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摘 要：截至2017年6月底，全国汽车保有量达2.05亿辆，快速增长的汽车保量为汽车后市场提供了巨大的发展空间。汽车钣金与涂装在汽车后市场份所占的份额逐年攀升，汽车钣金在汽车修理厂的营业额甚至已经超过维修与保养的份额。然而，当前从事汽车钣金工作的维修人员普遍存在技能低下，整体职业素养偏低等问题。一流技术工人的短缺严重影响着汽车维修的质量、汽车后市场的服务质量和企业的前途。职业培训能够促进农民工基础知识以及技术技能的提高，加速我国农村经济的发展，提高我国的整体经济实力。本研究以汽车钣金专业“两后生”为例，探讨校企合作下开展社会培训模式研究与实践。
关键词：校企合作；职业能力；“两后生”；一体化教学
随着人民生活水平的不断提升，汽车保有量保持迅猛增长趋势的同时，交通碰撞事故发生率逐年提升，汽车外观修复的业务量剧增。然而，当前从事汽车钣金工作的维修人员普遍存在学历层次低、技能参差不齐、服务意识差等问题。这些问题已成为制约汽车维修行业发展的“瓶颈”。汽车后市场迫切需求适应时代发展的汽车钣金高技能型人才。
2016年，为坚决打赢脱贫攻坚战，广西开展了技工院校结对帮扶贫困家庭“两后生”职业培训专项工作，并安排全区48所技工院校与54個贫困县进行结对帮扶，帮助贫困家庭“两后生”到结对帮扶学校培训学习，培训期为10个月。为响应国家号召，我院招收了一批汽车钣金的“两后生”，如何让这些“两后生”学到技能并迅速找到工作脱贫致富成为亟待攻克的难题。
“两后生”是初、高中毕业后未能继续升入大学或中专院校就读，年龄在15至20岁之间，和大多数同龄孩子不同，他们过早地走上了社会，有的闲散在家，有的误入歧途。他们都有一些共同特点：文化水平低、是非辨别力差、技能欠缺，社会适应能力差，抵制不良诱惑能力不足，法律意识淡薄。在学习中，他们分析问题的能力和自学能力比较弱，学习专业课程理解比较慢；对知识的记忆差，一些记忆性的专业基础课学习比较吃力。根据这些“两后生”学习的特点，需因材实教，加强技能操作，将汽车维修企业中钣金实际操作参与到实际的教学中，学生掌握的技能才不至于与企业中的工作需求脱节，最终能在短短10个月时间掌握一门技术，尽早就业，摆脱贫困。因此，校企合作与一体化教学相结合的教学模式能够改变当前“两后生”面临的学习和就业问题。
1 深化校企合作
为保证所培养的人才更能贴近企业需求，缩短与生产实际的距离，必须加强与企业的沟通与合作。我院聘请柳州瑞航德系汽车维修有限公司总经理陈哲峰担任专业建设指导委员长。通过聘请行业专家、企业技术权威、岗位能手等与学校骨干教师，共同参与人才培养方案的审定，不断改进学校的培养内容和方式、管理等工作。充分发挥校与企的优势共同开发课程和实施人才培养方案，做到专业设置与企业用人标准对接，使学校发展始终紧跟行业需求。
积极推进“产教结合、校企合一”，通过引进企业的先进管理理念，促进“两后生”良好行为习惯的养成，实现了“两后生”学习与就业同步。校企合作能够在一定程度上解决学校寻求“两后生”实习场所的压力，企业将大批需要大量人力成本，少量材料成本的事故汽车转给学校，由实训教师带领学生在实习过程中对事故车进行修理。这样学生也学到了对应的工作技能，企业也获得了经济利益，实现了双赢的局面。
2 推行汽车钣金一体化课程
在汽车钣金维修中提取典型工作任务、代表性工作任务的岗位职业能力列举和典型工作任务描述，将它们转化为一体化课程。一体化课程的转化主要围绕三个问题展开：1.完成此项工作任务的过程中，需要学生学习什么知识，训练什么技能，掌握什么方法？2.完成此项工作任务的过程中，需要准备什么教学环境，配备什么师资，购置什么设备、工具和资料？3.完成此项工作任务的过程中，需要怎样的教学组织方式，生师比多少，教学管理如何构建？
