文献标识码]A
[文章编号]1002-5006（2013）12-0046-08
Doi：10？3969/j.issn.1002-5006？2013？12？005
[基金项目]本研究受上海市教委科研创新项目（11YS265）、国家社科基金重大项目（11&ZD142）、国家社科基金重点项目（10AZD006）和复旦大学985项目（2011SHKXZD007）资助。[ThisstudywassupportedbygrantsfromtheScientific ResearchInnovationFoundationofShanghaiBoardofEducation（toZOUGuangyong）（No.11YS265），theNationalSocial ScienceFoundationofChina（toRUIMingjie）（No.11&ZD142/No.10AZD006）andFudanUniversity985Foundation（toRUI Mingjie）（No.2011SHKXZD007）.]
[收稿日期]2012-07-13；[修订日期]2012-09-28
[作者简介]邹光勇（1978-），男，江西奉新人，讲师，博士研究生，研究方向为旅游经济和企业战略，E？mail：zouguangyong@gmail.com；刘明宇（1973-），男，山东临沭人，博士，讲师，研究方向为产业发展。
引言
近10年来，我国区域旅游合作协议中涉及的相关区域不少于14个①，比如：泛珠三角的《区域旅游合作指导性意见》，四川与青海的《旅游区域合作框架协议》，扬州与宣城的《旅游区域合作协议》、《长三角水上旅游合作框架协议》，9省（区、市）《太原宣言》，河北廊坊市与河南洛阳市，北京怀柔区、昌平区，天津武清区、西青区、河东区、宝坻区，河北承德市、唐山市、邢台市10个市（区）的《区域旅游合作廊坊协议》、《北京市与长三角地区旅游合作协议》等。随着区域合作圈的不断涌现，区域旅游合作也日益受到国家层面的重视，《国务院关于加快发展旅游业的意见》把促进区域旅游协调发展作为今后发展旅游业的主要任务之一；国家“十二五”旅游规划指出，近几年国家出台的25项重大区域战略中，旅游业已成为推进战略举措的重要内容。然而，尽管我国各区域旅游合作发展迅速，但同时其仍处于缺乏法律效率的松散型的务虚阶段，地方政府存在各自为政、共赢观念不足、协议可操作性不强等问题以及企业层面的合作欠缺。
西方经济学认为，解决外部问题有两种方式：一是签订契约，各成员方达成一致约定；二是直接内部化。从区域旅游合作角度来讲，所谓签订契约，即类似于追求各自利润最大化下的契约式合作，而直接内部化即是总利润最大化下的行政组织一体化。我国已签订的区域旅游合作协定可以归纳为两类：一类是旅游产品与服务的合作，即针对旅游产品链的开发、包装及服务等各个环节做出各自旅游产品特征的最佳选择，如共塑旅游产品、异地投诉合作机制、联合开发项目、打造服务平台等，本文将之归纳为基于旅游产品特征做出选择来实现各自利润最大化下的契约式合作；另外一类则是基于旅游需求共享来实现各自利润最大化下的契约式合作，如互送客源、同步宣传等。这其实只是促销方式，目前来看其主要指区域旅游合作地的政府利用旅游者对旅游地信息不充分的情况，向本地旅游者重点推介有合作的目的地，从而促进本地旅游者对合作地的旅行游览。当然，理论上看，区域合作协定的内容还可以是共同确定产量或定价，即采用合谋来获取利润最大化，但合谋行为在中国不会发生，否则也就倒退到过去地方行政垄断的时代了。
