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馈能式悬架是为了回收汽车悬架中被减振器消耗的振动能量。本文首先介绍几种理论上已有馈能式悬架的结构设计和工作原理，然后提出一种集减振与回收振动能量功能于一体的新型机一电一液混合系统馈能式悬架，并研究该新型馈能式悬架的工作原理，评价了不同馈能悬架之间的结构方案。最后利用跨学科仿真软件AMESim对其建立动力学仿真模型。