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以淮南某矿地质采矿条件为背景,依据岩移破坏理论,运用概率积分法计算并确定了多煤层开采条件下造成的拟建下穿铁路框构桥下沉、倾斜和水平变形等关键参数,分析了多煤层开采对拟建下穿铁路框构桥的采动影响.综合探讨了拟建下穿铁路框构桥下多煤层开采的可行性,针对电气化铁路自身特点,从结构设计、现场维修、动态监测等方面提出了应对措施.为类似工程项目论证和实施提供借鉴与参考.