区域一体化是指在区域地理范围内生产要素和商品能够在市场的调节下自由流动①，其他一切改革，无论是产业的布局、政府体制等宏观层面，还是各项改革的具体措施等，都是为之服务的。由于存在区域红利，区域旅游和区域旅游一体化显然有提出的必要。那么，上述区域旅游合作的各种方式分别能给区域带来什么样的红利，区域旅游一体化能实现吗？
带着上述问题及基本判断，本研究在文献综述的基础上，试图以萨洛普（Salop）圆周城市模型为基础，运用产品差异化的基本理论建立模型，运用子博弈精炼纳什均衡（subgameperfectNashequilibrium，SPNE）的方法求得均衡解，试图对区域旅游一体化实现条件进行探讨。
1 文献综述
1？1 国外区域旅游合作研究
从全世界来看，发达国家和地区是国际游客的主要区域旅游目的地，但发展中国家有追赶发达国家的趋势。区域旅游在发展中国家获得了显著重视，但与此同时，克里希纳和罗格森（Krishna&Rogerson）认为，区域旅游研究在社会科学研究和旅游规划方面被学者们所忽视。国际上近几十年来的研究成果并不多，主要在以下4个方面：1）区域旅游设施研究[1-3]。主要对区域旅游设施基金来源与管理以及区域旅游基础设施的信息化提出分析和判断。2）区域旅游经济影响研究[4-8]。此种类型的文章所占比例较大，主要对法国、新加坡、丹麦、其他亚非拉等国家和地区进行实证分析来判断旅游与经济之间的关系。3）区域旅游营销研究[9-11]。这类文章研究点比较多，主要对区域旅游品牌特征、旅游地识别、旅游地规划与政府政策、区域旅游宣传册、社区旅游态度等方面做了分析。4）区域旅游规划及评估研究[12，13]，重点是在规划及评估方法上做出分析。 1？2 国内区域旅游合作研究
1？2？1 总体述评
与国外学者忽视区域旅游的研究相反，我国的区域旅游合作自10多年前至今一直是学界的研究热点。近年来，学界也已有不少成果出版，如从中国知网的“题名”中输入“区域旅游”，可以搜索到论文1000多篇；同时，也出版了不少著作，分别从年度报告、旅游资源、旅游市场、旅游线路、经济影响、规划方法、博弈论等角度进行研究。总体来看，前人研究成果中有不少已经具备了较高的研究水平，而且在研究主题多样化的同时，有些问题已经有了共同的结论。
1？2？2 区域旅游一体化研究
相关研究主要集中在以下两个方面：第一，区域旅游合作一体化的基本讨论。刘德谦认为，一体化是很难实现的，并且认为我国区域旅游合作一体化没有迫切性[14]。王永刚和李萌认为，国务院在2010年正式批准实施《长江三角洲地区区域规划》已经标志着长三角一体化发展战略正式跃升到国家层面[15]。第二，区域旅游一体化实现策略探讨。这里又主要分为3个角度，首先，冯学钢等结合国外区域合作经验分析我国区域旅游一体化策略[16]；其次，葛立成等以具体区域现实问题为切入点提出建议[17]；再次，陶伟、张红贤、王永刚等分别基于相关理论基础或原理（如竞合模式[18]、双核结构、区域协同理论[19]、非均衡增长模式、博弈论[15]等）提出策略。
1？2？3 区域旅游产品差异化研究
这方面的研究只是近些年来才开始出现，大多以旅游产品差异化为基本思想，提出旅游地的产品开发策略，包括区域旅游地的产品差异化合作。如梁江川、周志红基于活动偏好细分，以开平碉楼世界文化遗产为例，提出了旅游产品谱系开发策略[20]。崔晓明等以旅游产品差异化为基础，对欠发达地区旅游合作发展障碍与策略进行了分析[21]；陈向阳、陈日新以消费者最大化效用选择为基础，提出了城市旅游中心地最优的两种基本区域结构[22]。