在汽车钣金一体化课程的转化过程中，需要将这三个问题作为能否转化为一体化课程的依据。这个过程既不是原封不动照搬，也不是另起炉灶，而是结合“两后生”人才培养目标，通过分析、提炼、取舍等步骤将典型工作任务转化为一体化课程。在具体转化的操作中，可以遵循先易后难，先低后高，先简后繁的原则转化各项典型工作任务。
3 创新实践教学环境
以企业的真实生产情境为蓝本，构建教、学、做一体的教学环境，按照课程教学紧贴实际岗位的要求，实践教学环境引入企业“6S”管理，将企业管理文化融入校内实训基地，教学过程对接生产流程，按照企业的生产岗位布置实训场地。按照一体化课程教学改革要求进行区域功能划分，营造真实的职业情境。环境布局要体现工作任务、工作对象、劳动工具、工作方法、意见交流、劳动组织、工作人员、工作要求、操作规范、质量标准、行业标准、工作成果、评价反馈等工作过程的要素。
4 采用多种教学方法
充分调动学生主动参与学习、亲身体验的积极性，在教与学的互动中，培养学生发现问题、解决问题的工作思维和习惯，提高学生的综合素质。
培养过程中强调通用能力的培养，当职业发生变化时，“两后生”所具备的自我学习能力、沟通表达能力、团队合作能力、解决问题能力、外语应用能力、数字应用能力等能力能依然起作用。
充分吸收和灵活利用各种教学方法，如任务驱动法、演示法、讲授法、小组讨论法、头脑风暴法、引导问题法、张贴板法、行动导向法等的优点，将其贯穿到基础教学过程中。在学法上，采用小组分工、讨论、展示、画图、抢答、任务驱动式学习等，充分调动“两后生”积极性，高效完成学习过程。
5 结语
经过校企合作与一体化教学相结合的教学模式，“两后生”能最大限度的学习汽车钣金的工作技能。根据车辆损毁的程度不同开设的钣金课题，这样既能学习实际的工作技能，又利用学校的教育教学资源为企业创造了利润，形成一个共赢的局面。校企合作与一体化教学相结合的模式是值得肯定的。在真实的学习环境下，学生真正做到“工作即学习，学习即工作”，全身心投入到工作中，这才是我们要实现的教育目的。
参考文献：
[1] 张鹏.基于汽车钣金专业的深度校企合作构想探析[J].才智，2017（14）.
[2] 宋建华.校企合作开展汽车钣金与喷涂一体化教学[C].云南省农业教育研究会2007年学术年会.200.
[3] 赵海宾.浅析高职院校校企合作深度化的对策——以我院汽车专业为例[J].科技风，2015（14）：196-196.
[4] 张志强.校企合作存在的问题与对策研究[J].中国职业技术教育，2012（4）：65-66
关键词：校企合作；职业能力；“两后生”；一体化教学
随着人民生活水平的不断提升，汽车保有量保持迅猛增长趋势的同时，交通碰撞事故发生率逐年提升，汽车外观修复的业务量剧增。然而，当前从事汽车钣金工作的维修人员普遍存在学历层次低、技能参差不齐、服务意识差等问题。这些问题已成为制约汽车维修行业发展的“瓶颈”。汽车后市场迫切需求适应时代发展的汽车钣金高技能型人才。
2016年，为坚决打赢脱贫攻坚战，广西开展了技工院校结对帮扶贫困家庭“两后生”职业培训专项工作，并安排全区48所技工院校与54個贫困县进行结对帮扶，帮助贫困家庭“两后生”到结对帮扶学校培训学习，培训期为10个月。为响应国家号召，我院招收了一批汽车钣金的“两后生”，如何让这些“两后生”学到技能并迅速找到工作脱贫致富成为亟待攻克的难题。
“两后生”是初、高中毕业后未能继续升入大学或中专院校就读，年龄在15至20岁之间，和大多数同龄孩子不同，他们过早地走上了社会，有的闲散在家，有的误入歧途。他们都有一些共同特点：文化水平低、是非辨别力差、技能欠缺，社会适应能力差，抵制不良诱惑能力不足，法律意识淡薄。在学习中，他们分析问题的能力和自学能力比较弱，学习专业课程理解比较慢；对知识的记忆差，一些记忆性的专业基础课学习比较吃力。根据这些“两后生”学习的特点，需因材实教，加强技能操作，将汽车维修企业中钣金实际操作参与到实际的教学中，学生掌握的技能才不至于与企业中的工作需求脱节，最终能在短短10个月时间掌握一门技术，尽早就业，摆脱贫困。因此，校企合作与一体化教学相结合的教学模式能够改变当前“两后生”面临的学习和就业问题。
