汽车后桥的磨削加工

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在对汽车后桥加工时,尤其对后桥的自削加工,都存在着同轴度和圆柱度超差的问题,后者更为严重.采用常规加工方法,圆柱度误差在0.04±0.05mm.在解决这个问囹时,我厂技术人员采用了多种手段,首先想到的是后桥的平衡问题.先是在后桥上配了一个与美速器壳等重的平衡块进行 In the car after the bridge processing, especially after the self-cutting processing of the bridge, there is the problem of concentricity and cylindricity tolerance, the latter is more serious. Using conventional processing methods, cylindrical error of 0.04 ± 0.05mm. In solving this question, I plant a variety of means used by technical staff, the first thing that comes to mind is the balance of the rear axle. First in the rear axle with a speedometer shell and other heavy weights
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