在产品差异化研究模型方面，最简单且有创意的模型为空间双寡头（duopoly）模型，此模型假设企业数量、位置以及定价均为外生，从而计算出纳什均衡条件下的均衡结果。另外，一般模型（large group）在假设企业获得零利润并且定价在边际成本以上证明了空间中社会最优的企业或产品数量[23]。萨洛普的圆周城市模型根据企业获得零利润和企业均匀分布在圆周上的条件而得到空间中社会最优的企业或产品数量[23]。沙科德等（Shaked，etal.）引进财产有限性（finitenessproperty）这一概念。他指出，变动成本是随着质量的增加而增加，而变动成本的增加超过了消费者愿意为之付出的部分，但质量提升的负担却主要落在固定成本上。所以，他认为市场均衡具有自然垄断的特征[25]。
2.2 理论研究框架
通常，旅游地初始开发大多依赖于当地旅游资源状况，其旅游产品特征具有内生性，这种旅游地是资源导向型。随着旅游地发展到一定阶段，旅游产品需要更新换代，这时候旅游产品开发往往更多地以市场或形象为导向，旅游产品特征并不单纯依赖于当地旅游资源状况，而是可以随着市场的需求做出包装，所以旅游产品特征内生性的假设需要放宽。当然，旅游地开发理论上来看有很多解释，包括旅游地生命周期、昂普分析（resource-market-product analysis，RMP）、时序规划等；有的旅游地在开发初期也并非资源导向型，典型的例子如美国的拉斯维加斯。但为了简化起见，依然可以根据旅游产品特征将区域旅游地开发分为两类：一类是资源导向型，另外一类是市场或形象导向型。
基于区域旅游地产品特征分类和区域旅游合作分类基础上，结合各区域旅游地旅游产品差异化程度，分类进行子博弈精炼纳什均衡研究，共6种组合（图1）。下面将上述6种组合分为两大类来分别进行讨论。
3 资源导向型的旅游地两阶段博弈研究
假设各区域旅游地选择两阶段博弈，第一阶段选择旅游产品特征，第二阶段进行价格决策。
由上可知，针对资源导向型的区域旅游地，如果旅游产品同质化，那么依靠行政权威，实行行政强制一体化，并以此来分配资源的合作方式是不可取的，相反，各区域地自己会避开囚徒困境，并实现利润最大化。
由上可知，针对资源导向型的区域旅游地，如果旅游产品存在差异化，那么实行行政强制一体化的合作方式也是不可取的。各区域地会采取各地追求利润最大化战略，避开囚徒困境，并实现利润最大化。
综上可得，针对资源导向型的区域旅游目的地，无论旅游产品呈现同质化还是差异化的情况，各区域地都应避免政府行政的一体化、伪一体化；相反，要削减行政壁垒、发挥市场力量，采取自发合作的一体化。
4 市场或形象导向型的旅游地两阶段博弈研究
假设各区域旅游地依然选择两阶段博弈，第一阶段选择旅游产品特征，第二阶段进行价格决策。
其他值均无实际意义，在此情况下，a等于b时无意义，并且可以分别求出两地的价格及利润。
所以，针对市场或形象导向型的区域旅游地，如果区域地采取各自追求利润最大化策略，那么只有两地旅游产品具有差异化才有实际意义。这表明，自由竞争情况下，各地为了避开囚徒困境，自己会主动采取差异化战略，并实现利润最大化。
由上可知，针对市场或形象导向型的区域旅游地，当区域旅游地实行总体利润最大化策略时，两地必须选择同质化策略。但是如果两地同质化状态保持不变，那么，接下来的竞争类似于资源导向型旅游地的两阶段博弈，即：各旅游地的最佳竞争策略是各自追求利润最大化。所以，这种同质化时的区域总利润最大化策略并不是均衡状态。这表明外部行政约束下的同质化一体化合作会导致囚徒困境，而为了避开囚徒困境，各地会努力摆脱行政约束，采取自由竞争，并实现利润最大化。
综上可得，针对市场或形象导向型的区域旅游目的地，实行行政组织强制一体化的合作方式也是不稳定策略。各区域地会采取各自追求利润最大化策略，从而努力摆脱政府行政的一体化、伪一体化。 5 研究结果
（1）针对资源导向型的区域旅游地，无论旅游产品同质化还是差异化，各自利润最大化下的契约式合作均有解，而总利润最大化下的行政组织一体化合作均无解。