1 深化校企合作
为保证所培养的人才更能贴近企业需求，缩短与生产实际的距离，必须加强与企业的沟通与合作。我院聘请柳州瑞航德系汽车维修有限公司总经理陈哲峰担任专业建设指导委员长。通过聘请行业专家、企业技术权威、岗位能手等与学校骨干教师，共同参与人才培养方案的审定，不断改进学校的培养内容和方式、管理等工作。充分发挥校与企的优势共同开发课程和实施人才培养方案，做到专业设置与企业用人标准对接，使学校发展始终紧跟行业需求。
积极推进“产教结合、校企合一”，通过引进企业的先进管理理念，促进“两后生”良好行为习惯的养成，实现了“两后生”学习与就业同步。校企合作能够在一定程度上解决学校寻求“两后生”实习场所的压力，企业将大批需要大量人力成本，少量材料成本的事故汽车转给学校，由实训教师带领学生在实习过程中对事故车进行修理。这样学生也学到了对应的工作技能，企业也获得了经济利益，实现了双赢的局面。
2 推行汽车钣金一体化课程
在汽车钣金维修中提取典型工作任务、代表性工作任务的岗位职业能力列举和典型工作任务描述，将它们转化为一体化课程。一体化课程的转化主要围绕三个问题展开：1.完成此项工作任务的过程中，需要学生学习什么知识，训练什么技能，掌握什么方法？2.完成此项工作任务的过程中，需要准备什么教学环境，配备什么师资，购置什么设备、工具和资料？3.完成此项工作任务的过程中，需要怎样的教学组织方式，生师比多少，教学管理如何构建？
在汽车钣金一体化课程的转化过程中，需要将这三个问题作为能否转化为一体化课程的依据。这个过程既不是原封不动照搬，也不是另起炉灶，而是结合“两后生”人才培养目标，通过分析、提炼、取舍等步骤将典型工作任务转化为一体化课程。在具体转化的操作中，可以遵循先易后难，先低后高，先简后繁的原则转化各项典型工作任务。
3 创新实践教学环境
以企业的真实生产情境为蓝本，构建教、学、做一体的教学环境，按照课程教学紧贴实际岗位的要求，实践教学环境引入企业“6S”管理，将企业管理文化融入校内实训基地，教学过程对接生产流程，按照企业的生产岗位布置实训场地。按照一体化课程教学改革要求进行区域功能划分，营造真实的职业情境。环境布局要体现工作任务、工作对象、劳动工具、工作方法、意见交流、劳动组织、工作人员、工作要求、操作规范、质量标准、行业标准、工作成果、评价反馈等工作过程的要素。
4 采用多种教学方法
充分调动学生主动参与学习、亲身体验的积极性，在教与学的互动中，培养学生发现问题、解决问题的工作思维和习惯，提高学生的综合素质。
培养过程中强调通用能力的培养，当职业发生变化时，“两后生”所具备的自我学习能力、沟通表达能力、团队合作能力、解决问题能力、外语应用能力、数字应用能力等能力能依然起作用。
充分吸收和灵活利用各种教学方法，如任务驱动法、演示法、讲授法、小组讨论法、头脑风暴法、引导问题法、张贴板法、行动导向法等的优点，将其贯穿到基础教学过程中。在学法上，采用小组分工、讨论、展示、画图、抢答、任务驱动式学习等，充分调动“两后生”积极性，高效完成学习过程。
5 结语
经过校企合作与一体化教学相结合的教学模式，“两后生”能最大限度的学习汽车钣金的工作技能。根据车辆损毁的程度不同开设的钣金课题，这样既能学习实际的工作技能，又利用学校的教育教学资源为企业创造了利润，形成一个共赢的局面。校企合作与一体化教学相结合的模式是值得肯定的。在真实的学习环境下，学生真正做到“工作即学习，学习即工作”，全身心投入到工作中，这才是我们要实现的教育目的。
参考文献：
[1] 张鹏.基于汽车钣金专业的深度校企合作构想探析[J].才智，2017（14）.
[2] 宋建华.校企合作开展汽车钣金与喷涂一体化教学[C].云南省农业教育研究会2007年学术年会.200.
[3] 赵海宾.浅析高职院校校企合作深度化的对策——以我院汽车专业为例[J].科技风，2015（14）：196-196.
[4] 张志强.校企合作存在的问题与对策研究[J].中国职业技术教育，2012（4）：65-66