【摘 要】
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全国汽车场地越野锦标赛的深水障碍是摄影师们偏爱的拍摄地点，使用不同的曝光组合总能拍出不同效果的图片，有些照片拍出来后，你不会惊讶于那出乎意料的效果。2008年比赛的北京怀柔站，厦门站和武义站的深水区都各有特色，赛车过后往往会溅起冲天的泥浆或白浪。下面特选取采用不同曝光数据拍摄的赛车过水图片供大家欣赏，这些图片均使用佳能EOS1DMark Ⅲ机身加上佳能EF28-300/3.5-5.6is镜头拍摄。
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长安铃木Swift雨燕1.5搭载了铃木公司最先进的高功效低能耗发动机——M15A发动机，使其活力本质尽显无遗。M15A发动机在结构、材料、工艺、技术等诸多方面，均运用了铃木公司最先进的发动机技术，实现了高性能、低油耗和低排放的优秀品质。这款发动机配备了16气门全铝合金构造、VVT连续可变气门正时系统、双顶置凸轮轴、静音正时链条等诸多先进技术。最高功率76kW，最大扭矩138Nm，90km/h等速油
热衷欧洲超跑改装的德国Edo Competition公司，近日与时装界新贵Christian Audigier合作的限量版车型：Edo Competition蝙蝠(Murcielago)LP710Audigier版本。招牌式的纹身图案，被用作这款特别版车型的车身彩绘以及内饰的座椅和门板上。该车产量仅为5辆，69万美元的价格几乎是LP640原车的两倍。 既然兰博基尼蝙蝠LP640的最大马力高达64
在国内的改装圈，福斯博德一直是大马力改装的佼佼者，最近，他们推出了国内第一辆大马力改装斯巴鲁翼豹STi10代，堪称日系大马力车型中的新一代霸主。 一直以来，斯巴鲁翼豹是很多改装车迷的首选车型。因为只需通过简单地改装，其动力就能达到400hp。作为翼豹的最新顶级运动版本，第十代STilo的到来预示着它与三菱EVO 10代的新一轮较量。在改装迷眼中，二者的胜负更大程度取决于它们的改装潜力，这一次
很多人在童年时都梦想去看看爱斯基摩人的冰房子，但真正去过的人却寥寥无几。至今那晶莹的冰屋和炫彩的北极光，仍是很多人的梦中幻影。2008年7月，李丽却带领她的俱乐部会员们踏入北极圈，从加拿大温哥华到伊努维克(lnuvik)，驱车往返9200公里。 寒冷的北极是如此遥远，遥远到我们会忽略与它的实际距离。所以。“驱车往之”的李丽在我的心中俨然是“仗剑走天涯”的侠女。而见到李丽那一刻，彻底掀翻之前的
现今，虽然汽车工业已经发达到足以和航天工业媲美的程度，但是老古董拉达汽车依然没有在我们的眼前消失。经过改头换面之后，拉达汽车再一次成为我们爱不释手的玩物。 提起拉达，我的内心就生出莫名的兴奋。7年前我在驾校学车时，所用的教练车就是一辆拉达2105，那是我第一次第一辆真正驾驭的汽车。虽然现在看来，它没有任何一项先进的现代技术，它已被无数新手折磨得破旧不堪，但是它依然发挥着余热，而且它非常易于驾
老气横秋的日产风度也变身了，并且在FR(前置后驱)的底蕴下，变得横行霸道起来。 日产风度(CEFIRO)是日产品牌中一个非常重要的车系，它是中级车的中坚力量，也是同级别的凯美瑞，雅阁等车型的有力对手。进口到国内的风度车型A32已经由老版本的前置后驱改为前置前驱，增强了舒适性却缺乏运动乐趣，对于改装爱好者来说并不具备改装潜力，所以也没有成为主流的改装车型。 国内FR布局的实惠车型本来就不
POLO杯总决赛鸣金 铃木、斯巴鲁相继退出2009年WRC 2008年12月15日，日本铃木汽车公司宣布，因受全球经济危机影响而决定从2009年起暂停参加世界拉力锦标赛(WRC)，但是铃木宣称，仍将继续支持客户车队参加青年世界拉力锦标赛(JWRC)。铃木参与WRC始于2002年，当时参加的是WRC的青年组别JWRC，2008年铃木正式以厂队身份进入WRC。08赛季铃木车队全年积34分，在6
标准化的国际赛事，这是阿斯顿，马丁亚洲杯这个概念给我的第一印象，这种印象产生于2007年下半年该赛事浮出水面之后。当然，经过一个赛季(2008赛季)的运作，我们看到了一个新兴的单一品牌赛事的成功诞生。 2008年，阿斯顿·马丁亚洲杯总共进行了10站比赛。赛场包括中国的上海国际赛车场和珠海国际赛车场、马来西亚雪邦赛车场以及本年度的最热门赛场新加坡F1赛道。由此可见，这个2008年首次登上世界赛
傍晚，天马赛车场的围场后面，有一块步行区域被隔离出来，原本的空地被五颜六色的车辆所覆盖，2000cc和1600cc的所有参赛车辆都相互依靠着在此歇息。它们在为第二天的正赛做准备，在为它们从未跑过的赛道保存体力。车队间的竞争和车手间的战火都掩藏在这茫茫的夜色里。 12月13日的这一天，2008全国场地锦标赛在不太冷的上海天马赛车场落下了帷幕，从日出到日落，所有的参赛车队和车手们都处在紧张的状态
雪铁龙努力了3年，再次成为夺得“双冠”的车队，但铃木和斯巴鲁随之而来的退赛风潮让WRC进入低谷。国际汽联虽然已经开始为2010年以后的WRC规划蓝图，但即将到来的09赛季怎样熬过去是最大的难题。 雪铁龙夺双料冠军 福特发誓卷土重来 雪铁龙车队在收官站的最大任务只剩下一项——从福特车队手中夺走车队世界冠军。该队主力车手勒布早在日本站就已经提前夺走了年度车手世界冠军，同时他也创纪录地第五次