（2）针对市场或形象导向型的区域旅游地：各自利润最大化下的契约式合作只有在各旅游地选择旅游产品差异化时有解；总利润最大化下的行政组织一体化合作虽然在各旅游地选择旅游产品同质时有解，但这并非均衡状态，因为当旅游产品同质化如果保持不变，这类似于资源导向型区域旅游地的旅游产品同质化竞争情况，其还是会选择利润最大化下的契约式合作。
总之，区域旅游合作是基于旅游产品的差异、同质化程度，采取不同的协调方式进行的，主线是促进差异化，控制同质产品的内部竞争力。理论上看，追求各自利润最大化下的契约式合作是区域旅游合作的最佳方式。如果政府间要实行行政组织一体化策略，则只有在各旅游地旅游产品同质化时才易推行，但是这种竞争状态并不稳定。因为即使被整合后，理论上看，它们依然会选择追求各自利润最大化下的契约式合作。所以，区域旅游一体化不是要抹杀组成地区各自的旅游特色和自主权，不是追求地区之间旅游的均质化，而是要避免形式的区域一体化。
6 结论及建议
6.1 研究结论
上述研究已经证明，区域旅游合作最理想的方式并非行政组织一体化，尤其是旅游产品具有差异化特征的旅游地。那么显然，行政组织一体化的区域旅游一体化方式并非区域旅游地最优合作策略。如果区域旅游地需要被硬性整合，那也最好是在旅游产品具有同质性的区域旅游地进行，而且整合后的区域旅游地内部也同样面临着差异化的竞争，整合后的政府相关政策应遵循这种规律，尽最大可能尊重区域旅游地内部间原有独立性，在制度的设计上鼓励差异化竞争。对于追求各自利润最大化下的契约式合作方式来说，它没有违背区域一体化的基本内涵。然而，刘伟认为中国的商品市场、劳动力市场、土地市场、资本市场等一个比一个落后[26]，而所有这些问题不只是旅游业本身的合作所能解决的，所以区域旅游一体化不可能脱离区域经济一体化而独自实现。进一步地，从流通理论来看，区域旅游流通实际上包含5个因子，即旅游资本流通、旅游产品流通、旅游劳动力流通、旅游流通时间及旅游企业交易费用。笔者先前的研究通过对长三角区域旅游流通问题的实证分析可以得出：旅游产品流通和旅游资本流通均对长三角区域旅游流通障碍度有显著影响，总影响系数分别为0.402和0.356。而从旅游人才流通、旅游流通时间、旅游企业交易费用问题的感知来看，没有统计意义[27]。所以，在假设区域旅游一体化合作的其他影响因素不变的情况下，就旅游业本身来看，关键在于解决流通障碍问题，这对于市场经济有待完善的中国和政府主导的中国旅游业来说具有特别重要的意义，从这个角度更容易揭示区域旅游合作的问题实质。
6.2 政策建议
为促进真正的区域旅游一体化，政府需要削弱行政壁垒，引导市场要素无障碍流动；创造条件由区域资源导向、政府行政主导的一体化，发展为形象竞争、市场自发合作的一体化。在假设区域旅游一体化合作的其他影响因素不变的情况下，就旅游业本身来看，要实现区域旅游一体化，关键是需要政府和企业在旅游产品流通和旅游资本流通的相关政策和做法上不断做出改善，比如，实现同地与异地设立旅游分支机构的无差异，实现同地和异地间旅游纪念品运输过程中的过桥费无差异，实现同地和异地在旅游线路异地营销方面的无差异，实现同地和异地在资金转账、划拨等方面的成本无差异等。
本研究基于萨洛普圆周城市模型，没有考虑区域旅游网络外部性对消费者效用的影响，也没有考虑区域旅游地以外的市场需求，包括公款旅游等，所以，结论具有一定的局限性。但是，本研究对我国区域旅游的合作方式选择及相关做法优化具有一定的参考意义。
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①此概念源自：丹尼斯·R·阿普尔亚德，小艾尔佛雷德·J·菲尔德.国际经济学[M].北京：机械工业出版社，2003.7.
[关键词]旅游产品差异化；Salop圆周城市模型；区域旅游合作；区域旅游一体化
[中图分类号]F59
[文献标识码]A
[文章编号]1002-5006（2013）12-0046-08
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引言
近10年来，我国区域旅游合作协议中涉及的相关区域不少于14个①，比如：泛珠三角的《区域旅游合作指导性意见》，四川与青海的《旅游区域合作框架协议》，扬州与宣城的《旅游区域合作协议》、《长三角水上旅游合作框架协议》，9省（区、市）《太原宣言》，河北廊坊市与河南洛阳市，北京怀柔区、昌平区，天津武清区、西青区、河东区、宝坻区，河北承德市、唐山市、邢台市10个市（区）的《区域旅游合作廊坊协议》、《北京市与长三角地区旅游合作协议》等。随着区域合作圈的不断涌现，区域旅游合作也日益受到国家层面的重视，《国务院关于加快发展旅游业的意见》把促进区域旅游协调发展作为今后发展旅游业的主要任务之一；国家“十二五”旅游规划指出，近几年国家出台的25项重大区域战略中，旅游业已成为推进战略举措的重要内容。然而，尽管我国各区域旅游合作发展迅速，但同时其仍处于缺乏法律效率的松散型的务虚阶段，地方政府存在各自为政、共赢观念不足、协议可操作性不强等问题以及企业层面的合作欠缺。
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区域一体化是指在区域地理范围内生产要素和商品能够在市场的调节下自由流动①，其他一切改革，无论是产业的布局、政府体制等宏观层面，还是各项改革的具体措施等，都是为之服务的。由于存在区域红利，区域旅游和区域旅游一体化显然有提出的必要。那么，上述区域旅游合作的各种方式分别能给区域带来什么样的红利，区域旅游一体化能实现吗？
带着上述问题及基本判断，本研究在文献综述的基础上，试图以萨洛普（Salop）圆周城市模型为基础，运用产品差异化的基本理论建立模型，运用子博弈精炼纳什均衡（subgameperfectNashequilibrium，SPNE）的方法求得均衡解，试图对区域旅游一体化实现条件进行探讨。
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与国外学者忽视区域旅游的研究相反，我国的区域旅游合作自10多年前至今一直是学界的研究热点。近年来，学界也已有不少成果出版，如从中国知网的“题名”中输入“区域旅游”，可以搜索到论文1000多篇；同时，也出版了不少著作，分别从年度报告、旅游资源、旅游市场、旅游线路、经济影响、规划方法、博弈论等角度进行研究。总体来看，前人研究成果中有不少已经具备了较高的研究水平，而且在研究主题多样化的同时，有些问题已经有了共同的结论。
1？2？2 区域旅游一体化研究
相关研究主要集中在以下两个方面：第一，区域旅游合作一体化的基本讨论。刘德谦认为，一体化是很难实现的，并且认为我国区域旅游合作一体化没有迫切性[14]。王永刚和李萌认为，国务院在2010年正式批准实施《长江三角洲地区区域规划》已经标志着长三角一体化发展战略正式跃升到国家层面[15]。第二，区域旅游一体化实现策略探讨。这里又主要分为3个角度，首先，冯学钢等结合国外区域合作经验分析我国区域旅游一体化策略[16]；其次，葛立成等以具体区域现实问题为切入点提出建议[17]；再次，陶伟、张红贤、王永刚等分别基于相关理论基础或原理（如竞合模式[18]、双核结构、区域协同理论[19]、非均衡增长模式、博弈论[15]等）提出策略。
1？2？3 区域旅游产品差异化研究
这方面的研究只是近些年来才开始出现，大多以旅游产品差异化为基本思想，提出旅游地的产品开发策略，包括区域旅游地的产品差异化合作。如梁江川、周志红基于活动偏好细分，以开平碉楼世界文化遗产为例，提出了旅游产品谱系开发策略[20]。崔晓明等以旅游产品差异化为基础，对欠发达地区旅游合作发展障碍与策略进行了分析[21]；陈向阳、陈日新以消费者最大化效用选择为基础，提出了城市旅游中心地最优的两种基本区域结构[22]。
在产品差异化研究模型方面，最简单且有创意的模型为空间双寡头（duopoly）模型，此模型假设企业数量、位置以及定价均为外生，从而计算出纳什均衡条件下的均衡结果。另外，一般模型（large group）在假设企业获得零利润并且定价在边际成本以上证明了空间中社会最优的企业或产品数量[23]。萨洛普的圆周城市模型根据企业获得零利润和企业均匀分布在圆周上的条件而得到空间中社会最优的企业或产品数量[23]。沙科德等（Shaked，etal.）引进财产有限性（finitenessproperty）这一概念。他指出，变动成本是随着质量的增加而增加，而变动成本的增加超过了消费者愿意为之付出的部分，但质量提升的负担却主要落在固定成本上。所以，他认为市场均衡具有自然垄断的特征[25]。
2.2 理论研究框架
通常，旅游地初始开发大多依赖于当地旅游资源状况，其旅游产品特征具有内生性，这种旅游地是资源导向型。随着旅游地发展到一定阶段，旅游产品需要更新换代，这时候旅游产品开发往往更多地以市场或形象为导向，旅游产品特征并不单纯依赖于当地旅游资源状况，而是可以随着市场的需求做出包装，所以旅游产品特征内生性的假设需要放宽。当然，旅游地开发理论上来看有很多解释，包括旅游地生命周期、昂普分析（resource-market-product analysis，RMP）、时序规划等；有的旅游地在开发初期也并非资源导向型，典型的例子如美国的拉斯维加斯。但为了简化起见，依然可以根据旅游产品特征将区域旅游地开发分为两类：一类是资源导向型，另外一类是市场或形象导向型。
基于区域旅游地产品特征分类和区域旅游合作分类基础上，结合各区域旅游地旅游产品差异化程度，分类进行子博弈精炼纳什均衡研究，共6种组合（图1）。下面将上述6种组合分为两大类来分别进行讨论。
3 资源导向型的旅游地两阶段博弈研究
假设各区域旅游地选择两阶段博弈，第一阶段选择旅游产品特征，第二阶段进行价格决策。
由上可知，针对资源导向型的区域旅游地，如果旅游产品同质化，那么依靠行政权威，实行行政强制一体化，并以此来分配资源的合作方式是不可取的，相反，各区域地自己会避开囚徒困境，并实现利润最大化。
由上可知，针对资源导向型的区域旅游地，如果旅游产品存在差异化，那么实行行政强制一体化的合作方式也是不可取的。各区域地会采取各地追求利润最大化战略，避开囚徒困境，并实现利润最大化。
综上可得，针对资源导向型的区域旅游目的地，无论旅游产品呈现同质化还是差异化的情况，各区域地都应避免政府行政的一体化、伪一体化；相反，要削减行政壁垒、发挥市场力量，采取自发合作的一体化。
4 市场或形象导向型的旅游地两阶段博弈研究
假设各区域旅游地依然选择两阶段博弈，第一阶段选择旅游产品特征，第二阶段进行价格决策。
其他值均无实际意义，在此情况下，a等于b时无意义，并且可以分别求出两地的价格及利润。
所以，针对市场或形象导向型的区域旅游地，如果区域地采取各自追求利润最大化策略，那么只有两地旅游产品具有差异化才有实际意义。这表明，自由竞争情况下，各地为了避开囚徒困境，自己会主动采取差异化战略，并实现利润最大化。
由上可知，针对市场或形象导向型的区域旅游地，当区域旅游地实行总体利润最大化策略时，两地必须选择同质化策略。但是如果两地同质化状态保持不变，那么，接下来的竞争类似于资源导向型旅游地的两阶段博弈，即：各旅游地的最佳竞争策略是各自追求利润最大化。所以，这种同质化时的区域总利润最大化策略并不是均衡状态。这表明外部行政约束下的同质化一体化合作会导致囚徒困境，而为了避开囚徒困境，各地会努力摆脱行政约束，采取自由竞争，并实现利润最大化。
综上可得，针对市场或形象导向型的区域旅游目的地，实行行政组织强制一体化的合作方式也是不稳定策略。各区域地会采取各自追求利润最大化策略，从而努力摆脱政府行政的一体化、伪一体化。 5 研究结果
（1）针对资源导向型的区域旅游地，无论旅游产品同质化还是差异化，各自利润最大化下的契约式合作均有解，而总利润最大化下的行政组织一体化合作均无解。
（2）针对市场或形象导向型的区域旅游地：各自利润最大化下的契约式合作只有在各旅游地选择旅游产品差异化时有解；总利润最大化下的行政组织一体化合作虽然在各旅游地选择旅游产品同质时有解，但这并非均衡状态，因为当旅游产品同质化如果保持不变，这类似于资源导向型区域旅游地的旅游产品同质化竞争情况，其还是会选择利润最大化下的契约式合作。
总之，区域旅游合作是基于旅游产品的差异、同质化程度，采取不同的协调方式进行的，主线是促进差异化，控制同质产品的内部竞争力。理论上看，追求各自利润最大化下的契约式合作是区域旅游合作的最佳方式。如果政府间要实行行政组织一体化策略，则只有在各旅游地旅游产品同质化时才易推行，但是这种竞争状态并不稳定。因为即使被整合后，理论上看，它们依然会选择追求各自利润最大化下的契约式合作。所以，区域旅游一体化不是要抹杀组成地区各自的旅游特色和自主权，不是追求地区之间旅游的均质化，而是要避免形式的区域一体化。
6 结论及建议
6.1 研究结论
上述研究已经证明，区域旅游合作最理想的方式并非行政组织一体化，尤其是旅游产品具有差异化特征的旅游地。那么显然，行政组织一体化的区域旅游一体化方式并非区域旅游地最优合作策略。如果区域旅游地需要被硬性整合，那也最好是在旅游产品具有同质性的区域旅游地进行，而且整合后的区域旅游地内部也同样面临着差异化的竞争，整合后的政府相关政策应遵循这种规律，尽最大可能尊重区域旅游地内部间原有独立性，在制度的设计上鼓励差异化竞争。对于追求各自利润最大化下的契约式合作方式来说，它没有违背区域一体化的基本内涵。然而，刘伟认为中国的商品市场、劳动力市场、土地市场、资本市场等一个比一个落后[26]，而所有这些问题不只是旅游业本身的合作所能解决的，所以区域旅游一体化不可能脱离区域经济一体化而独自实现。进一步地，从流通理论来看，区域旅游流通实际上包含5个因子，即旅游资本流通、旅游产品流通、旅游劳动力流通、旅游流通时间及旅游企业交易费用。笔者先前的研究通过对长三角区域旅游流通问题的实证分析可以得出：旅游产品流通和旅游资本流通均对长三角区域旅游流通障碍度有显著影响，总影响系数分别为0.402和0.356。而从旅游人才流通、旅游流通时间、旅游企业交易费用问题的感知来看，没有统计意义[27]。所以，在假设区域旅游一体化合作的其他影响因素不变的情况下，就旅游业本身来看，关键在于解决流通障碍问题，这对于市场经济有待完善的中国和政府主导的中国旅游业来说具有特别重要的意义，从这个角度更容易揭示区域旅游合作的问题实质。
6.2 政策建议
为促进真正的区域旅游一体化，政府需要削弱行政壁垒，引导市场要素无障碍流动；创造条件由区域资源导向、政府行政主导的一体化，发展为形象竞争、市场自发合作的一体化。在假设区域旅游一体化合作的其他影响因素不变的情况下，就旅游业本身来看，要实现区域旅游一体化，关键是需要政府和企业在旅游产品流通和旅游资本流通的相关政策和做法上不断做出改善，比如，实现同地与异地设立旅游分支机构的无差异，实现同地和异地间旅游纪念品运输过程中的过桥费无差异，实现同地和异地在旅游线路异地营销方面的无差异，实现同地和异地在资金转账、划拨等方面的成本无差异等。
本研究基于萨洛普圆周城市模型，没有考虑区域旅游网络外部性对消费者效用的影响，也没有考虑区域旅游地以外的市场需求，包括公款旅游等，所以，结论具有一定的局限性。但是，本研究对我国区域旅游的合作方式选择及相关做法优化具有一定的参考意义。
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